dilg hat geschrieben:aber du bekommst den Motor so wahrscheinlich nicht raus, richtig?

Richtig, weil beim Protos sitzt das Ritzel auf einem eigenen Adapter und wenn dieser drauf ist bekommt man den Motor nicht mehr durch die Motorplatte, d.h. ich muss das ganze Chassis zerlegen

Egal der nächste Crash kommt bestimmt

Sniping-Jack hat geschrieben:
Noch'n Tip: Es gibt sehr kleine Diamant-Kugel- und Zylinderschleifer. Damit kann man die Schraube denn auch gut rausdremeln und muss nicht in die Werkstatt.
Ausser der "festgeloctiten" Made gibbes nämlich noch die Kathegorie der zu harten und geplatzten Made. Da helfen dann die oben genannten Tricks nichts mehr. Ebenso mit mehr oder minder rundgedrehten, weichen Exemplaren.

Hallo!

So mach ichs auch immer, hatte schon 3x Bekanntschaft mit so einer dammigen Madenschraube geschlossen.

Mit den Diamantschleifern mit Kugelspitze kann man der Made schön zuleibe rücken und der Fräser zentriert sich von alleine.

Irgendwann gibt dann die Made nach und man kann sie rausschrauben, wenn man Glück hat hat man noch 2-3 Gewindegänge über. Bis auf die Welle schleift man aber auf keinen Fall, vorher kommt einem die Made schon entgegen!

wenn garnichts mehr geht mache ich die Made mit einer Lötkolbenspitze heiss so das die Schraubensicherung kaputt geht. Anschließend je nach Beschädigung des Sechskantes einen Inbusschlüssel oder Torxschlüssel mit Sekundenkleber einkleben und nach Aushärtung dann einfach ausdrehen.

Gruß Gerd

guterolli hat geschrieben:mache ich die Made mit einer Lötkolbenspitze heiss

.. eine Made macht man nicht heiss sondern warm - gerade erst gelernt *Renn*

wolfgang

@ Wolfgang,
für mich ist das heiss (ein schöner Frauenar... ist gaaaanz heiss , ein unschöner leider wie eine Sibirische Kraterlandschaft )

Gruß Gerd