Meiner bringt jetzt flugfertig 3560 Gramm auf die Uhr. Liegt aber auch an den schwereren 7S2P A123 Akkus.

oracle8 hat geschrieben:Aber was bringt es? Fliegt er jetzt besser als mit Paddelstange?

War halt nen Experiment, ob es entgegen aller Unkenrufe machbar ist

Grüsse,
Gerry

Nachtrag und Optimierung:

So, da ich ja aufgrund der Übersetzung die Umlenkhebel dringelassen hab, hat es mich enorm gestört, dass die Hebel so weit weg von der Rotorwelle standen.
Also musste Abhilfe her. Als mir ein alter Rippenkühlkörper für TO-3 in die Hände fiel, war die Entscheidung gefallen. Es wurde ein Winkel geschaffen, der an am Zentralstück angeschraubt wird und noch über die Schraube der Rotorwelle gehalten wird.

Weiterhin ist die Anlenkung nun vorlaufend, um den Delta3-Effekt zu reduzieren.

Da ich nicht der Fan von Bauberichten bin, gibts hier einfach mal 2 Bilder vom fertigen Ergebnis

Falls mich jemand drauf aufmerksam machen möchte, dass Pitch nun umgekehrt läuft: Ich habs im Vorfeld schon längst erkannt und die Pitchkurven invertiert

Bin auf Meinungen gespannt!

Grüsse,
Gerry

Hallo Gerry !
Wann ist denn Erstflug ?
Da würde ich gerne ein Paar Bildr machen.

Skyfox_Ks hat geschrieben:Wann ist denn Erstflug ?

Ich hoffe doch mal morgen Nachmittag, wenns Wetter passt und einigermassen windstill ist.
Dann aber hier in Ahnatal auf meinem Flugfeld.

Bin allerdings mit der ursprünglichen Ausführung schon im Garten geschwebt.

Gib mir mal deine Tel-Nr. per PN, dann meld ich mich morgen rechtzeitig, wenns denn stattfindet!

Grüsse,
Gerry

Sodele, nun bin ich doch ganz allein geflogen. Wollte das erstmal in Ruhe ausprobieren, bevor ich mich ablenken lasse.

Spurlauf hat auf Anhieb super gestimmt, obwohl ich nur mal über die Blätter gepeilt hatte.

Flugverhalten:
Schwebeflug: nahezu unverändert zu Paddelheli
Rundflug: er neigt im Vorwärtsflug zum linksrollen, man muss wegen der fehlenden Stabilisierung recht intensiv steuern. Aufbäumen und "in die Kurve kippen" konnte ich so nicht feststellen, war aber auch noch recht vorsichtig und langsam unterwegs.
Kunstflug: Rollen, Turns kommen dann, wenn der Rest beherrscht wird, mehr kann ich ausserdem noch nicht

Mir hats nach den 2 Akkus jedenfalls erstmal gereicht, da man sich noch stärker konzentrieren und IMMER die Fluglage genau erkennen muss!
Bei Rundflug müssen alle Fluglagen perfekt beherrscht werden, da man ja permanent nachsteuern muss.

Aber ein Erlebnis wars auf alle Fälle, ich werd die Mechanik erstmal so lassen!

Sorry Thomas, aber das wollte ich erstmal allein einigermassen in den Griff bekommen.

Grüsse,
Gerry