Brauche Empfehlung Ladegerät

[Crizz]

Was heißt "15 A PC-Netzteil" ? Bringt das 15 A auf 12 V, und wie weit brechen die 12 V ein ? 12 V x 15 A wären 180 W, normal brechen die auf was um die 10,5 - 10,8 V ein, macht dann maximal 162 W. Wenn wir den lader mal als verlustfrei betrachten ( was er nicht ist ) könnte er an 25,2 V somit 6,4 A rausdrücken, also 2.5 C

Ich frag mich nur, was ihr das zuhause alle so eilig habt. Denkt bitte dran, das damit auch die Zyklenfestigkeit runtergeht. daheim solltet ihr nem Akku ruig die Stunde Zeit geben, mit 1c zu laden - er wird´s euch danken. Und dann reicht so ein Netzteil dicke aus.

[bvtom]

hmm..also was 4 C heisst, weiss ich. Nur wie man die Watt ausrechtet, das wusste ich nicht.
Habe noch ein 15A PC Netzteil...reicht das nicht?

Vollkommen für das 106B+ ich lade mit 6A Netzgerät.

Das PC Netzteil hat 12V und wenn es wirklich die 15A liefert dann sind das 180 Watt.
Fehlt noch ein bischen zu den 250W - aber das ist schon ein Anfang.
Zumal man ja auch später irgendwann noch ein stärkeres verwenden kann.

[Crizz]

Dann erläutere mal deine These. Ich sage mit 230V Ladegeräten sind bis zu 3000W an abgegebener Leistung problemlos möglich.
Allein mein recht günstiges Ladegerät in der 100€ Klasse kann 6A ausspucken.
Habe ein Intelli Bi Power spezial, für 3S ist es jedenfalls völlig ausreichend. 6S lädt es auch, aber 6A spuckt es nur aus.

Ich liebe es, wenn Leute ohne Plan so wilde Theorien anstellen. Du solltest dir dabei wirklich mal überlegen, was dafür an Leistungselektronik nötig ist, um in dem netten beispiel die 3000 W auf 25,2 V umzusetzen ( netterweise 120 A @ 25 V ). Denn mit nem Trafo machste das schon bei weniger Leistung nicht, und die leistungshalbleiter für Step-Down-Wandler und Schaltnetzteile sind in derartigen Leistungsklassen mal ganz weit weg von dem, was der "normale" Modellbauer für ein Ladegerät zu investieren bereit ist - Entsprechende Ladegeräte würden in einem 4-stelligen Euro-Bereich angesiedelt sein - VOR dem Kommazeichen !

Und 6 A sind von 120 A doch noch ein Stück weit entfernt, oder ?

[bastiuscha]

Was heißt "15 A PC-Netzteil" ? Bringt das 15 A auf 12 V, und wie weit brechen die 12 V ein ? 12 V x 15 A wären 180 W, normal brechen die auf was um die 10,5 - 10,8 V ein, macht dann maximal 162 W. Wenn wir den lader mal als verlustfrei betrachten ( was er nicht ist ) könnte er an 25,2 V somit 6,4 A rausdrücken, also 2.5 C

Ich frag mich nur, was ihr das zuhause alle so eilig habt. Denkt bitte dran, das damit auch die Zyklenfestigkeit runtergeht. daheim solltet ihr nem Akku ruig die Stunde Zeit geben, mit 1c zu laden - er wird´s euch danken. Und dann reicht so ein Netzteil dicke aus.

na, ich lade zuhause "schnell" um gleich wieder fliegen zu gehen...ganz einfach
Ausserdem finde ich, dass wenn ein Akku mit 4C Lädefähigkeit angepriesen wird, die auch
Zyklenfest durchstehen MUSS. Sonst isser in meinen Augen nicht 4C ladefähig.

[Paulus]

Was heißt "15 A PC-Netzteil" ? Bringt das 15 A auf 12 V, und wie weit brechen die 12 V ein ? 12 V x 15 A wären 180 W, normal brechen die auf was um die 10,5 - 10,8 V ein, macht dann maximal 162 W.

10,8 ist die unterste Grenze der Spezifikation. Und normal brechen die nicht annähernd so weit ein. Nur billige Gurken, aber die rauchen eh ab 50% Last längst ab.

Und bitte ich habe schon Plan davon. Die Behauptung das mit 230V nicht mehr geht ist einfach falsch. Man benötigt nur ein Gerät mit entsprechender Leistung und es geht. Es wäre wohl ein wenig lächerlich das man um mit 5C zu laden (warum man das auch immer will) einen 400V Kraftanschluss benötigt.

[bastiuscha]

oh man...ich vermiss mein Nitro

[Zarko]

Hallo

Ich habe Netzgerät das nur 6A leistet und ich lade meine Hyperions 2100mAh 3S mit 8A das Netzgerät wird nicht mal warm und der Akku ist in 14min. voll ca. 1500mAh eingeladen.
Problematisch wird es mit 5S und mehr.

[Crizz]

Ausserdem finde ich, dass wenn ein Akku mit 4C Lädefähigkeit angepriesen wird, die auch
Zyklenfest durchstehen MUSS. Sonst isser in meinen Augen nicht 4C ladefähig

Dann lies dir mal die herstellerangaben genau durch, und mach dir mal Gedanken um Chemie. Das bei höherer Belastung auch ne stärkere Alterung des Materials auftritt ist normal. Wennd u reifen auf deinem Auto hast, die bis 250 km/h zugelassen sind, werden die auch länger halten, wenn du nur mit 200 km/h fährst, als ständig volle Suppe.

Außerdem is´n Akku Verbrauchsmaterial, wenn er mehr wie 100 Zyklen hält ist er immer noch billiger als die meisten V-Helis an Verbrauchskosten.

[frankyfly]

Dann erläutere mal deine These. Ich sage mit 230V Ladegeräten sind bis 3000W an abgegebener Leistung problemlos möglich.

das "Problem" ist das die handelsüblichen Ladegeräe alle den Zwischeschritt über die 12V machen, und das meist über eine art "Laptop-Netzteil"

natürlich sind mit 230V Eingangsspanug auch höhere Ladeleistungen möglich, denn im Gunde ist das dann nichts anderes als ein von einem µ-Contoler geregeltes Schaltnetzteil. (nur mit 12 V ist dann so einfach nixmehr)

Ich frag mich nur, was ihr das zuhause alle so eilig habt.

Es gibt Leute die haben auf dem Platz 230V oder wie ich, fliegen direkt vor der Türe.

Was ich nicht verstehe ist warum das Netzteil unbedingt eingebaut sein muss, denn wenn ich mal Auswärts fliege nehme ich entweder nur ein kleines Netzteil mit (z.B. Hallentreffen) oder ich habe meinen Bleisammler im Auto stehen.

@ Zarko

Nette Aussage, garantierst du für deine Ausagen auch wenn du das engesetzte Ladegerät und Netzteil nicht kennst und man sich seine Ladeelektromik durch deine "Beratung" zerlegt und womöglich die habe Bude abfackelt ?

[bastiuscha]

Ausserdem finde ich, dass wenn ein Akku mit 4C Lädefähigkeit angepriesen wird, die auch
Zyklenfest durchstehen MUSS. Sonst isser in meinen Augen nicht 4C ladefähig

Dann lies dir mal die herstellerangaben genau durch, und mach dir mal Gedanken um Chemie. Das bei höherer Belastung auch ne stärkere Alterung des Materials auftritt ist normal. Wennd u reifen auf deinem Auto hast, die bis 250 km/h zugelassen sind, werden die auch länger halten, wenn du nur mit 200 km/h fährst, als ständig volle Suppe.

So kann man es auch sehen...verstehe

Außerdem is´n Akku Verbrauchsmaterial, wenn er mehr wie 100 Zyklen hält ist er immer noch billiger als die meisten V-Helis an Verbrauchskosten

stimmt zwar Preislich und (oder ehr) was die Anzahl der Flüge betrifft, aber die tatsächliche Flugdauer ist meist beim Verbrenner weit über E-Flugzeit.
Zumindest bei Sportlicher Flugweise... (hab schon zich mal durchgerechnet...bei mir wäre ein 600V deutlich billiger als ein 600E) wie es bei dir ist,
ist es bei dir

[Crizz]

Crizz hat geschrieben:
Ich frag mich nur, was ihr das zuhause alle so eilig habt.
Es gibt Leute die haben auf dem Platz 230V oder wie ich, fliegen direkt vor der Türe.

Okay, für sowas ist das absolut verständlich, Franky. Das man dafür nicht die Autobatterie anzapft versteht sich von selbst, aber dann hol ich mir gleich ein vernünftiges Netzgerät, das wirklich Leistung bringt, denn es muß die ja auch dauerhaft bringen und viele Stunden absolut zuverlässig arbeiten. Und die Intention die z.b. in den Graupner DuoPower Ladern steckt ist ja der Verzicht auf ein großes, sperriges Netzteil, da man in der Bastelbude ja mit 80 W Ladeleistung normalerweise halbwegs hinkommt - da drückt die zeit nicht so. Davon ging ich bei dem von dir zitierten Satz einfach aus, aber danke für den Hinweis - so wird´s komplett

@Basti : Beim Heli darfste aber nicht nur den Sprit rechnen. Da ist auch alsmal ne Kerze durch, dir verreckt ein Pleuel oder der Kolben frisst fresst. Alles schon live miterlebt. Wenn du dann die Kosten mit dem Spritz zusammenrechnest und in Relation zur reinen Flugzeit ausrechnest, liegen E und V sehr dicht zusammen.

Aber eines ist auch Fakt : die neuen Lipo-Generationen werden immer besser und auch zyklenfester, ich wollte nur zum Ausdruck bringen das man sie nicht unbedingt über Gebühr quälen muß und dadurch dann eine längere Lebensdauer erwarten kann. Ich hab hier ja selber 4c-Akkus gequält, weil ich es für die neuen brauche ( denke mal die Website geht morgen online ). Und die 4C-Akkus haben bei voller Auslastung ( Betrieb bei 100% der Nenndaten ) nach 100 Zyklen lediglich einen Kapazitätsverlust von ca. 12 - 13 % gehabt - das haben andere Akkus nach 100 Zyklen mit 1c und gemütlichem Schwebetraining schon. Aber den neuen schadet es halt nicht, wenn man sie nicht nur am Limit betreibt

[bastiuscha]

jo das hab ich alles mitberechnet, genau wie ein kaputtgehenden Marken E-Motor und ein geplatzter Marken Lipo nach nur 15 Zyklen....
alles schon erlebt.

[bastiuscha]

schick mir dann bittel mal den Link, wenn die Seite steht! DANKE

[Torca]

Ich habe das X-Charge... Und bin absolut zufrieden.

Wenn man was besseres nicht hat oder kennt ist man immer zufrieden

Naja hatte vorher das Hyperion 0610i Duo. Hatte also schon was anderes, aber wenn man nur bis 3s Lipos laden muß,
dann reicht das X-Charge auf jeden Fall.

[Zarko]

Naja hatte vorher das Hyperion 0610i Duo. Hatte also schon was anderes, aber wenn man nur bis 3s Lipos laden muß,
dann reicht das X-Charge auf jeden Fall.

Hallo

Es geht nicht nur ums reichen oder nicht, wie ist der Balancer wie schonend und wie genau wird der Akku geladen? das ist wichtig!
Ladegerät kauft man nicht jeder Woche neu!!!