Anbei ein Log von einem 6S 5000 30C EP SLS.

Obwohl ich 90% Entladen habe (4452mAh) waren die Zellenspannungen noch bei 3,70V (Ruhespannung) .Läßt warscheinlich drauf schließen das sie etwas mehr Kapazität haben.
Der Akku hatte nach dem Fliegen 39°C und wir hatten 15° außen Temp.

Timo

Jonas_Bln hat geschrieben:Mir wärn zwar die 2200 lieber, da ich die evtl als 6s im Protos verbaun will

dann nimm aber die 30C!
die 25C als 6s schätze ich mal grob auf 330g.
ich bin mit den turnigy´s mit 370g schon gaaanz vorne mit dem akku und hab kein 50g servo am heck...

TimoHipp hat geschrieben:wir hatten 15° außen Temp.

*NeidischBin*

Grüsse aus dem herbstlichen Meitingen Wolfgang

Bin gespannt, wie sich der Lipo ab Zyklus >40 macht.

Also ich habe meine 6s1p 500mAH 30C am Wochenende ein paar mal geflogen und kann nach 3 Flügen mit dem Akku erst mal keinen Unterschiedn zu den vorher von mir geflogenen ZX Akkus feststellen. Druck und Spannungslage waren super in Ordnung.
Mal sehen wie sie im Langzeittest sind. Doch ich denke SLS verkauft keine Akkus die uns enttäuschen.
Also für den Preis und dem ersten Eindruck Würde ich die Akkus wieder kaufen.
... und egal wie auch immer, der Service von SLS wird auch bei den Akkus der gleiche sein.

Hallo,
ich habe hier 2x 5s 4000mah 30C SLS EP die ich als 10s im Logo 600 und der Bo 105 (1,6m Rotorkreis) fliegen werde.
Vom Schwerpunkt passen sie in den Logo 600 schoneinmal perfekt, wenn man sie ganz reinschiebt ist der Schwerpunkt absolut neutral.

Ich werde berichten.

lg Matthias

Hallo,
die SLS EP gehen genial!
Bin heute 4x 10s geflogen, und die haben im Logo 600 Power ohne Ende und bleiben absolut kühl (16° Außentemperatur und 3D Flug)
Nach dem Flug haben sie nahezu keinen Drift,
absolut zu Empfehlen für den Preis!


lg Matthias

Hab jetzt auch die ersten 3 Zyklen auf nem 5s4000 25 c und bin bis jetzt restlos begeistert. druck bis zur landung, zellendrift ist im absolut grünen bereich und warm wurd der akku nur minimal & das bei unserem wieder zurückgekehrten frühling hier in bayern.