Mini V-Stabi , Kontrollverlust / Crash

[ER Corvulus]

Auch immer ein Frage der verbauten Servos. Digi-Servos ziehen beim anlaufen immer den Blockierstrom (analoge laufen zwar langsamer los, sind aber sparsamer) ....
Ob nun ein AC3X die servos mehr schont als ein (Mini-)V-Stabi - k.A.

Trotzdem blöde sowas (vor allem, wenn man vergisst, auf wild blinkende LEDs zu gucken ...)

Grüsse Wolfgang

[RedBull]

Ich habe einen YGE80 verbaut und habe mir ( leider ) gar keine
Gedanken dazu gemacht einen Stützakku einzubauen.

Mit dem Regler hatte ich den einzigen unerklärlicher Absturz mit dem Logo 400 V-Stabi, fiel plötzlich wie ein Stein vom Himmel !

Mit dem Jive 80+LV + slave Kabel, ohne Stüztakku habe ich heuer 500 Flüge ohne jegliche Ausfälle im Logo 400 V-Stabi bzw. Protos 500 mit Mini V-Stabi absolviert, Schuld an meinen Abstürzen war sonst nur mein Biocomputer

[Jonas_Bln]

Ich habe einen YGE80 verbaut und habe mir ( leider ) gar keine
Gedanken dazu gemacht einen Stützakku einzubauen.

Mit dem Regler hatte ich den einzigen unerklärlicher Absturz mit dem Logo 400 V-Stabi, fiel plötzlich wie ein Stein vom Himmel !

Naja aber sonen Klotz kommt mir ent in meinen Heli wenn er bei genug Piloten problemlos funktioniert

[boeff]

ich danke für die vielen Antworten ...... letztlich bin ich nun
noch immer verunsichert.
Mir scheint die Spannungsversorgung als Grund schon einleuchtend,
um so mehr, da ich keine andere Erklärung habe.
Andererseits scheint das System bei vielen auch ganz ohne sep. BEC
oder Stützakku zu funktionieren.

[Doc Tom]

ich fliege REX 500 mit V-Stabi (Normal nicht Mini) 3 x 9650 (Digi) 1x BLS254 (Digi) und alles mit Originalregler vom Rex. Alles problemlos auch bei 3D.

[sigifreud]

Hallo,

als ich die Fehlerbeschreibung vom Fredstarter gelesen habe, war mein erster Gedanke sofort Pitchzucker nicht abgewartet oder Heli während des initialisierens bewegt, dann macht Vstabi nämlich gerne genau das beschriebene.

Ciao

[boeff]

Ich habe den Pitchzucker abgewartet und den Heli nicht bewegt.
Ich habe sogar pedantisch genau darauf geachtet... da es ja
erst mein achter Akku mit dem V-Stabi war und ich noch immer
beim Einstellen war.... in diesem Fall beim TS Optimierungs Flug.

Wenn ich einen solchen Fehler gemacht hätte, dann hätte das V-Stabi
sofort angefangen zu "spinnen" und nicht erst nach fast 3 min Flugzeit.

Wäre aber zu schön, wenn´s so einfach wäre .................

Gruß
Stefan

[dino]

ich hatte elektro statische ladungen. er zuckte teilweise im schwebe zustand. mein 2ter akku ging auch in die wiese. nach 3 flips hintereinander. aua war das teuer

[boeff]

bei mir hat nix gezuckt ..... der Absturz dauerte insgesamt sicher mehr als
15 sec. in denen das Steuern von einer "höheren" Macht übernommen wurde ....
Richtig schöne, langsame Steuerbewegungen ..... ohne meine Beteiligung....

Gruß, Stefan

[trailblazer]

Kurze Frage:
Funktionierte denn das Stabi nach dem Absturz noch ganz normal? Ich hatte mal etwas ähnliches, dort konnte ich es aber definitiv an den Vibrationen festmachen, der Sensor war zu weich gelagert und geriet in Resonanz, weil meine Heckblätter Vibrationen verursachten. So war der Heli nahezu unsteuerbar und entwickelte ebenfalls ein merkwürdiges Eigenleben.

[damir80]

Hast Du das im V-Stabi Forum schon gepostet? Die Entwickler von V-Stabi können Dir da vielleicht bei der Ursachenforschung helfen.

[boeff]

das Stabi war bei mir genauso gelagert wie vorher das AC-3X.... zunächst eine
Metallplatte mit einer Schicht Tesa Spiegel Kleber, und darauf das V-Stabi mit
2 Schichten Spiegel Kleber.... und es hat ja auch 8 Akkus lang funktioniert.
Das Stabi sitzt so richtig fest, und man muß schon gut hindrücken um es zu
bewegen.
Ist zwar denkbar, aber in diesem Fall würde ich Vibrationen eher ausschließen.

Bist Du inzwischen weiter gekommen was bei Dir Gestern der Auslöser für den
Crash war ?.....

[trailblazer]

Ne, leider noch nicht
Hab nun mal alles ausgebaut und nen "Rührtest" gemacht und dabei gleichzeitig BEC Spannung und Strom gemessen. Dabei gab es keine Auffälligkeiten, die Spannung war konstant, die maximale Strombelastung lag im grünen Bereich (gemessen mit max-Funktion des Multimeters) und der Empfänger zeigte entsprechend auch keine Unterspannung an.

[Doc Tom]

naja beim Rührtest fehlt ja auch die Last, ich denke dennoch daran liegt es nicht. Dann wäre meiner schon lange vom Himmel gefallen.

[boeff]

das bleibt mysteriös.... ich habe nach dem Crash wirklich alles am
Heli genau überprüft... jedes Kabel, jede Steckverbindung, alle
bewegten, mechanischen Teile und Verbindungen... ich konnte einfach
nichts finden. Keine lockere Schraube , keinen gelösten Kugelverbinder,
einfach nichts. Selbst nach dem Crash war alles noch dort wo es hingehört.
Und ich hätte doch so gerne was gefunden. .......
Ich werd mal im V-Stabi Forum nachfragen. Vielleicht hat dort jemand
eine Idee oder Erklärung. Bin einfach ratlos.............