600er ist klasse, kommt aber niemals an die Flugleistung eines 450er ran.
Natürlich ist er deutlich träger aber auch bei Wind einfacher zu fliegen wie schon gesagt wurde wegen der Masse.
Ach ja, und relativ viel Wind haben wir die letzten Jahre ja leider sehr oft.
Für Rundflüge bestens geeignet. Wenn es aber hartes 3D werden soll hat ein Nitro natürlich deutlich mehr Leistung als ein 6S 600er. Also es kommt drauf an was du machen willst. Wenn eh nur Elektro in Frage kommt ist der 600er Rex eine sehr sehr gute Wahl. Günstige Ersatzteilpreise fast wie beim 450er und fast alles immer verfügbar.
Bei den Akkus tun es ja auch günstigere wenn man sie eh nicht soooo beansprucht.
Einfachheit des Aufbaus und Wartung beim Rex ziemlich unschlagbar. Also wenn einen größeren dann machst du mit nem Rex nichts falsch.
Gruß
Peter

Jaaaa!!! So gefällt es mir

Einer meiner Favoriten hinsichtlich der Gründe:

"....Ist wie mit Frauen..... logische Gründe sprechen allenfalls gegen eine Frau ..... aber manchmal ist die einfach...<Zeile 2>..."

Allerdings würde sich hier aufdrängen, von einer ZWEITEN Frau zu sprechen *ggg* (und sowas lehnt meine Hauptfrau leider kategorisch ab)

Das finde ich jetzt auch sehr griffig: "....Durch dieses, im vergleich zum 450er, Fliegen in Zeitlupe wirst du am Knüppel ruhiger, du lernst präziser zu fliegen und traust dich schnell neue Sachen, weil du einfach etwas beobachten kannst, bevor der Heli im Matsch liegt...."

Aber auch die anderen Argumente machen mir den Mund wässrig (genau das brauche ich, he he), vielen Dank!

Allerdings, Peter sagt "...600er ist klasse, kommt aber niemals an die Flugleistung eines 450er ran...." und chrisk83 meint "...Ich fliege mit meinem Elektro mit 8s und 4500er Zellen 5,20, dann klingelt der Timer...."

Jetzt mal ehrlich, schläft mir dann nicht das Gesicht ein mit 6S? Macht das überhaupt Sinn? Ich hoffe ja schon, dass ich irgendwann mit der Zeit mal ein Bisschen in Richtung 3D komme....

Grüsse - Wolfgang

Pedark hat geschrieben:600er ist klasse, kommt aber niemals an die Flugleistung eines 450er ran.

Öhm, könntest du das mal erklären? Und bitte vergleich nicht nen 450er mit oberheftig Motorisierung mit nem 600er Standartsetup...

Man kann schon sehr viel mit 6S machen. Aber für harten 3D bedarf es dann 10S.(oder auch 8S)
In Warburg (Hubi Treffen) wurde ich von einem erfahrenen Piloten gefragt was für ein 10S Setup ich fliege. Meinte daraufhin nur garkeines !!! Weil ich 6S fliege.

Anbei ein Video. Ist schon etwas älter ist. Hier wird mit 6S geflogen.

http://www.rcmovie.de/video/88c7253fc49 ... aden-21608
http://www.rcmovie.de/video/82b0b23d447 ... anzerwiese
Gruß Timo

Drachenstein hat geschrieben: Jetzt mal ehrlich, schläft mir dann nicht das Gesicht ein mit 6S? Macht das überhaupt Sinn? Ich hoffe ja schon, dass ich irgendwann mit der Zeit mal ein Bisschen in Richtung 3D komme....

Grüsse - Wolfgang

Drachenstein hat geschrieben:Jetzt mal ehrlich, schläft mir dann nicht das Gesicht ein mit 6S? Macht das überhaupt Sinn? Ich hoffe ja schon, dass ich irgendwann mit der Zeit mal ein Bisschen in Richtung 3D komme....

Na dann schau dir doch mal die Videos der Align Werkspiloten an. Da siehst du was mit 6s geht wenn man sauber(!) fliegt. Ich denke 6s auf 600mm Blättern ist die kleinste vernünftig fliegbare Größe. Nach oben hin ist da sicher noch einiges zu machen .
Probiers halt aus. Wenn es dir zu wenig ist, bekommst du in der Bucht noch immer gut Gelt für die 6s und gehst auf 8 oder 10s Lipo oder 12 bis 14s Lifepo.

Aber noch mal kurz zu deinem Lader BC6, wie viel Watt kann der den, nicht das du mit 50 Watt zwei Stunden auf nen vollen Akku wartest?

Musste gleich die Lautsprecher hochdrehen für die Clips. Der Ton ist ja so heiss! 6S müsste also knapp reichen für mich

Ich denke zwar auch, dass rein nach meiner "Milchbüchleinrechnung" ein T-Rex 600 mit 6S gar nicht gleich performen kann wie der 450er. Er hat zwar das doppelte an Akkus ist aber mehr als viermal so schwer. Oder ist meine Überlegung falsch?

Aber egal, das Video von Timo hat's mir angetan. Nur schon vom Sound her....

"...nicht das du mit 50 Watt zwei Stunden auf nen vollen Akku wartest?..." Mein BC-6 HAT 50 Watt. Du meinst, ich soll also gleich noch ein neues Ladegerät auf die Liste bzw. ins Budget nehmen Schade, ich liebe mein BC-6. Der grosse Bruder, das BC6-10 hätte zwar 200 Watt, aber leider kein eingebautes Netzteil.

Grüsse - Wolfgang

Genau das meinte ich, wenn Du 6s laden möchtest und das schnell,dann braucht man schon ein neues Ladegerät.
Wie gesagt als ich den E550 gekauft hatte kam noch das Hyperion Duo dazu und ein gescheites Netzteil. Meine Frau hat sich damals gefreut, als ich hier von den Preisen erzählte

Torca hat geschrieben:Meine Frau hat sich damals gefreut, als ich hier von den Preisen erzählte

Deswegen versuche ich das zu vermeiden!!

frag die frau dann halt mal was sie übers jahr für kosmetika, schuhe und kleidung ausgibt. oder welche summen sie vertelefoniert. oder wieviel die orchideen am fensterbrett kosten etc..

-Didi- hat geschrieben:

Torca hat geschrieben:Meine Frau hat sich damals gefreut, als ich hier von den Preisen erzählte

Deswegen versuche ich das zu vermeiden!!

Wie kann man denn Frauen vermeiden *lol* ?????

ja, warum brauchst eigentlich nen 600er?
kauf Dir doch 'n Gescheiten Heli... *Renn*

zB nen Acrobat SE.
Der kostet zwar am Anfang das doppelte, ABER geht aufgrund der Grösse mit nem ordentlich FePo-Pack auch gut und hat eine längere Flugzeit.. d.h. du Brauchst statt 5-6 Lipos nur max 2 Packs - damit bist am Ende wieder wesentlich günstiger.

Die Frage, ob der 600er besser fliegt als der Acrobat stellt sich sicher nicht.

einziger Manko des Acrobats: die Haube. Die muss man einfach mögen (ich mag sie nicht) .. man schaut ja dauernd drauf.

Grüsse Wolfgang

ER Corvulus hat geschrieben:Die Frage, ob der 600er besser fliegt als der Acrobat stellt sich sicher nicht.

Hey, macht mich nicht fertig: bin grad mitten im "Einschiessprozess" auf einen T-Rex 600.....

Ist dem wirklich so? Und ist der Acrobat nicht eine andere (kleinere) Klasse?

Grüsse - Wolfgang

Ja, der Acrobat hat "nur" 485er Blätter. Deshalb sind die Anforderungen an den Antrieb (Motor/Akku) ja auch nicht soo hoch wie beim 600er Rex. Ausserdem kommt der Acrobat - für seine Grösse - recht "leichtfüssig" daher.

Gscheit fliegen tut er aber trotzdem

Grüsse Wolfgang

Drachenstein hat geschrieben:Du meinst, ich soll also gleich noch ein neues Ladegerät auf die Liste bzw. ins Budget nehmen Schade, ich liebe mein BC-6.

Kann ich Dir aus erster Hand bestätigen. Bis 4s ist das BC6 echt gut. Darüber hinaus reicht die Leistung nicht. Bei einem 6s 5000-er lädt er in der Praxix maximal mit 2,3 A ...
Hyperion Duo hab ich (dann) auch gekauft ... würde ich wieder kaufen.

Ach ja, und ... 600-er mit 6s ist viele Male geiler als 450 !!!
Reelle Flugzeit bei mir als Rundflieger mit leichtem Kunstflug und ein paar wackligen TicTocs dabei ist bei 1850-1900 RPM am Kopf so 6.45 bis 7 min.

dann wirds ja bei mir spannend.. mein Ultramat 16 hat imho auch nur 50W..