War nicht negativ gemeint,sieht doch sehr gut aus.1000 mal besser als Drahtbeinchen.

ja das vorne wird entfernt. Das unter der Mechanik ist sehr leicht. Hab das leichteste Holz verlangt. Mit der Berpcksichtigung, dass es auch stabil ist.
Hätte nie gedacht, dass es so viel Arbeit mit sich bringen würde...

Nein habe es nicht negativ verstanden. Wollte nur sagen, dass ich die anderen Federbeinchen nicht gekauft habe, weil mir die auch besser gefallen.

Müsste das Fahrwerk vorne auch höher gelegt werden? Was meint Ihr?

Ich würde hinten tiefer gehen.

edit: Eher beide anpassen: http://www.famouscars.de/images/airwolf ... irwolf.jpg

acha. ich schau mal wie weit ich runter komme.

Hallo, die Mechanik sitzt jetzt. Muss nur noch das Heck fertigstellen. Jetzt habe ich 2 Fragen:

Muss ich achten, wie weit die Mechanik hinten oder vorne sitzt? Mürde es was ausmachen, wenn die Mechanik ein wenig nach hinten oder vorne verschoben ist oder gibt es hier ein Wert, auf den man achten muss.

2. Ich habe ein R30 und ein 50 er Rumpf. SOllte ich da auch 50 er blätter benutzen? 600mm????

hasansemra2 hat geschrieben:Muss ich achten, wie weit die Mechanik hinten oder vorne sitzt? Mürde es was ausmachen, wenn die Mechanik ein wenig nach hinten oder vorne verschoben ist oder gibt es hier ein Wert, auf den man achten muss.

Es sollte zu den AUsschnitten passen oder du musst den Rumpf bearbeiten.

hasansemra2 hat geschrieben:2. Ich habe ein R30 und ein 50 er Rumpf. SOllte ich da auch 50 er blätter benutzen? 600mm????

Kommt drauf ob er auch mit kleinen Blättern fliegt und wenn er fliegt, wie die Optik ist.

Ausschnitte sind angepasst. Denke mal nicht, dass die Blätter ein NICHTFLIEGEN auslösen...
Könnte natürlich auch in hochwertige Blätter investieren. Das hatte ich auch gedacht aber ich hätte wirklich nie gedacht, dass ein Rumpf so schwierig sein kann...

Welche Gaskurve würdet ihr in dem Fall empfehlen? Wegen Drehzahl?