Das mit dem falsch herum laufenden Heckrotor habe ich übersehen. Muss natürlich korrigiert werden.

Aber der Ausschlag in eine Richtung stimmt definitiv nicht und ist viel zu klein!
Da ändert auch die Drehrichtung des Heckrotors nichts daran, dass er nicht halten kann wenn er schon am Anschlag ist.
Wenn da schon der mechanische Anschlag kommt stimmt irgendwas nicht ganz. (Wo schlägt das genau an?)

Grüße
Stefan

Hallo Asturm,

auch von mir hier ein herzliches Willkommen, schau dir mal hier diese Vid's aus dem Nachbaruniversum an, kannst du bestimmt 'ne Menge bei lernen, ist gut verständlich erklärt

Grüße Stephan

Guten Morgen,

also vorrübergehend hat sich das mit dem fliegen für mich erledigt hatte eine zu harte landung leider das Landegestell gebrochen ( Kunststoff )
Die Drehrichtung am Heck habe ich geändert nur hab ich jetzt das gleiche Problem nur eben in die andere richtung.
Ich versuch mal, sobald ich ein neues Landegestell habe den Heli nach dem Video von slucon einzustellen vielleicht geht es dann besser.


MfG

ASturm

ASturm hat geschrieben:gleiche Problem nur eben in die andere richtung

Wie gesagt, der Anschlag kommt zu früh.
Kannst du genau sagen, wo es anschlägt?

buz hat es ja weiter oben schon angesprochen - wie siehts denn mit der Drehzahl aus?

helimax hat geschrieben:Hi,
die Blattlagerwelle steht meiner Meinung nach nicht über.Ist das Höhenleitwerk!!
Gruß
Matthias

Oh mein Gott wie peinlich, jetzt wo du es sagst erkenne ich es auch. Das was ich für eine überstehende Welle hielt, ist tatsächlich das Höhenleitwerk.
Ist aber aus der Perspektive und bei der Bildqualität nicht leicht zu erkennen.

ASturm hat geschrieben:also vorrübergehend hat sich das mit dem fliegen für mich erledigt hatte eine zu harte landung leider das Landegestell gebrochen ( Kunststoff )
Die Drehrichtung am Heck habe ich geändert nur hab ich jetzt das gleiche Problem nur eben in die andere richtung.
Ich versuch mal, sobald ich ein neues Landegestell habe den Heli nach dem Video von slucon einzustellen vielleicht geht es dann besser.

Mein Beileid zum Crash. Wie hast Du denn nun die Drehrichtung umgekehrt? Nur über den Riemen? Der Riemen darf auf keinen Fall mehr als 1/4 Umdrehung verdreht sein, sonst zerfrisst es Dir in kürzester Zeit den Riemen. Die Blätter müssen mit der runden Seite nach vorne laufen, genau wie am Hauptrotor. Bitte stelle noch mal ein Bild vom geänderten Heckrotor ein. Dabei sollte man auf den Rotor schauen können. Die Anlenkung des Blattes soll an der Vorderkante sein.

Moin
Das Problem sieht man doch auf dem Bild!!!

Schaut mal auf die Blätter!!

Meiner Meinung is da eins Falsch druff!!
Harry

Nee, nee, Harry, die laufen schon beide in dieselbe Richtung, nur eben verkehrtrum...

Der Hinweis mit dem Riemen war wichtig. Schau unbedingt, dass der sich nur um 90° verdreht. Lieber das Heckrohr raus, Riemen nochmal gerade drehen, und in die andere Richtung verdrehen.
In meiner Anleitung vom Caliber400 ist das sehr schön abgebildet, aber zwecks Copyright darf ich das hier leider nicht zeigen (glaub ich zumindest)
Und einen Heli zerlegen mag ich jetzt grad nicht...

Moin
Wie ,Läuft das Heck nach vorne??

Jedenfalls,wenns in die Richtige Richtung Läuft,sind die Blätter Falsch Montiert,also Riemen Drehen,und an die
Blätter denken!
Harry

Harry: http://www.rchelifan.org/viewtopic.php? ... 79#p737027

Da stand das schon mal

Also, ich versuch das jetzt einfach mal mit Worten:
Der Riemen wird im Heckantrieb aufgelegt, durch das Rohr nach vorne geschoben, ohneihn dabei zu verdrehen. Das geht gut, wenn man sich aus einem Draht einen Haken biegt, und den Riemen damit nach vorne zieht. Heck provisorisch soweit festziehen, dass es sich nicht mehr verdrehen kann.
Dann den Riemen, von vorne auf die Öffnung des Rohres geschaut (also in Richtung auf das Heck) gegen im den Uhrzeigersinn (also nach rechts) um 90° drehen, durch das Chassis schieben und auf das Antriebsritzel legen. Spannen, und gut is.
Servodrehrichtung und Kreiselwirkung umdrehen.
Rotorblätter richtigherum einbauen. Diese laufen mit der Vorderkante (bei fast allen Helis) immer gegen den Rotorwind, also muss das jeweils vordere Blatt (in der waagerechten liegend) nach oben laufen, das hintere Blatt nach unten.
Dazu häng ich mal ein Foto von meinem Cali an, weil mein Rex ja jetzt ein Linksläufer ist, und das verwirren würde...


Fäddich.

Edith: hab den Fehler gefunden, und korrigiert

Hallo seitwaerts,

seitwaerts hat geschrieben:gegen im Uhrzeigersinn (also nach rechts)

das verwirrt mich jetzt ein wenig.
Meinst du jetzt "im" oder "gegen" den Uhrzeigersinn?

Gruss Jochen

Im Uhrzeigersinn ist rechtsherum, oder?
Das galt für den Riemen.

Der HeRo muss dann linksherum drehen...

Hallo,

also erstmal an alle vielen dank für die Hilfe, hier unten habe ich nochmal ein Bild mit der Aktuellen Richtung meines Heckrotors eingestellt.
So wie Ihr das bild seht läuft mein Heckrotor nach links! Hoffe das passt mal soweit! Den Riemen habe ich um 1/4 Umdrehung gedreht das er linksrum läuft.
Was mich noch immer verwirrt ist das ich ziehmlich viel korigieren muss in der Feinverstellung des Servos bis ich es schaffe ( oder geschafft habe ) den Rex einigermaßen gerade in der Luft zu halten.
Bin mir echt nicht sicher wenn ich eines der Videos aus dem Link anschaue dann ist das glaube ich mal ok mit der starken verstellung. Wie gesagt GROSSES ?

Also hier das BIld

buz hat geschrieben:

ASturm hat geschrieben:gleiche Problem nur eben in die andere richtung

Wie gesagt, der Anschlag kommt zu früh.
Kannst du genau sagen, wo es anschlägt?

Das wenn ich wüsste, ich versuch mal genau darauf zu achten wenn ich den Rex weider zusammen gesetzt habe. Meiner meinung nach stöst die Führungsbuchse auf der Heckantriebswelle ausen an oder im momentanfall innen. Ich kenn mich damit ja noch nicht so gut aus aber ich behapute mal das ich wenn ich den Rex ruhig in der Luft habe maximal noch 1 - 2 mm habe um noch weiter um die Hochachse zu drehen. Wie ich oben schon geschrieben habe, ich bin mir nicht sicher ob es normal ist das ich soviel trimmen muss oder ob es wirklich so sein soll. Laut dem Videolink ja!?