Hallo,

yogi149 hat geschrieben:Hi

eine recht gute Position des Lagers sollte knapp aussermittig zur Welle sein.
Das sollte die Welle nicht genau halbieren, damit die Teilstücke unterschiedliche Resonanzfrequenzen haben.

warum nicht gleich vorne und hinten ein weiteres Lager dazu.

Gewichtsreduktion wahrscheinlich.

Hi

Lutz hat geschrieben:warum nicht gleich vorne und hinten ein weiteres Lager dazu.

weils unnötig ist, und das Problem nicht viel verbessert.
Dafür ist der 450er zu klein.

Hallo,

yogi149 hat geschrieben:Hi

Lutz hat geschrieben:warum nicht gleich vorne und hinten ein weiteres Lager dazu.

weils unnötig ist, und das Problem nicht viel verbessert.
Dafür ist der 450er zu klein.

beim 500er machen es einige. Aber für nen Anfänger würde ich auch eher zum Riemenantrieb raten.

Hi

Lutz hat geschrieben:beim 500er machen es einige.

auch da ist es unnötig.
Durch die zusätzlichen Lager ist es nur wahrscheinlicher die "Schwingungsbäuche" unterschiedlich zu erwischen.

Hallo,

yogi149 hat geschrieben:Hi

Lutz hat geschrieben:beim 500er machen es einige.

auch da ist es unnötig.
Durch die zusätzlichen Lager ist es nur wahrscheinlicher die "Schwingungsbäuche" unterschiedlich zu erwischen.

ups.....hätte gedacht das hilft, na ja hab bisher nur ein Lager drin.

yogi149 hat geschrieben:Das sollte die Welle nicht genau halbieren, damit die Teilstücke unterschiedliche Resonanzfrequenzen haben.

hmmmm .... können sich die Schwingungen denn überhaupt auf das Heckrohr übertragen
Das Kugellager sitzt ja nochmals in einer weichen Gummilagerung.

skysurfer hat geschrieben:

yogi149 hat geschrieben:Das sollte die Welle nicht genau halbieren, damit die Teilstücke unterschiedliche Resonanzfrequenzen haben.

hmmmm .... können sich die Schwingungen denn überhaupt auf das Heckrohr übertragen
Das Kugellager sitzt ja nochmals in einer weichen Gummilagerung.

Hi

Ich finde das zwei Lagerungen effektiver sind , Jürgen was soll sich da aufschwingen , ? Ich würde es erstmal mit einem probieren .

Hi Hans-Peter

Das Lager in seiner Gummitülle ist leider das einzige, was dann ja eben nicht schwingt, weil es genau den Knoten stützt.
Und glaub mir die Schwingungen einer Welle in Resonanz merkst du.

Ich finde das zwei Lagerungen effektiver sind ,

was soll da effektiver sein?
Wenn man das eine Lager ungefähr auf Mitte Welle bringt, ein paar Millimeter davor oder dahinter, passiert bei der kurzen 450/500er Welle ja auch nichts.

Ich denke auch das ein Riemen besser ist für einen Anfänger !

Werde mal mit ihm reden was er dazu sagt !

Gruß

debian

debian hat geschrieben:Ich denke auch das ein Riemen besser ist für einen Anfänger !

100%

Aus welchem Grund genau solld er Riemen jetzt besser für einen Anfänger sein?
Flugtechnisch sehe ich da keinen Unterschied.

chris.jan hat geschrieben:Aus welchem Grund genau solld er Riemen jetzt besser für einen Anfänger sein?
Flugtechnisch sehe ich da keinen Unterschied.

lediglich wegen dem Bodenkontakt und damit das zerstören der Kegelräder , aber wer will schon freiwillig crashen ?

Plextor hat geschrieben:lediglich wegen dem Bodenkontakt und damit das zerstören der Kegelräder

Plextor hat geschrieben:aber wer will schon freiwillig crashen ?

bei manchen TT reicht wohl schon ein "streifen" am Boden fürn Knacks

Mataschke hat geschrieben:

Plextor hat geschrieben:lediglich wegen dem Bodenkontakt und damit das zerstören der Kegelräder

Plextor hat geschrieben:aber wer will schon freiwillig crashen ?

bei manchen TT reicht wohl schon ein "streifen" am Boden fürn Knacks

aber so lernt man das fliegen