bei 3V / Zelle bringt dir das aber nur was, wenn du Zellen wie die ollen Saehan fliegst. Ein SLS ist bei 3.0 V schon mehr wie leer, der ist in weniger als 1 Sekunde auf 2,7 V runter. Das eine Bild entstand, als ich bei 3.0 V der linken Zelle den Auslöser betätigt habe - ist nur die Kameraverzögerung dazwischen. Aber ich hör jetzt auf, ich schreib das shcon zum 4.ten mal, jedesmal in nem anderen Thread, das wird mir langsam zu heftig.

Wo bleibt die Brennstoffzelle , oder aber wenigstens Solarpaneele auf die Rotorblätter kleben, durch die Drehung wird die Leistung etwa verzehnfacht

Grüße Stephan

Habeca 4650 mAh nachgeladen. War noch nicht fliegen, werde es am Wochenende mal mit dem Baugleichen 2. lipo testen.

Speed hat geschrieben:Habe leider meinen ZLX 6S 5000ener leer geflogen, weil ich meinen Teimer nicht gehört habe. Habe jetzt nach dem Flug, vor dem Laden die Einzelspannung jeder Zelle gemessen. Muiss ich mir sorgen machen? Oder sagen die Werte nichts aus?
1) 3,536
2) 3,505
3) 3,567
4) 3,451
5) 3,539
6)3,491

Hallo,
sorgen machen nicht unbedingt, aber eines ist sicher: Dei Spannung war unter Last auf jeden Fall unter 3V.
Ob der Akku nun einen Weg hat oder nicht ist schwer zu sagen. Ich abe auch mal 2 Lipos zu leer gefolgen (3,3V pro Zelle ohne Last), hatten beide die gleiche Zyklen Zahl, der eine hat nach 20 weiteren Zyklen den Geist aufgegebn, der andere hat noch gut 60 Zyklen gemacht. Aber wer kann schon sagen ob die anders Länger gehalten hätten. Beide Zellen hatten zuvor schon 50 Zyklen drauf.
Waren beides Kokam Zellen.
Die zeit wird es Zeigen ob der Lipo einen weg hat oder nicht, denn reinschauen kann man leider nicht.

Hi Speed,

also wenn die Zellen noch relativ neu waren, brauchst du dir dann keine Sorgen zu machen, die SLS-ZX haben mehr drin (mind. am Anfang) als drauf steht, somit sind die 93% auch kein Beinbruch

Aber lasse es nicht zur Regel werden

Grüße Stephan