Hab heute ein Robbe FS555BB Carbon Servo eingebaut. All meine Heckbeschwerden sind wie weggeblasen. Hat noch jemand mal das Servo getestet?

Bei den Daten kann das Servo nur gut sein. Leider auch nicht billig.Dafür bekommt man aber auch Leistung. Ist ja stärker als ein Futaba 9257.

Timo

Da habe ich jetzt nicht so drauf geschaut. 0,04s war das ausschlaggebende. Kann die empfindlichkeit leider nur auf 23% setzen bei meinem GP750 aber das Heck hält super. Fliege allerdings ganz selten 3D. Ist dann in der regel ungewollt und endet im Hobbyraum oder beim Modellbauladen. Muss noch ein bisschen optimieren

Hab mir jetzt mal ein S3156 bestellt, ist der nachfolger vom s3154 und sollte daher super gehen.

lg Matthias

HubiMatthias hat geschrieben:Mit Frau Stabi und DMA dreht da bei mir gar nichts raus

lg Matthias

Hallo Matthias !

Wenn du doch zufrieden warst, bzw das Heck mit V-Stabi nicht rausdreht, wieso hast du dir dann ein neues Heckservo bestellt ? Doch nicht ganz zufrieden gewesen ?

Timo

Naja,
rausgedreht hat es nicht, allerdings konnte ich mit der Heckempfindlichkeit nicht so hoch wie ich es mir wünsche und mein Heck läuft mit dem momentan verbauten Servo nicht flüssig in Speedcircles, hat wohl zu wenig Kraft....

lg Matthias

HubiMatthias hat geschrieben:hat wohl zu wenig Kraft...lg Matthias

Ja der Meinung bin ich inzwischen auch.

Timo

außerdem werde ich evtl am Servohorn nochmal ein Loch ganz nach innen bohren...
Werde berichten wie es funzt

lg Matthias

tazmandevil hat geschrieben:Hab heute ein Robbe FS555BB Carbon Servo eingebaut. All meine Heckbeschwerden sind wie weggeblasen. Hat noch jemand mal das Servo getestet?

Ja, ich, die Speed Version!
Hatte zu oft von Ausfällen beim original 420 gelesen und lange nach einem nicht ganz so großem Servo gesucht, wobei mir der Preis fast egal war, da ein Ausfall des 420 auch teuer werden kann!

Der zweite Grund war natürlich ein besser stehendes Heck, was das Servo auch erfüllt! Ich würde es nochmal kaufen!

Allerdings habe ich ein Problem mit der Kreiselwirkung bei meiner MX16s mit Jeti!
Ich finde nicht die maximale Kreiselwirkung, b.z.w. weiß nicht wie ich sie erfliegen soll!
Normalerweise wird ja die Kreiselwirkung hochgestellt bis das Heck aufschwingt!
Aber in welcher Situation???
Wenn ich in der Garage oder kleiner Sporthalle Pitchpumpe?
Oder wenn ich kurze aber heftige Heckausschläge steuere und dann den Knüppel schlagartig loslasse?
Oder muss ich so wie früher schnelle Rundflüge machen und dabei die Wirkung erhöhen bis kurz vorm Aufschwingen bei Wind?

Wie macht Ihr das, oder könnt Ihr auch in einem Bereich von 30-40% und mehr den Kreisel betreiben?

Bei mir schwingt sich das Heck auf, wenn ich Highspeed Rechtskurven mit viel Pitch fliege.