reinhpe hat geschrieben:...aber nicht zu vergessen: Das Chassis vom 500er (ist ja dasselbe wie für den 600er) ist eine ganze Ecke verwindungssteifer als das vom L10!

hallo peter

lach .... wiegt dafür aber auch eine tonne

Die Freiläufe sind nicht nur durch die Sperrrichtung anders, auch die Lochkreise unterscheiden sich!
Dazu kommt, dass mit der originalen 500er Motorplatte ein Zahnflankenspiel von ca 1cm entsteht, wenn das alte Zahnrad mit 140 Zähnen verwendet wird.
Der Wellenabstand ist durch das sehr viel kleinere Zahnrad einfach zu groß!

Tueftler hat geschrieben:Ui..... is aber en ganz schöner Batzen Geld

ja ?

ich habe heute spaßeshalber mal eine ähnliche aufstellung der teile vom outrage 550 und rex 600 gemacht

denk noch nicht mal daran ! es zu versuchen .....