Der Scorpion 2221-8 ist natürlich schon ne ganz andere Hausnummer. Ichhab lange den JGF 500 TH geflogen und war begeistert, als ich denn den Scorpion eingepflanzt hab war ich regelrecht platt. Sind aber auch schon auf dem Datenblatt fast 100 W Unterschied. Klar, der 450 TH oder 450 F befeuert den kleinen MT auch, ohne Frage. Ist natürlich ne Frage des Anspruchs, für reinen Rundflug reicht der allemal. Aber irgendwann wird er nicht mehr reichen, und von daher meinte ich, ein 500 TH sei die bessere Alternative. Vor allem ist der 500 TH ein regelrechtes Stromsparwunder ( wobei man den Scorpion -8 auch mit sehr moderaten Verbrauchswerten fliegen kann ).

Mir geht es hauptsächslich um Flugzeit. Bin mal gespannt wenn der da ist. da der X500 im FLug sich festgefressen hat. So übelst heiss geworden und dann kam den MT runter mit Autoroto.

Mein Gott, sowas muss nicht sein. Hoffe der 450TH wird nicht so warm.

Der 450TH ist das Sparbrötchen , wenns um Flugzeit geht nix anderes ....

Mataschke hat geschrieben:Der 450TH ist das Sparbrötchen , wenns um Flugzeit geht nix anderes ....

Oder nen Belt CP-Motor... der is auch recht sparsam. 10min Fliegen und 1500mAh nachladen. Aber das dan halt auch ohne wirklich Dampf :/

schöli hat geschrieben:10min Fliegen und 1500mAh nachladen. Aber das dan halt auch ohne wirklich Dampf

Biste sicher das man das noch als fliegen bezeichnet ? *undschnellwech*

....ach du vieser du....

also wenn bei mir wieder Geld in der Kassa is, dann kommt kein 450TH, kein 500TH und auch kein 8er Scorpion rein......ein 6er tuts doch auch

ob das 11er oder das 12er rauf kommt, weiß ich noch nicht

Crizz hat geschrieben:Biste sicher das man das noch als fliegen bezeichnet ? *undschnellwech*

ja ganz sicher sogar

wie viel rpm/V hat der eigentlich?.....keine 3500, oder?

Also ich bin mit 500F welche sich ganz schön viel Strom zur Brustnahm aber 14° Problemlos durch zoge geflogen und zum schluss mit dem Sparsamen 450F der 11°Problemlos durchzieht mit einem 11er Ritzel war mit dem eigentlich mehr als zufrieden.Und wenn es heftiger werden soll dann halt auf den 450F nen 13T rauf und ab geht die Luzi nur isser dann nicht mehr so sparsam

@ schöli: .....tja, dann kann ich aber Crizz´ Zweifel aber nicht ganz verstehen

Aber der groooooße Haken is halt, dass der auf Dauer auch nur 20A verträgt und das kommt bei mir nicht mehr rein, weil mein OBL 29/´35 10 kann auch nur so wenig......sind halt Einsteigermotoren, mit denen man nur Schweben und leichten Rundflug üben kann Der Scorpion verträgt da immerhin 52A

http://www.litronics2000.de/webshop/ind ... -HK-2221-6

Mataschke hat geschrieben:Der 450TH ist das Sparbrötchen , wenns um Flugzeit geht nix anderes ....

Also heisst das das der Motor nicht zugebrauchen ist?

Ich dachte, es geht um Sparbrötchen, da ist der Motor vom Belt gar nicht schlecht. Und Klar, richtig heftiges 3D geht da nur mit verdammt gutem Pitchmanagement, aber der Heli lässt sich damit schon ziemlich ordentlich bewegen.

Ultimative Power bekommst aus nem Strecker oder Scorpion, evtl sogar mit 4s oder 6s Akkus.

3D will ich gar nicht...... ich will nur keinen Motor der beim Rundflug schon derbe heiss wird.

Dann nimm nen 500TH, der kann eigentlich alles und wird net sauheiss