@Lutscher: der steht nur auf den Rädern, wüsste also nicht, was dagegen spricht, die Ski wegzulassen. Müsstest Dir dann irgend nen Stopper basteln, damit die Räder nicht auf der Achse hin- und herrutschen.

Gruß, Matthias

alles klar. Weil der Rumpf gefällt mir nämlich sehr.

huii... huebsch! Guter Bericht und tolle Bilder! Ich hab das Cobra conversionkit als Angebot gekauft. Aber hab mich dann gescheut den wabbeligen Rumpf mit all den Schrauben anzubauen. So blieb es bei dem schicken hochgelegten Heck.

Hallo,

ich hatte meinen Mini bisher in einem Hughes 500E. Leider ist mir der Heli vor einigen Wochen wegen eines Reglerfehlers aus 10 Metern Höhe etwas unsanft aufgeschlagen (sollte doch endlich mal AuRo-Landungen üben) und dabei ist etliches vom Rumpf abgesplittert und die Streben vom Landegestell hats ganz schon zerbeult, ansonsten ist er aber heile geblieben.

Den Rumpf hab ich mittlerweile auseinander genommen, abgeschliffen und werd ihm nun die Lackierung vom TC-Hughes aus der Magnum-Serie verpassen. Bis das Projekt aber fertig ist kam für mich nur der Agusta-Rumpf in Frage. Nachdem ich heute mal nach Bauberichten gesucht und diesen hier gefunden habe (Daumen hoch und vielen Dank !!!) freu ich mich wie ein Schneekönig auf den Rumpf ! Der sieht einfach klasse aus.

Wie siehts denn eigentlich mit dem Spurlauf der Scale-Blättern aus ? Ich hab ein paar rot/weiße Holzblätter hier, bei denen bekomme ich ums Verrecken keinen sauberen Spurlauf hin, die Originalblätter dagegen sind messerscharf in der Spur. Gibts bei denen hier auch Probleme ?

Was mir noch Sorgen macht ist der Pitchkompensator: mit dem Seitenschneider den Alukopf bearbeiten würde mir im Traum nicht einfallen. Denn mein Rotorkopf ist bis auf die Blatthalter komplett aus Alu. Also werd ich wohl nicht drumrum kommen und den Dom vom Rumpf ausfräsen müssen ... bin mal gespannt, ob das klappt. Das gleiche Problem hatte ich auch beim Hughes-Rumpf, der Kompensator ist dort auch immer angeschlagen.

Was ich aber definitiv noch reinbauen werde sind Positionslichter, eine Agusta ohne Beleuchtung ist wie Kaffee ohne Wasser Das MUSS sein (so wie beim Hughes: http://www.youtube.com/watch?v=SQh89p0Dda8

Ich kanns kaum abwarten, das der Rumpf kommt !

Ach ja: hier mal ein Foto vom Hughes:

Hi zusammen,
ja das ist auch meine Frage bzw. mein Problem:
ich hab auch den Voll-Alu-Kopf... da iss nix mit Seitenschneider und abpitschen.....
Hat denn TT keine Lösung hierfür vorgesehen??? Die müssen sich doch auch denken können, dass es MT-Besitzer mit Alu-Kopf gibt, die den Rumpf ebenfalls einsetzen wollen....
Grüße

Tomcat hat geschrieben:ich hab auch den Voll-Alu-Kopf... da iss nix mit Seitenschneider und abpitschen.....

Sehen die Hebel so aus wie beim gezeigten Plaste-Kopf? Dann einfach abdremeln.

Hi Carsten,
zumindest so ähnlich....aber abdremeln???? Nee da muss es ne sauberere Lösung geben.....

Wenn der Hersteller da keine anbietet, wird dir nicht viel anderes über bleiben.

EagleClaw hat geschrieben:Dann einfach abdremeln.

Abdremeln ???

Na ich schleif doch meine schönen blauen Alu-Pitchdingsda nicht ab ...

Ne ne, da bau ich ja lieber wieder die ollen Plastikdinger dran und pitch die dann ab, wenns nicht anders geht. Aber der Dom sollte doch so weit ausfräsbar sein, das da nix mehr scheuert ... ?

Warum liefern die eigentlich nicht auch Sonntag Abend ??

Gruß
Marc

Campino,

der Hughes ist auch ein Bild von einem Heli
Sehr schön
Mit Beleuchtung liebäugle ich auch, hast Du da Tipps für mich?
Welche Bauteile brauch ich da? Und wieviel Strom zieht das?

Was Dom ausfräsen angeht: sieht bestimmt bescheiden aus, weil da ne ganze Menge abmüsste.
Ich würd auch eher die ("modifizierten") Plasteteile wieder montieren, die sieht man eh nicht, und technisch langen die allemal.

Der Spurlauf der rot-weissen Blätter aus dem Agusta-Kit ist übrigens genausogut wie mit den Blättern aus dem ursprünglichen Bausatz

Gruß, Matthias

Was macht man eigentlich, wenn die schönen mitgelieferten rot-weißen Blätter mal in die Brüche gehen???
Ich hab die noch nicht als Ersatzteil gefunden.
Grüße

Hallo liebe Leutz !
Seit gestern,und nach zwei Tagen harter Arbeit,habe auch ich meine TT-Agusta fertig...in der blauen Variante !
Da ich mich auch an diesen,wirklich fast perfekten Baubericht gehalten hab ( @ heli-dood : warum hast'n die Turbinenauslässe an den Rotordom genagelt ??? ),wurden meine Hebelchen schon im Vorfeld beschnitten - bei voll Pitch berühren sie,unbehandelt,auf jeden Fall den Dom...und den kann man höchstens noch zwei Millimeter weiter aufschneiden,dann kommt die Domkante.
Insgesamt bin ich auch zufrieden mit dem Teil - kleine Kritik ist der Lack. Die Schalen teile weisen nicht hundertpro den gleichen Kontrast auf. Das ist mir aber vorher schon bei nem Demobild aufgefallen,hab also damit gerechnet. Sollte ich das Teil mal schrotten,würde ich aber ne unlackierte Version nehmen - wo dann auch später nicht die Sonne durchscheint.
Deshalb rate ich auch an dieser Stelle vom Einsatz einer Illuminationsinstallation ab - man hätte nen fliegenden Lampenschirm ! Das sieht albern aus und entschädigt sicher nicht für die in den Wahnsinn treibende Aktion,in einen halben Rumpf Dioden einzubauen - zumal das Material extrem dünn ist.
Ich tue mir das jedenfalls nicht an...

Die mitgelieferten Rotorblätter sind übrigens die Originalen - nur anders tapeziert. Darüber bin ich sehr froh,denn mit den Holzies von Align hab ich auch nen stets anderen Spurlauf...was mit den TT-Blättern nie Thema war.

Alles in Allem bin ich mit dem Rumpf aber sehr glücklich - er ist soooo schön !

Moin Madman,
Wow!!!!! Der sieht ja man obergoil aus!!!
Ich hatte ursprünglich geplant, den ebenfalls in rot zu holen, aber nachdem Dein Bild hier drin ist, kommen mir nun doch Zweifel.....
Sieht superschön aus.
Hast Du die HeRo Blätter selbst coloriert??? Das sind jetzt aber Align Blätter aufm Kopf, oder???
Ein Frage noch? Sind das eigentlich Moosgummi-Reifen oder Plasik-Teile???
Zur Beleuchtung.... es gibt die Möglichkeit, die LEDs auf der Unterseite und am unteren Rand zu schwärzen, damit das Licht wirklich nur nach oben/außen dringt....
Meine werde ich wohl beleuchten.
Sowie ich meinen anderen Agusta Rumpf verkauft habe, kommt der TT-Rumpf.....ioch glaube auch in blau....
Grüße

Hi, ich nochmal....
Ich muss nochmal nachfragen:
Es gibt da zwei Bilder bei MHM, wo man sehr gut sehen kann, dass der Pitch-Kompensator unberührt, also unbeschnitten belassen wurde und dennoch alles gut reinpasst...
Schaut mal:
Bild1

Bild2

Wieso geht das bei TT ohne "Kastration"???
Grüße

Tomcat hat geschrieben:Wieso geht das bei TT ohne "Kastration"???

Weil die damit nicht Fliegen

Denke mal da fällt erst auf wenn man Pitch gibt ...
Auf den Bilder ist der PK Hebel in der Mitte also annähernd 0°
Andererseits braucht man ja auch keine +-12° zum Scale Fliegen