Spurlauf kontrollieren mit Vstabi

[Plextor]

Die Jungs haben schon recht: generell (ob mit oder ohne V-Stabi) niemals einen Heli mit rotierenden Blättern mit der Hand festhalten!

schon verstanden .. pssst aber es waren zwei Hände .. ok ok lassen wir das lieber

[crashmaster]

Dann hat Junior den Heli schön festgehalten

Sach mal, Du lässt Deinen Sohn einen Heli bei "max. Drehzahl" für Dich festhalten...? Also, da krieg' ich ja das

[worldofmaya]

vielleicht bin ich auch der einzigste der seinen Vstabi Heli so kontrolliert

Ich hoffe mal schon...
also ich kann mir unzählige Sachen vorstellen die da passieren können. Ernsthaft die Kräfte die selbst bei einem kleinen entstehen sind wirklich gefährlich. Man kann sich nie sicher sein, deswegen auch immer einen Sicherheitsabstand... wer sagt dir das nicht in einem Moment etwas kaputt geht, das Heck umschlägt, ein TS Servo aufgibt, ........ auf runryder ( http://runryder.com/helicopter/f55p1/ ) und helifreak ( http://www.helifreak.com/forumdisplay.php?f=71 ) gibt es einen eigenen Bereich für Unfälle! Schau da mal rein! Ich hoffe das ändert deine Einstellung dazu. Das Hobby soll ja über lange Zeit Spaß machen!
-Klaus

[blogga]

Hammer. Ich hab auch schon Unfug gemacht - 215er im Zimmer hochlaufen lassen und n Regal zerdellt... Aber festhalten??
Keine Worte...

[Doc Tom]

Also Ingo, ich finde das auch sehr gefährlich.

Geh lieber wie folgt vor:

Pitchhebel in die Mitte, Hauptrotorblätter einklappen und die Gestänge verstellen bis beide Blätter fluchten. Fertig und Sohnemann lebt weiter

[webo]

OK.. auch wenn ich die russische Methode sehr innovativ finde, sollte man lieber die Spur (mit Paddel) im festen Stand mit ein wenig negativen Pitch überprüfen.

..nun zum Einstellen ohne Paddel.

Ohne Paddel sollte der Spurlauf immer OK sein. Stimmt etwas nicht, dürfte der Heli sich unruhig verhalten.


Ich stelle Rigidköpfe so ein:

-Als Grundlage sollten die Gestänge von der TS zu den Blatthaltern genau die gleiche Länge haben.

-Per Taumelscheiben-Einstellehre (sonst per Auge) setze ich die Taumelscheibe auf gewünschten Mittelpunkt fest.

-Hierbei sollten die Servohörner für 0° genau im 90° Winkel zum TS Gestänge und die TS selber genau waagerecht stehen.

-Nun am besten den Heli mit ausgerichteten Hauptrotorblättern vor sich hinstellen und eine selbstausrichtende Pitchlehre (oder mit integr. Wasserwage) an das erste Rotorblatt ansetzen.

-Das erste Blatt auf genau 0° Pitch korrigieren.

-Die Pichlehre entfernen und den Rotorkopf um 180° drehen. Es ist wichtig, dass das andere Rotorblatt genau auf der gleichen Position ist wie das erste.

-Nun hier die Pitchlehre das 2te Blatt auf genau 0° Pitch korrigieren.

-Das ganze zur Überprüfung noch einmal wiederholen.

-Die max. Pitchwerte überprüfen und fertig

[Kalle75]

Dann hat Junior den Heli schön festgehalten

Also das find ich, gerade nach den Berichten der letzten Tage, echt "verantwortungsteknitsch krititsch"...
Helis hält man nicht fest.

Mechanisch alles nachmessen, in Sicherheitsabstand hinstellen, 0° Pitch, hochlaufen lassen, Spurlauf kontrollieren... oder einfach abheben und dann im Flug checken.

Sonst heißt es irgendwann : "Jetzt kann Junior den Heli leider nicht mehr festhalten"

Ich will nicht übertreiben...aber man sieht oft nicht die Gefahr, bis was passiert.

Gruß Kalle

[worldofmaya]

Je nach Blätter bringt das Spurlauf-Prüfen im Stand gar nix... man will ja fliegen und da sollt's passen.
-Klaus

[webo]

Je nach Blätter bringt das Spurlauf-Prüfen im Stand gar nix... man will ja fliegen und da sollt's passen.
-Klaus

Hi Klaus,

mein reden ich sehe nur die Möglichkeit darauf zu achten, dass der Pitchwert bei gerder Taumelscheibe und gleicher Position absolut identisch ist.


OT

und sorry, dass ich mich nicht bei dir gemeldet habe (Der Willen war da, aber leider nicht die Zeit).

Liebe Grüße aus Kiel

[135erHeli]

Aufregung Aufregung möchte nich wissen wieviele hier mit dem Drehzahlmesser vom C arbeiten .....

[tracer]

Aufregung Aufregung möchte nich wissen wieviele hier mit dem Drehzahlmesser vom C arbeiten .....

Seit ein paar Tagen wohl zum Glück etwas weniger.

[kowi]

Scheinbar haben nicht genug Leute die Vorfälle in letzter Zeit mitbekommen. Sonst würde man nicht auf solche Ideen kommen.

[135erHeli]

Es passieren Täglich unfälle im Strassenverkehr und zu Hause deswegen Schliess ich mich aber nicht in einem Feuer/einsturz und was weiss ich noch alles Sicherem Raum ein.
Wenn ich allein die 3d Piloten sehe da sagt auch keiner was zu letztes Beispiel siehe Justin Chi.Unser Hobby hat nunmal wirklich viele Gefahren ob nun das Festhalten eines Helis an den Kufen zum Spurlauf Prüfen um vieles Gefährlicher ist sei mal dahingestellt.


Gruss Jens

[tracer]

ob nun das Festhalten eines Helis an den Kufen zum Spurlauf Prüfen um vieles Gefährlicher ist sei mal dahingestellt.

Es ist ein unnötiges Risiko.

Bricht eine der Kugelpfannen, geht das Rotorblatt direkt ungelenkt nach unten ab. Muss nicht sein, oder?

[135erHeli]

Unnötig ja deswegen aber aus meiner sicht nicht mehr gefährlich.


Gruss Jens