Hi Kalle,
Leider hab ich keinen Motor in der Klasse Rumfliegen.
Wenn nichts hilft, dann werd ich dann doch evtl. mal den Motor auseinandernehmen.
Wenn man den Motor außen so mit der Hand dreht, spüre ich keinen Unterschied. Genau so leichtgängig wie am Anfang. Aber das muss ja nichts heißen.
Aber vielleicht schreib ich vorher trotzdem mal Kontronik an, fragen kostet ja nix.

Zaknah hat geschrieben:Die Kühlplatte ist doch auf der Rückseite, gegenüberliegend vom vorderen Aufkleber oder? Ich hab nämlich den aufkleber sichtbar, und die Kühlplatte ist am Frame. Aber das juckt ja eh nicht so, zumal der Jazz so eigentlich nicht heiß werden dürfte, bzw der Motor ja auch viel zu heiß war.

Richtig. Trotzdem, so irre viel Luft zirkuliert im Hurri ja bekanntermaßen nicht, weshalb ich VORBEUGEND den Jazz so eingebaut hab. Und ich muss nich lesen, was da als Stromspritzer drin is, oder?

Zaknah hat geschrieben:Aber vielleicht schreib ich vorher trotzdem mal Kontronik an, fragen kostet ja nix.

Welche Softwareversion hast denn auf dem Jazz drauf ?

Kontronik würd ich auf jedenfall mal anschreiben. *GiftichmodusAN* Wenn die sich dann vor nächstem Jahr melden hast Du Glück *GiftichmodusAUS*
Die werden Dir aber eh sagen, das Du den Regler einschicken sollst. Würd mal anrufen und nachfragen, was der Fehlercode denn bedeuten könnte. Dann evtl. einschicken mit Verweis auf das Telefonat mit Hr.XY
Hat bei meinem ca 1 Woche gedauert.

Alternativ kannst Du ja mal versuchen, den Jazz andersrum/anderswo einzubauen... so,das er evtl besser gekühlt wird. Ich hab meinen im Rex unmittelbar in Nähe des Motorlüfters. So bekommt der Jazz ordentlich Wind ab.

Gruß Kalle

Hi Kalle,
habe Kontronik soeben mal angeschrieben. Hoffentlich bekomme ich schnell ne Antwort. Wenn die einfach sagen "Einschicken", dann rufe ich da mal an denke ich. Auf dem Regler steht 8i8, glaube das ist ja die Version.

Antwort nach 5 Tagen von Kontronik:

Hallo,
hier sollten Regler und Motor überprüft werden um den Fehler zu finden.
Mit freundlichen Grüßen,
[...]

Ja, das ist mir auch schon aufgefallen...

Ein Vereinskollege meinet das BEC sei im Eimer.

Weisst du zufällig wieviele Pole der Z20 hat?

Ich hab jetzt mal mit 8 gerechnet, da kommst ziemlich gut an die Drehzahlgrenze des Jazz ran (hatte ich mit dem 3026-1400er Scorpion auch). Der Regler hat nach ca 1,5 min langsam runtergeregelt und mit 2mal (kurz) Blinken Stromübrschreitung angezeigt. Regler und Motor waren dabei ziemlich gut warm. Fehler war, dass die Drehzahlgrenze vom Regler erreicht war...

Ich dachte der Jazz stellt alles von sich aus automatisch ein (so hab ich es jedenfalls aus der Anleitung verstanden)

Leider weiß ich auch nicht wie viele Pole meiner hat.

Meiner blinkt halt immer 5 mal kurz und einmal lang, und das wiederhold sich fortlaufend. Und er stellt ja schon bereits beim Sanftanlauf ab. Ca. 5 Flüge ging es gut, und jetzt geht gar nix mehr.

hat 8pole.
die scorpion haben bei den 1600 und 1900 nur mehr 6 pole (wohl aus genau dem grund).