Alex K. hat geschrieben:

fireball hat geschrieben:Zusammenführen auf eine Tabelle mit Marker "passt/passt nicht" lassen wir also auch bleiben? Ich fänds übersichtlicher, ist aber natürlich rein subjektiv.

Gute Idee... ich habe in der "Spielwiese" (Link) mal zwei Tabellen erzeugt, welche findet ihr besser?

Variante 1, evtl. mit Zellenzahl vorne.

ja nee, is klaaa.... mein Einwand ging nur dahin, das wir in dem Zusammenhang Akkus nicht in Sachen Haltbarkeit / Zyklenfestigkeit beurteilen sollten, da dort zuviel unterschiedliches Treatment und Umgebungsvariablen einfließen.

Das die Akku-Möglichkeiten benannt werden sollten finde ich ne super Idee, schließlich taucht die Frage bei jedem Heli früher oder später auf - und da kann es ne große Hilfe sein, wenn man im Wiki nachsehen kann, welche Akkus schon erfolgreich eingesetzt wurden

Crizz hat geschrieben:ja nee, is klaaa.... mein Einwand ging nur dahin, das wir in dem Zusammenhang Akkus nicht in Sachen Haltbarkeit / Zyklenfestigkeit beurteilen sollten, da dort zuviel unterschiedliches Treatment und Umgebungsvariablen einfließen.

Haja - da sind wir uns doch alle einig glaub ich

gönau

Ich bin grad schon wieder was neues am rumfrickeln, wenn das passen würde wär´s ne interessante Sache für den 500er. Mal schaun was bei rumkommt und obs hinhaut, wird dann noch nachgetragen wenn es klappen sollte

Akkupack mit integrierter Rutsche zum einclipsen?

tracer hat geschrieben:

torsten_156 hat geschrieben:doch nach einem klick auf "Anmelden - Click here to create an account" bekomme ich leider immer eine Fehlermeldung.

Die Zugangsdaten fürs Wiki sind die selben wie fürs Forum.

sorry, aber meine Daten nimmt er nicht im Wiki. Ich gehe wie folgt vor: Im Wiki oben rechts auf anmelden klicken. Im nun erscheinenden Fenster die Daten für Username & Passwort angeben (wie im Forum) und auf anmelden klicken.
Danach erscheint leider folgende Meldung: "Fehler bei der Anmeldung: Du musst einen gültigen Benutzernamen angeben."

Gruß
Torsten

komisch, ich konnte die zippy akkus nirgends finden. kennt evtl einer einen shop ?
danke

Hobbycity. Nur momentan nicht lieferbar.

danke

torsten_156 hat geschrieben:Danach erscheint leider folgende Meldung: "Fehler bei der Anmeldung: Du musst einen gültigen Benutzernamen angeben."

Kann an dem Unterstrich liegen

Muss ich testen.

fireball hat geschrieben:Variante 1, evtl. mit Zellenzahl vorne.

Hab ich mal so umgesetzt...

Ich habe am Freitag einen Turnigy 2650mAh 6s bekommen, der müsste auch ohne Probleme passen - mein Rex ist aber noch nicht vollständig wieder zusammen zum ausprobieren...

Gruß, Alex

So... endlich mal wieder auffm Acker gewesen und nen direkten Vergleich von den Turnigy zu den Flightmax machen können. Meine Meinung nach 1:1 der selbe Kram. Ich hatte leichte Drehzahleinbrüche bei Vollpitch, das liegt aber sicher auch der Antriebskombination, die ich momentan drauf habe (Phoenix 60, Align 500L, 15er(!) Ritzel).

Ansonsten nichts Negatives, die Akkus waren allesamt leicht über Umgebungstemperatur (30°), Regler kalt, nur der Motor war mir ein wenig zu warm - da werd ich noch bissl mit dem Timing spielen.

Hi,

ich hab letzte Woche mal einen Vergleich zwischen Kokam H5, SLS ZX 30C und dem Turnigy gemacht. Allerdings hinkt der Vergleich noch etwas, da zwar SLS und Turnigy die selbe Drehzahl hatten (ca. 2350 1/min im Mittel), der Kokam aber aufgrund der anderen Flugphase nicht (ca. 2380 1/min im Mittel). Hier sollte ich mal den Gov.Store modus im YGE aktivieren.

Was man aber schon sagen kann ist, dass der Kokam eine wesentlich niedrigere Spannungslage als die beiden anderen hat (am Ende Kokam:3.45V, SLS 3.65V, Turnigy 3.70V, unter Last beim Schweben kurz vor dem Landen nach ca. 1650 mAh entnommener Kapazität bei allen Akkus) . Das geht so weit, dass man eine andere Flugphase mit mehr Regleröffnung beim YGE fliegen muss, um auf etwa die selbe Drehzahl zu kommen. Die Drehzahleinbrüche beim Kokam sind mit bis zu 100 1/min recht groß, bei den anderen beiden nur 50 1/min max. (was man sehr deutlich hört).

Außerdem habe ich mir mal die Spannungslage der Kokam's über die "Akku-Lebensdauer" angesehen, da dieser nun schon etwas älter ist. Da bei mir mit steigendem Können (oder steigendem Mut, je nachdem...) der Stromverbrauch immer weiter hoch ging, habe ich die Zellenspannung über der verbrauchten Kapazität aufgetragen, um die Kurven vergleichen zu können. Hierbei stellte ich fest, dass sich die Spannungslage der Kokam's überhaupt nicht verändert hat, auch die Einbrüche bei Vollpitch sind in etwa gleich was für die gute Lebensdauer der Kokam's spricht. Der hier verglichene hat nun etwas über 90 Zyklen drauf, verglichen habe ich bei ca. 30 Zyklen und ca. 90 Zyklen.

Wenn's Interessiert, kann ich heute Abend mal ein paar Diagramme hochladen...

Gruß, Alex

Ja gerne - interessant ist natürlich die Spannungslage der Akkus unter Last, nicht im Leerlauf

Mein Lader hat mir für die Turnigy und Flightmax übrigens auch nach ca. 1800-1900mAh entnommener Kapazität um die 3.7V pro Zelle angezeigt. Interessant ist, dass ich einen der Flightmax-Akkus schonmal reichlich überzogen hatte (Timer nicht gehört). Ich hatte damals 2700mAh nachgeladen (in nen 2650er!) und die Zellenspannungen waren immernoch bei 3.3V (Leerlauf am Lader), der Regler hatte allerdings schon Leistung reduziert.

Aber wie gesagt, Leerlaufwerte bringen ja nicht sonderlich viel...

fireball hat geschrieben:Ja gerne - interessant ist natürlich die Spannungslage der Akkus unter Last, nicht im Leerlauf

Ja klar, aber das ändert sich ja ständig Last ist da ja schon drauf, aber halt nur Schwebeflug...

Wobei das "mittlere delta-V" über die Flugzeit recht konstant bleibt...

Irgendwie hab ich Probleme, hier Bilder hochzuladen... ich reich's heut Abend mal nach...

Vielleicht sollte ich noch dazu schreiben dass das alles mit dem Unilog und Stromsensor gemessen wurde...