ER Corvulus hat geschrieben:nahrechen... - ja, Denkfehler - wenn das HZR kleiner ist, muß ja auch das Ritzel kleiner werden...mal ein 9er oder 10er bestellen (eh man den Akku wegwirft..)

Ich hatte bis vor kurzem ein 14er drauf (original aus der X400 Packung),
bis dann Chris mir den Tipp mit dem kleineren Ritzel gegeben hat...
aktuell ist ein 10er drauf.

Kopfdrehzahl ist dabei so in etwa 2100-2200... bei 75% vom Maximalgas.

Ich werd' jetzt erstmal noch die Zellen einzeln laden - mal sehen
was dann passiert - evtl. kann ich ja immer noch aus den beiden Akkus
ein vollständiges Akkupack bauen.

Da ich noch "Anfänger" bin habe ich mit den beiden Akkus nicht viel
mehr als 30 min. Schweben und einige Crashs gemacht

Wär' schon ziemlich ätzend, wenn beide hinüber wären

30 min pro Akku, das sind ja nur max 4-5 Zyklen? Da muß aber dann irgendwas gaaanz schief gelaufen sein Mag sein, daß Du die durch den zu großen Strom mit dem 14er gekillt hast...
Nachdem Du die leergeflogen hast (jetzt quasi) welche Spannung haben dann die einzelnen Zellen (Kannst ja beim Einzelladen gut ablesen)

Grüße Wolfgang

ER Corvulus hat geschrieben:30 min pro Akku, das sind ja nur max 4-5 Zyklen? Da muß aber dann irgendwas gaaanz schief gelaufen sein Mag sein, daß Du die durch den zu großen Strom mit dem 14er gekillt hast...
Nachdem Du die leergeflogen hast (jetzt quasi) welche Spannung haben dann die einzelnen Zellen (Kannst ja beim Einzelladen gut ablesen)

Lass es auch 10 Zyklen sein... die Zellen haben leer ohne Last so um die 3,5 Volt - Ich messe aber morgen nochmal nach.

Momentan kann ich noch nicht Einzelladen - brauche erst den passenden
Stecker.

Hallo,

ich habe genau das gleiche Problem. Bei der letzten Ladung gingen nur 880 mAh rein. Die Zellen dann einzeln nachgemessen. Der Unterschied war nicht sehr groß (4,17V 4,18V 4,24V). Jetzt habe ich die Zelle mit 4,24V (war auch die mit der tiefsten Entladespannung) einzeln entladen und wieder einzeln geladen (jeweils unter 1000mAh).

Hat jemand eine Idee, ob man da noch etwas retten kann oder ist die Zelle einfach Schrott.

Der Akku ist sicher nicht mal 10x geladen worden und nur für erste Einstellungen bzw. Schwebeversuche gebraucht worden.

Olaf

Hi Olaf,

so langsam häufen sich ja scheinbar die Probleme mit Flightpower Zellen.
Wenn die Einzelladung nichts bringt, würde ich den Akku beim Händler reklamieren.

Gruss
Chris

Ich denke mal, die FlightPower-Zellen sind einfach so zusammengewürfelt, während die Tanicpacks (selbe) Zellen drin - wohl anscheinend etwas "selektiert" sind - was auch den höheren Preis letztendlich rechtfertigen würde.
Meine Tanics kann ca 10mal fliegen, bevor sie anfangen zu driften...den einen (einzigen und letzten) FlightPower dagegen nach jedem 4tem Flug - dann lassen sie schon spürbar nach - in Leistung und Flugzeit.
Meines Erachtens haben die Tanics auch etwas mehr Druck - merkt man beim Pitchen schon.

Grüße Wolfgang

P.S.
will hier niemanden schlecht reden, nur weil ich die Tanics selber verkaufe - ist halt meine Meinung zu der ich auch stehe. Habe schonmal den Lieferanten gewechselt (Bei den BL-Reglern) von Phoenix/Xenon zum YGE - einfach weil das BEC vom Phoenix eigentlich keins ist - sondern 'ne Zumutung

Hallo,

alle Versuche zur Rettung meines Flightpowers (Entladen und Laden mit wenig Strom) haben nicht geholfen.

Nach Rückfrage bei Rainer wird er jedoch kostenlos getauscht.

Lob auf EHS, andere Läden sind bei Akkus und Garantie viel schwieriger.

Olaf

ER Corvulus hat geschrieben: Und weil ich ein XPeak3 habe, auch nur als 3,6V-Zelle. Das XPeak (m.W.
auch Plus) lädt zwar 2er und 3er Richtig (unter 4,2V/Zelle) aber bei
Einzelzellen schaltet es erst bei 4,23 Volt ab - was für die APL
zuviel ist.

Ich habe ein X-Peak 3 plus - und wenn ich die Einzel-Zellenladung so
verfolge, macht das bei 4,200V schluss (bzw. es regelt den
Ladestrom immer weiter zurück, damit die 4,200 nicht überschritten
werden)

Das dürfte dann OK sein...

danke für die Info! ..mal wieder was gelernt!

Ist dann auch OK so.

Grüße Wolfgang