So, heute endlich bekommen, waren lange ausverkauft!
Geflogen bin ich sie noch nicht, habe sie aber schon genau vermessen

Gewicht: SAB: 64g RJX: 67g
vom Gewicht her also fast gleich, obwohl die RJX GFK sind..

Profildicke: SAB: 6mm RJX: 5.5mm, sollte auch keinen großen Unterschied machen..

Schwerpunkt: Bei den RJX etwa 1cm weiter innen, was für die Wendigkeit und FBL gut ist.

Vorlauf: Beide etwa 6mm....

Optik u. Verarbeitung: Mir gefallen beide gleich gut, von der Verarbeitung haben sie von der Lackierung beide
winzige optische Mängel, wie eigentlich ziemlich alle Blätter außer Radix und Edge.

Wuchtung: Beide perfekt, gleicher Schwerpunkt und aufs 10tel Gramm genau gewuchtet.

Die RJX verwinden sich etwas mehr, da sie aus GFK sind, wird sich vielleicht bei extrem Pitchwechsel bemerkbar machen.
Also im Grunde die selben Erkennntnisse wie Basti

Lg. Jürgen

Was hast du mit den ganzen Latten vor? Wird das nen langer Flugtag?

Man kann damit ein sehr teures Lagerfeuer machen!

bastiuscha hat geschrieben:Was hast du mit den ganzen Latten vor? Wird das nen langer Flugtag?

Keine Ahnung Da ich mehrere genommen habe waren sie günstiger. Ein paar werde ich schon fix los und dir restlichen
werden halt eingelagert für schlechtere Zeiten

War jetzt gerade testen! Bei Schweben, Rundflug, Speedflug und Kunstflug merke ich absolut keinen Unterschied.
Bei hartem 3D mit 3000 am Kopf merkt man, dass sie minimal schlechter einrasten.

Für den Preis bin ich absolut zufrieden, wer kein hartes 3D fliegt kann sich die 20€ Aufpreis für die SAB jedenfalls sparen.
Für meine ersten Autorotationsversuche mit dem Protos, bleiben die jetzt garantiert mal oben

....vor allem steht da noch vor der Bestellnummer ein B

B vor der Bestellnummer??
Entweder du bist im falschen Thread, oder ich verstehe nicht, was du sagen willst^^

Und hartes 3D, also was ich darunter verstehe kann damit auch geflogen werden. Vieleicht kein Alsadi 3D aber dennoch hart.
Aber mal was anderes. Du fliegst die bei 3000UPM? Bist du sicher, dass man das darf? Beim den SAB seh ich da kein Problem...aber die RJX

bastiuscha hat geschrieben:Du fliegst die bei 3000UPM? Bist du sicher, dass man das darf? Beim den SAB seh ich da kein Problem...aber die RJX

Was nicht verboten ist, ist erlaubt Die Blätter haben sich zumindestens nicht beschwert und um die Ohren ist mir auch noch nix geflogen
Daniel fliegt die SAB sogar mit 3300 und bei Leuten die im Stellermodus fliegen und dann die Drehzahl durch absinken hochtouren lassen wirds sicher noch höher..

Joah...sie SABs machen das ...aber bei den RJX würd ich nicht höher als 2800 gehen. Mag ja halten...aber naja, dein Hals.

Ich werde Alex einfach mal fragen, der wird hoffentlich wissen, bis wie viel sie zugelassen sind. Dann brauchst dir um meinen Hals keine Sorgen mehr machen

B-HA430 FRP bedeutet 430mm GFK Latten 2.Wahl...

Wo steht denn diese Nummer? Kann die nirgends finden. Und wie kommst du drauf, dass das zweite Wahl Blätter sind?

Das Bild dort oben ist doch von dir? Die 5 Blätter verpackt oder nicht? Da klebt doch ein Aufkleber drauf B-HA430 FRP. Das macht doch nichts im Gegenteil! Stehen den 1.Wahl Blätter von den Eigenschaften und der Quali in nichts nach! Optisch eben, oft kaum zu erkennen die "Mängel". B heißt immer 2.Wahl.

Du solltest Kommisar werden, so wie du auf jedes Detail achtest und daraus Schlussfolgerungen ziehst
Naja, vlt. sind kleine optische Mängel, aber aufgefallen ist mir noch nichts^^