Peter F. hat geschrieben:Und was bringt dir das an "dem einen Heli", den du dann wirklich fliegst?

ich brauch mir keinen kopf machen, ob der eine heli im sim genau so fliegt, wie der echte.
dadurch, daß man verschiedene modelle im sim fliegt und sich dann umstellen muß, fällt die umstellung auf den echten einfach einfacher.

Das letzte Mal war mein Sim um Mai oder Juni 2009 in Betrieb


Cu

Harald

torro hat geschrieben:

Peter F. hat geschrieben:Und was bringt dir das an "dem einen Heli", den du dann wirklich fliegst?

ich brauch mir keinen kopf machen, ob der eine heli im sim genau so fliegt, wie der echte.
dadurch, daß man verschiedene modelle im sim fliegt und sich dann umstellen muß, fällt die umstellung auf den echten einfach einfacher.

Ok. Ich denke da zwar anders drüber, aber jeder funktioniert ja anders.

Ich habe mir im G4.5 auch einen T-Rex 700 so einegestellt das er wie meine Vibe fliegt und auch die gleichen Eckdaten hat, genauso mit meinem 600er Rex und meinem Protos. Allerdings fliege ich den Protos am Sim nicht ganz so gerne, denn egal was ich dort einstelle ist das Flugverhalten nicht wirklich so wie in der Realität. Ich kann auch jeem nur empfehlen am Sim nicht mit einem übermotorisierten Elektromodell zu fliegen, sondern mit einem Verbrenner. Das schult ungemein das Pitchmanagement, da die E's fast alles einfach durchziehen und beim Verbrenner der Motor shconmal derbe einbrechen kann wenns passend eingestellt ist und man zu doll reinknüppelt.

Ich ahbe irgendwie nie Lust am Sim zu üben...ist wie bei verordneter Krankengymnastik...ich mache weiter Sport, aber die Übungen macht man nicht zuhause.