Vielen Dank für die Tips von euch. Werde alles nochmals prüfen und mal ein 14er Ritzel montieren.
Gruss
Muldi

40% ist extrem kritisch, kein Wunder, dass der komplette Antrieb sehr heiss wird. Geh runter auf ein 14t und schau zu, dass du nicht unter 60% Öffnung am JAZZ kommst.

Komisch... ich fliege auch den 880Kv Motor mit 15er Ritzel an 6S bei 2200 Touren am Kopf und bei mir ist nach 7-8min gemütlicher Rundflug nix heiß.
Weder der Regler noch der Motor.
Ich habe allerdings auch den Roxxy 960-6 drin.
Sollte der das tatsächlich besser verkraften als ein 80iger Jazz ?

lG Holger

[/quote]

Komisch... ich fliege auch den 880Kv Motor mit 15er Ritzel an 6S bei 2200 Touren am Kopf und bei mir ist nach 7-8min gemütlicher Rundflug nix heiß.
Weder der Regler noch der Motor.
Ich habe allerdings auch den Roxxy 960-6 drin.
Sollte der das tatsächlich besser verkraften als ein 80iger Jazz ?

lG Holger[/quote]

Hallo,
welche Regleröffnung hast du am Roxxy eingestellt das du auf 2200 upm kommst...
Vielleicht könntest du ja auch mal dein ganzes Reglersetup posten,würde mich interessieren da ich die selbe Kombi fliege...

Netten Gruß , Uwe

Schau auch mal auf die Riemenspannung. Wenn der zu stramm ist, dann zieht der Motor deutlich mehr Strom und die Lager werden zudem stärker belastet. Hast Du ein Loch in der Haubenunterseite? Das ist grundsätzlich sehr empfehlenswert.

Ich fliege den Protos in meiner niedrigsten Einstellung auch mit 2000U/min. und dem Roxxy Regler. Allerdings mit 5S und dem Scorpion 1000KV und 15er Ritzel. Regleröffnung ist bei der Drehzahl 40 oder 35% weis ich nicht genau. 12min. Schweben ist damit kein Problem. Es wird nichts heiß oder regelt ab.

Grüße Gogi