Aeroworker hat geschrieben: Ich denke man sollte für den Preis der heutigen Akkus nicht erwarten das die den Druck ewig behalten und einige Jahre halten.....Schwund ist halt immer.....

Den Preisverfall in der Elektronikbranche (dem auch LiPos unterliegen) bekommt auch meine Firma, in der ich arbeite, zu spüren - und wir müssen auch noch zu diesen Konditionen anständige Qualität liefern. Für eine brauchbare Grundausstattung für einen 450er-Heli von etwa 5 Akkus gibt man immerhin rund 250.-€ aus. Wenn man bedenkt, dass diese Ausgaben alle ein bis zwei Jahre getätigt werden müssen, dann sollte auf jeden Fall auch die Qualität stimmen.

Gerne noch weitere Erfahrungen: Wie sieht´s aus mir RockAmp, Hyperion etc.?

Ist ja das schöne an den neuen Lipo-Generationen : Bei Laderaten bis 5c kann man z.b. mit 3c den AKku in 20 minuten laden, schont ihn dabei noch weil man nicht an´s Limit geht und braucht weniger Akkus für nen Flugnachmittag. Schließlich altern die Dinger bei Nichtbenutzung auch, und mich würde es nerven, Akkus mit wenig Zyklen und "hohem Alter" entsorgen zu müssen, anstatt nen "jungen" Akku nach vielen Zyklen. Aber das muß jeder für sich entscheiden, was er als sinnvollere Variante erachtet.

Crizz hat geschrieben:Aber das muß jeder für sich entscheiden, was er als sinnvollere Variante erachtet.

oder eben nur fliegen wenn er Zeit hat, was bei einigen eben zu "alten" Akkus mit wenig Zyklen führt... leider.

Aeroworker hat geschrieben:
oder eben nur fliegen wenn er Zeit hat, was bei einigen eben zu "alten" Akkus mit wenig Zyklen führt... leider.

So do I!!!

Hab grad mal bei HK reingeschaut: Die Dinger aus dem German Warehouse kosten ja nicht mal 25 US$, beim derzeitigen Kurs also grad mal rund 17.-€
Dieser Preis treibt einem ja fast gar Freudentränen in die Augen. Wenn die wirklich so gut sind wie ihr beschreibt, dann ist das ja mehr als nur ein verlockendes Angebot... Dann tut das auch nicht so im Geldbeutel weh, wenn man alle Jahre wieder ein paar Akkus braucht und es dürfte dabei auch keine Probleme mit meiner Regierung geben.

Hi,

meine Erfahrungen:

• Saehan 3s 2100 16C: hab ich nun seit 2 Jahren, an die 150 Zyklen. Benutze ich noch in der Fläche, im Heli nicht mehr genug Leistung; sehr gute Haltbarkeit
• Kokam H5 2400 35C 3s und 6s: inzwischen ca. 90 Zyklen, brechen von Anfang an mit der Spannung stark ein, hatten nie richtig Leistung. Sehr enttäuschend...
• SLS ZX 2500 35C 6s: inzwischen ca. 60 Zyklen, super Power, hält, funktioniert einfach gut, bläht nicht. Sehr zu empfehlen.
• Turnigy 3s 2200 25C, 6s 2650 30C: inzwischen ca. 60 Zyklen, der 6s im T-Rex 500 hat mehr Power als der SLS, blähte sich aber schon recht früh, hat aber keinen Leistungsverlust und auch sonst keine Anzeichen, dass ihm die Blähungen nicht gut tun. Parallel dazu für Flächen und 450er Heli die 3s angeschafft, haben genauso Power und halten einfach völlig unauffällig, hier keine Blähungen. Guter, sehr günstiger LiPo, aus D zu beziehen...

Alle LiPo's werden seit einem Jahr überwacht mit LogVIEW geladen, keine meiner LiPo's zeigten bisher einen größeren Zellendrift. Lediglich die Saehan gehen langsam aber sicher etwas auseinander, dürfen sie aber auch bei dem Alter...

Ein Arbeitskollege hatte mal einen 3s Flightpower in seinem 450er, der hat 25 Zyklen gehalten, dann hat er ihn entsorgt... er hatte dann auch Kokam H5, war auch von der Performance enttäuscht, fliegt jetzt auch SLS ZX und ist begeistert.

Gruß, Alex

hallo,

habe mal eine frage zur lipo-wahl, da ich ein paar anschaffen muss.
ich möchte sie in meinem minititan einsetzen und in der demnächst folgenden gemini fliegen.
da ich demnächst bei hk in fernost bestelle kommen eigentlich nur zippy flightmax oder turnigy 2200mah 3s in frage. jetzt ist die frage ob 20c, 25c oder 30c. das macht im preis und gewicht teilweise große unterschiede aus (relativ gesehen).

mit dem mini titan fliege ich derzeit rundflug und eher keine wilden kunststücke. die gemini soll mit einem turnigy sk35-42 motor ausgestattet werden. es sind ströme von 35A bis 45A unter vollgas im stand zu erwarten.
(sollten die benötigten akkus nicht über 170g wiegen, könnte ich sie auch noch in einer cessna verwenden. ansonsten muss ich dafür separat 1800er oder leichte 2200 (z.b. 20C) anschaffen.)

Jetzt die Frage: reichen für beide Modelle evtl. die günstigen und leichten 20C, oder brauche ich zwingend 25C? Ist evtl. sogar 30C von Nöten?
Wie sieht es mit den C-Raten in der Praxis aus? Besonders bei Turnigy und Zippy?
Habe den Tipp bekommen für die Gemini 30C zu kaufen, aber bin mir nicht sicher ob das notwendig ist? Kommt der Tipp evtl. nur von einem C-Raten-Liebhaber?
Ich würde gerne auf Preis und Gewicht achten und möchte nicht die 190g übersteigen. Ausserdem sind gute Performance und Haltbarkeit natürlich wünschenswert.

Zippy Flightmax 3s 2200mAh 20C, 170g, 11$
Zippy Flightmax 3s 2200mAh 25C, 173g, 17$
Zippy Flightmax 3s 2200mAh 30C, 190g, 20$
Turnigy 3s 2200mAh 20C, 185g, 12$
Turnigy 3s 2200mAh 25C, 188g, 15$
Turnigy 3s 2200mAh 30C, 207g, 17$

Diese kleine C-Rate/Preis/Gewicht-Tabelle kombiniert mit euren Erfahrungen: zu welchen Akkus würdet ihr mir für meinen Zweck raten?

Vielen Dank

Alex K. hat geschrieben:SLS ZX 2500 35C 6s: inzwischen ca. 60 Zyklen, super Power, hält, funktioniert einfach gut, bläht nicht. Sehr zu empfehlen.

Jipp

Alex K. hat geschrieben:fliegt jetzt auch SLS ZX und ist begeistert

Japp

Auch sehr zu empfehlen sind die neuen EP´s. Picc-Sel testet die gerade für THS (unsere Helischule). Wir fliegen seit >1500 Flügen und 1,5 Jahren nur noch SLS Akkus. Die ganz neue Generation (ZX & EP)ist absolut top. Bei der alten Genaration hatten wir mal 3 Akkus die dicker geworden sind und natürlich auch anstandslos getauscht wurden. Bei Fragen zu SLS Akkus auch gerne per PN an mich.

Lieben Gruß

Tom

Die 35C SLS ZX Zellen machen schon Spass. Aber ich wunder mich jedes Mal, warum die so weich/matschig werden :/ Wirkt irgendwie nicht sehr vertrauenserweckend. Aber bisher machen sie keine Probleme (ca. 30 Zyklen auf der Uhr).

kowi hat geschrieben:Aber ich wunder mich jedes Mal, warum die so weich/matschig werden

Kowi es ist noch die etwas ältere Version, die wird noch etwas oberflächenweich (zu viel der Leistungsdroge drin) tut der Sache aber keinen Abbruch . Bei den ganz neuen wird gar nix mehr dick/weich sonstwas nur noch Power.

Ich hab ja auch nicht gesagt, dass es schlimm wäre. Es ist nur nicht sehr vertrauenserweckend Druck haben se ja

Hi,

kann mir mal jemand sagen was SLS ZX genau heißt und wo es die gibt, ich gehe davon aus das es Lipos sind.
Zwei Kokams sind mir zu wenig.

Hallo Thomas findest Du hier www.stefansliposhop.de oder bei mir

SLS ZX 25C 3300mAh 3S: Sehr gute Leistung, lange anhaltender Druck, auch nach >80 Zyklen immernoch gut fliegbar, dabei nur ganz leichte Tendenz zum dickwerden.
SLS ZX 30C 3300mAh 3S: Ebenfalls sehr gute Leistung mit sehr viel Druck, aber noch keine Langzeiterfahrungen.
APlus 25C 2200mAh 3S: (China-Akku von Flying-Hobby.com) - Gutes Preis/Leistungsverhältnis, haben bei mir lange gehalten. (>120 Zyklen, allerdings bei guter Behandlung ) Druck ist eher mittelmäßig, sinkt hinterher stärker ab.

Fazit: Bleibe erstmal weiterhin bei SLS ZX.

hat denn vielleicht wer einen tipp bezüglich meiner frage? ^^

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