Pitchmaster hat geschrieben:Hallo Roger,

ich habe auch mal vor den abweichenden Angaben gestanden und es nicht verstanden. Die Lösung steht (nur) in der englischen Anleitung, z. B. auf Seite 39:

100% in den Endausschlägen(Endpoints) bedeutet 40° Ruderausschlag bei den Kanälen 1-4 und 55° bei den Kanälen 5-8. Darum geht der Servomonitor mit den Werten viel höher. Ein Gyro oder Regler wäre dementsprechend schon viel früher in der Sättigung.

Das macht aber keinen Sinn. Das würde ja bedeuten, daß ein Taumelscheibenservo mehr Weg hat als die anderen. Das gäbe ja ein "schwules" Fluggefühl. Oder Querruder bei der Fläche. Da würde ja das rechte Querruder mehr ausschlagen als das linke...

Also so recht kann ich mir das nicht vorstellen.

Gruß

Claus

Hallo Claus,

also warum das so ist kann ich mir auch nicht erklären aber es ist im besagten Manual, was man hier findet http://manuals.hobbico.com/fut/10cg-2_4ghz-manual.pdf auf S. 39 beschrieben. In den anderen Menüs Glider und Heli wird sich auch immer auf die S.39 bezüglich der Endpoints bezogen. Auf S. 89 z.b. im Helimenü.

Hi,

@Thallius:
Ja, hast recht: sollte man nicht je Servo einzeln begrenzen. War damals meine schnellste Methode. Und jetzt geht es sogar noch einfacher, über den Virtual Cycling Ring! Dann verhakt mein Gestänge nicht mehr.

@echo.zulu:
Das habe ich damals auch gemerkt: der Umstieg von Graupner auf Robbe ließ alle Servos schief stehen, musste mechanisch (soweit möglich) korrigiert werden! War echt verdutzt, aber die Impulsweiten weichen einfach ab. Gibt dazu auch ein schönes Buch über Fernsteuertechnik, in dem das gut beschrieben ist. Aber mein Phänomen hier fehlt da leider! Danke für deine Ausfühliche Beschreibung!

@Pitchmaster:
Das ist ja schon eigenartig: da weichen die Skalen schon zwischen den Fabrikaten ab, was verständlich ist, und zwischendrin noch mal von -100 bis +100 und mal von 0 bis 100. Und dann sind die Servowege noch unterschiedlich je Kanal? Das ist zwar in einigen Situationen sinnvoll, in anderen (TS-Servos) wieder nicht, aber macht das Verständnis nicht leichter. Aber danke für den Hinweis!

Werde das wohl so hinnehmen müssen! Am besten also, man testet das mit einem externen Servomonitor...

Viele Grüße,
Roger

Doc Heli hat geschrieben:der Umstieg von Graupner auf Robbe ließ alle Servos schief stehen, musste mechanisch (soweit möglich) korrigiert werden! War echt verdutzt, aber die Impulsweiten weichen einfach ab. Gibt dazu auch ein schönes Buch über Fernsteuertechnik, in dem das gut beschrieben ist. Aber mein Phänomen hier fehlt da leider! Danke für deine Ausfühliche Beschreibung!

Womit auch erklärt wäre, warum bei VStabi die senderseitigen allesamt auf "0" zu setzen sind, und das System autark die Steuerung vornimmt - nur so ist eine identische Ansteurung bei unterschiedlichen Systemen zu egalisieren. Jedoch stellt sich letztendlich die Frag eder Daseinsberechtigung von HighEnd-Funken......

Naja, für Hubi-Flieger ist das natürlich dann nicht mehr so wichtig, wenn der Stabi die wesentlichen Servo-Funktionen übernimmt. Aber wer noch eine alte Paddelmaschine hat oder gar einen Flächenflieger, der freut sich doch über so etliche Mischerfunktionen. Hätte ich erst nicht gedacht, aber was man da für Spoiler und Flags gebrauchen kann...

Klar, das mit der Frage der Existenzberechtigung war eher zynisch-sarkastisch gemeint

Ist nur immer wieder verwunderlich, was sich die Firmware-Programmierer so ausdenken - und für den Anwender nicht nachvollziehbar ist. Irgendwie denkt da keiner mehr wirklich an ein sauberes "User-Interface", oder es wird beim binären denken schlicht weg wegrationalisiert. Man könnte es auch als ne Art von FuzzyLogic bezeichnen, dann wird es zum Feature statt zum Bug

Crizz hat geschrieben:Man könnte es auch als ne Art von FuzzyLogic bezeichnen, dann wird es zum Feature statt zum Bug

Hehehe ! Sehr geil !