Is ein Jazz80 keine Alternative für dich?

ich weiss nicht was ihr macht.. aber z.b. 3 S3156 MG-digi servos (die s3154 die davor drin waren haben auch kein problem gemacht) und ein graupner digi heckservo + vstabi funktionieren problemlos mit dem 40er jazz am 450er rex auch bei hartem 3d null probleme.

DH-Rooky hat geschrieben:Is ein Jazz80 keine Alternative für dich?

Nicht wirklich-viel zu Teuer !
Und falls es nur am BEC liegt ,hol ich mir lieber nen UBEC.
Ich werd gleich mal fliegen gehen und es mit nem Stützakku versuchen.
Melde mich dann!

helijonas hat geschrieben:hi !

ich greife den kompletten strom für die helielektronik über den balanceranschluss ab (natürlich nur 2 zellen). ein zweiter lipo wäre viel zu schwer (für mich).
hoffe ich konnte ein bisschen helfen, gruß jonas.

Hallo Jonas,
werden die zwei Zellen nicht dann sehr viel stärker entladen als die verbleibende Zelle und schadet das nicht dem "Gesamtpacket" im Flugbetrieb?
Beim Laden ist das ja dann durch das balancen wieder egal...
Gruß Michael

Soo,heute schönes Wetter,also mal getestet.

Hab von einem Kollegen nen 350er 4s NiMh bekommen und als Stützakku eingebaut.
Siehe da, jetzt funzt es !
Kein zucken mehr am Heck und Taumelscheibe. Fliegt endlich vernünftig!
Allerdings hat nach dem Landen die LED des Schulze-Empfängers 5x geblinkt (entspricht 15-34 Störungen!)
Muß wohl noch ein wenig mit der Verlegung der Antenne rumprobieren,oder anderer Empfänger.
So long....

Kai

Hi, warum baust du nicht einen Regler mit 3A switshed BEC ein? Es gibt die Teile für nen Appel und nen Ei von z.B. Turborix, Pentium, A-Data etc. bei Ebay. Hatte so einen im Zoom und seit dem keine Probleme mehr mit Störungen oder Pitchzucken. Würde ich jedem Regler mit 2A max. vorziehen, egal von welchem Hersteller.

Gruß Thorsten

kaidergroße hat geschrieben: Und falls es nur am BEC liegt ,hol ich mir lieber nen UBEC.
Ich werd gleich mal fliegen gehen und es mit nem Stützakku versuchen.
Melde mich dann!

Das stand schon weiter oben!
Stützakku war nur der Versuch um zu sehen obs am BEC liegt!
Werd mir jetzt das hier bestellen:
http://www.modellbau-cleeberg.de/shop/p ... 5d83587a1e

schonOK hat geschrieben:

helijonas hat geschrieben:hi !

ich greife den kompletten strom für die helielektronik über den balanceranschluss ab (natürlich nur 2 zellen). ein zweiter lipo wäre viel zu schwer (für mich).
hoffe ich konnte ein bisschen helfen, gruß jonas.

Hallo Jonas,
werden die zwei Zellen nicht dann sehr viel stärker entladen als die verbleibende Zelle und schadet das nicht dem "Gesamtpacket" im Flugbetrieb?
Beim Laden ist das ja dann durch das balancen wieder egal...
Gruß Michael

hi !

das kannst du getrost vernachlässigen. der unterschied der zellen liegt bei 2-3% nach dem flug. wenn ich die zellen an den lader hänge sind schon gleich am anfang alle 3 zellenspannungen gleich (unter 2,2A ladestrom).

Sooo, Statusbericht der Fehlersuche !

Mit dem Stützakku war ich gestern fliegen und da gabs doch gleich die Antworten auf alle meine Probleme !
Ich mach meinen ersten Flug und alles takko-jedenfalls die ersten Minuten!
Irgendwann merk ich das er auf Pitch zu komisch verzögert reagiert.
Nach der Landung (nach 7min) erstmal nix aufgefallen.
Dann den zweiten Akku ran und noch auf dem Tisch ne Kontrolle gemacht- und dann kams!
Taumelscheibe geht nicht rauf und runter ,Servos knurren und das ganze Chassis verzieht sich!-wasn da los?
Noch auf dem Platz den Kopf abgenommen und die TS war nur mit viel Gewalt von der HR-Welle abzuziehen!

Wahrscheinlich aufgrund der Witterung (iss ja beständig feucht) hat die (neue) HR-Welle Flugrost angesetzt ! Scheiße!
(hatte ich beim 33er auch schon mal)
Jetzt ist es auch keine Frage mehr warum meine TS-Servos so extrem viel Strom brauchten.
Also ab nach Hause und die Welle naßgeschliffen (TS läuft jetzt wieder logger) ,nen Aufbaufehler vom Vorbesitzer gefunden (die TS-Mitnehmer falsch montiert -der Pitchkompensator klemmte dadurch auch!) und ein kaputtes Kugellager am Heckrotor gefunden-das hatte sich schon zerlegt!
Durch das defekte Kugellager hatte ich wohl auch noch heftige Knackimpulse im System ,was hoffentlich die Empfangsstörungen erklärt .
Also merke : immer erst das System vorm fliegen genau anschauen und kontrollieren (besonders wenn es jemand anders als du selbst gebaut hat) !
und: für jedes Problem gibt es auch die Lösung -man muß sie nur finden

MfG
Kai

kaidergroße hat geschrieben:Jetzt ist es auch keine Frage mehr warum meine TS-Servos so extrem viel Strom brauchten.

Die Spannungsversorgung muß man trotzdem so auslegen, daß die Servos auch unter Vollast betrieben werden können auch wenn der Fall nicht auftreten sollte.
Daß man keinen fremdgebauten Heli ohne Kontrolle betreiben sollte is natürlich auch absolut korrekt

DH-Rooky hat geschrieben: Die Spannungsversorgung muß man trotzdem so auslegen, daß die Servos auch unter Vollast betrieben werden können auch wenn der Fall nicht auftreten sollte.
Daß man keinen fremdgebauten Heli ohne Kontrolle betreiben sollte is natürlich auch absolut korrekt

UBEC ist bestellt !
Logisch hab ich ihn kontrolliert ! Aber es war schon schwer zu sehen und eher zufall das mir der Fehler aufgefallen ist.
Glück gehabt das er nich runtergefallen ist

chrizzo hat geschrieben:ich weiss nicht was ihr macht.. aber z.b. 3 S3156 MG-digi servos (die s3154 die davor drin waren haben auch kein problem gemacht) und ein graupner digi heckservo + vstabi funktionieren problemlos mit dem 40er jazz am 450er rex auch bei hartem 3d null probleme.

Könnte denn mal einer von euch so nett sein und den Stromverbrauch einfach mal messen (zumindest wenn der Heli am Boden steht) - wenn einfach mit 4 Normalen und 4 Digi Servos am Knüppel gerührt wird? Ich würde meine 3107 auch einmal gern durch digitale ersetzen - und am liebsten wäre mir hier natürlich die Lösung mit dem 40er Jazz allein (ohne weiteres Equipment, Kabel etc.).

Danke
Michael

Hmm... Stromverbrauch kann ich dir nicht sagen, aber zumindest ne Randinfo:

Mein 450er (CopterX) ist an der TS mit 3x Ino-Lab HG-202MG (Digi) bestückt (Robbe FS61BB-Nachbau), am Heck tut ein 9257 seinen Dienst, das ganze am 40er Jazz. Mein Flugstatus erlaubt es nicht wirklich, die Kiste in der Gegend rumzuknüppeln - ich bin da eher noch am 8en und Rundflug üben - aber von der technischen Seite her gabs bisher keine Probleme.

FS61 is auch kein richtiges Digiservo, das sagt gar nix