yogi149 hat geschrieben: Die Scale-Variante bekommt die jeweils 5mm schmaleren Riemen pro Getriebestufe.

Warum überhaupt?
Für das bisschen an Platz- und Gewichtersparnis oder die paar Euro weniger die der kleinere Riemen und die Scheiben kosten?
Das sollte wohl bei nem so großen Scaler weniger interessieren. Der Mehraufwand durch zwei verschiedene Chassis-Versionen ist, denke ich zumindest, dadurch nicht rechtfertigt.

Kommt das denn überhaupt mal?

Gruß
Jürgen

Hi

Icebear hat geschrieben:Für das bisschen an Platz- und Gewichtersparnis

mal eben bei der gezeigten Version 300-400 gr, ist jetzt nicht ein "bisschen".
Die Chassis Variation ist eine Kleinigkeit, das große EVO² Chassis von uns kann ja auch schon 4 TS Servos.
Und ein Scaler braucht definitiv nicht so ein massives Getriebe, es sei denn, du willst über 2m gehen, dann kann man das dicke ja nehmen.

Und nein, dein Heck ist immer noch nicht weiter, wird jetzt aber am Wochenende dran gearbeitet.

Und ja, sowas wird es definitiv geben.

Ok, 300-400gr sind keine Kleinigkeit. Mit so viel hatte ich bei 5mm weniger Riemenbreite jetzt nicht gerechnet.

Zum Rest: "I Want To Believe!"

Hi

jetzt sind es keine 300gr Unterschied mehr.

Wow Cheffe! Da bin ich mal nen Tag nich da..

Das gefällt mir schon richtig!

In der Tat, gefällt mir auch richtig gut. Wäre mal interessant zu hören!
Also, hau so´n Ding in die Fräse, wir wollen testen . Stelle mich auch zur Verfügung den zusammen zu bauen!

yogi149 hat geschrieben:Und nein, dein Heck ist immer noch nicht weiter, wird jetzt aber am Wochenende dran gearbeitet.

Und?

Gruß
Jürgen

Icebear hat geschrieben:Und?

bin dran. modifiziere gerade unseren geschachtelten Anlenkhebel für den passenden Winkel.
Dann noch die Befestigungslaschen und Verschraubungen.

wow sowas hab ich mir vorgestellt wann kann ich es kaufen ???? muß in den 700 er rein pyro 700-52 als motor.

darf man fragen ob dieses konzept wirklich endsteht? . mit torque tube nach hinten ??.
würd mich riesig freuen wenns klappen würde.

Reiner Riemenantrieb und Torque Tube ist aber irgendwie wiedersprüchlich, oder?

ich find torque tube nach hinten besser , da man nicht den zug vom riemen hat .und auch weniger reibungsverlust .

Hi

easy_1 hat geschrieben:da man nicht den zug vom riemen hat .und auch weniger reibungsverlust

mit dem richtigen Riemenprofil ist beides nicht wahr.

Das 700er Riemenchassis ist konzipiert für richtig Leistungsdurchsatz, da werde ich kaum einen Engpass nach hinten einbauen. Der auch noch Radau macht.

ok ok hast gewonnen . ein riemen nach hinten ist auch nicht schlecht . . stellt sich die frage ist es machbar und was brauch ich alles dafür ?? mein chassis wird wohl nicht mehr reichen . aber egal . kommt eben ein neues chassis rein . silent 700 mmmhhhh lecker