tracer hat geschrieben:Die Lösung beim LRK, einfach eine Gummi über die Latte gefällt mir.
Aber das Aufkleben des Spinners gar nicht.

Ich mache die Günnies mit einem Alumitnehmer fest! Achte auf die richtige Stärke... Günnies kann man zwar aufbohren, aber irgendwann fliegen sie weg. Es gibt passende Mitnehmer!

Wonach muss ich da suchen?
@ Helihopper & Barnie

tracer hat geschrieben:Die Lösung beim LRK, einfach eine Gummi über die Latte gefällt mir.

Ja, ein Gummi über die Latte schützt vor Folgeschäden

Helihoppers Tip "Vor dem Aufkleben die Gummikappe durchstossen" sollte man im wahren Leben dagegen besser nicht anwenden


*SCNR*

Larsen hat geschrieben: Helihoppers Tip "Vor dem Aufkleben die Gummikappe durchstossen" sollte man im wahren Leben dagegen besser nicht anwenden

*lol*

Mein Tip zum Flieger

GFK unter die Nase .
GFK in den Akkuschacht.
So bricht die Nase nicht ab.
GFK über die Flächenverbindung, von innen und außen.
So kann die Fläche nicht brechen.

Das sind so die Tuningmaßnahmen die ich beim zweiten Twin Star gemacht habe ,bis jetzt ist noch nichts abgebrochen ,wie beim ersten Modell.

Volker

Volker hat geschrieben:,wie beim ersten Modell.

Ich dachte, das EPP sei von Hause aus stbiler als die Styro-Variante?

Ich habe auch nur den Styro.

Den aus EPP gab es da noch nicht.

Aber bei den Belastungen bei einem Aufprall ,wird auch das EPP grechen.

Volker

ihr meint wohl elapor, nicht epp oder?

für die mitnehmer schau einfach bei gut sortierten onlineshops mit günnis nach günni mitnehmern, z.b. www.lipoly.de

mir hat der kunststoffkrahm auch nich so gepasst, hat voll geeiert.

mfg
Johannes

Volker hat geschrieben:GFK unter die Nase .
GFK in den Akkuschacht.
So bricht die Nase nicht ab.
GFK über die Flächenverbindung, von innen und außen.
So kann die Fläche nicht brechen.

Wenn man nicht runterfällt, bleibt auch so alles heile

Und nicht vergessen: Landung immer weeeeesentlich früher ansetzen als man einschätzt, die Kiste hört gar nicht auf zu segeln und lässt sich fast bis voll Höhe aushungern, ohne wegzukippen.

Ich hab auch Alu-Mitnehmer drauf, habe dafür die Günnis auf 5mm aufgebohrt. Bisher ist noch alles dran

Aber ohne Getriebe würde ich keine andere Schraube dranmachen. Ich habs mal mit 5x4ern versucht. Kaum Zug und die Motoren werden zu heiss, mit Günnis grad mal lauwarm.

Freu mich schon auf den Erstflug Hoffentlich geht der genauso unkompliziert wie bei meiner Twin Star I.

Grüsschen, Gerry

Schaut nett aus, der Styrobomber

Womit hast Du die Klebearbeiten erledigt?
Ich hab meine Corsair noch zu bauen und hänge gerade bei der Kleberauswahl. 5 Min. Epoxy oder Styro Sekundenkleber? Oder was ganz Anderes?

Gruss
Chris

SicO_o23B hat geschrieben:ihr meint wohl elapor, nicht epp oder?

Aeh, yap. Ich dachte, das wär das selbe?

für die mitnehmer schau einfach bei gut sortierten onlineshops mit günnis nach günni mitnehmern, z.b. www.lipoly.de

OK, danke.

Chris_D hat geschrieben: Womit hast Du die Klebearbeiten erledigt?

CA und Aktivatorspray

tracer hat geschrieben:

Larsen hat geschrieben: Helihoppers Tip "Vor dem Aufkleben die Gummikappe durchstossen" sollte man im wahren Leben dagegen besser nicht anwenden

*lol*

Das verstehe ich jetzt nicht so ganz.

Funzt wirklich. Damit bleibt jedes Gummi dicht, weil der Stahlpinn ja für Stabilität sorgt und abdichtet. Das Gummi liegt einfach enger an und das sich sonst bildende Luftreservoir verhindert den guten direkten Kontakt . So kann man das Gummi einfach bis zum Anschlag draufdröseln.


Cu

Harald

hm ich denke er meinte etwas mit nix kinder machen