Bissi spät, habs erst jetzt gesehn.

Bitte nicht zuknallen! Dafür gibbes spezielle Plastescheiben in 0,5 und 0,8mm. Ruf doch mal beim Blatthersteller deines Vertrauens an, ob er dir sowas ohne viel Aufwand zukommen lassen kann. Bei bestellung (z.B. Blattschmied) kann man sowas kostenlos dazulegen lassen. Vielleicht brauchste la auch einfach mal gute Heckblätter oder sonstwas? Dann geht das sicher problemlos.

Nabend,
da ich ebenfalls auf einen 425er mit dem GAUI Kopf und 3G warte, nächste Woche kommt er aus Frankreich. Ich würde mich über mehr Fotos und Tipps für die Einstellung des 3G. Dieser wird mein erster FBL Heli werden *freu*

Ciao

Andreas

habe gerade den umbau vom Hurri auf FBL fertiggestellt (mittels Microbeast).

das 3G von align ist um welten einfacher zum einstellen als das Microbeast (kann beide vergleichen). geflogen bin ich mitn MB allerdings noch nicht, das 3G hat am 450er schon etliche stunden in der luft verbracht.

ist allerdings einiges arbeit das zum laufen bringen. Ein tipp: versorge die Servos nicht über den 3G oder MB, denn es gibt hin und wieder ausfälle (durchgebrannte leiterbahnen). ich habe auf beiden helis alles über aufgetrennte stromversorgung gelöst. vielleicht schaffe ich morgen ja den Erstflug mitn MB

So, erstflug wird nichts, schaffe den schwerpunkt mit den 2x3S 4000er Hyperions nicht (mit dem kunststoffrahmen)
Der CFK Rahmen kommt leider erst (sollte eigentlich schon da sein), mit dem müsste es sich ohne probleme ausgehen (kann dann meinen unteren akku weiter ins chassis schieben).

Hi,

habe auch 35g Blei am Heck zwischen Heckrotorgehäuse und Seitenleitwerk versteckt. Mittlerweile sind mir die 2x3S/4000 eigentlich zu groß. Kann aber die Lipos nicht weiter reinschieben weil unten durchs Chassis meine Kabel laufen und das BEC sitzt.

Sonst wollte ich lange Flugzeiten haben, der alte Gaui-Motor hat viel mehr Strom gezogen und das Pitchmanagement wird auch immer besser.
Die nächsten Lipos werden kleiner.

Gruß Rainer

dachte mir schon, das kann irgendwie nicht sein 6S 4000er haben doch mehrere, wie machens die mitn schwerpunkt, die hyperions sind eh noch leichte zellen.

gerade die antwort bekommen: die lieferung von GAUI an Helishop geht erst heute raus, dann sollte ich mit glück anfang nächster woche das chassis haben.

Achja, ich habe das lange Heckrohr noch drauf, eben wegen den Lipos.

Gruß Rainer

Woah! Also ihr seid ja wirklich schmerzfrei!
Da machen sich die Konstrukteure einen Kopp, wie man ein möglichst leichtes Heck hinbekommt, damit es dann auch gut funktionieren kann und ihr klebt FÜNFUNDDREIßIG GRAMM BLEI hinten rein?!? Iiiiich fasse es nicht!

Im ernst: Das ist keine gute Idee, wirklich nicht. Lieber kleinere Akkus, andere Blades, wasauchimmer, nur DAS nicht!
Jedes überflüssige Gramm am Heck bedeutet Schwerstarbeit für den Regelkreis und damit das Servo. Würde mich wundern, wenn das Heck aus voller Drehung noch ohne Nachäffen stoppt.

Unterschied 3G und MB: Die beiden kann und soll man nicht vergleichen. Das MB ist ein Stabi, der mehr macht als nur die PS zu ersetzen. Das 3G hat z.B. keine Piru-Optimierung und was nicht alles. Es ersetzt wirklich nur die PS, nichts weiter. Und hinten sitzt ein ganz normales Heckgyro, das afaik nicht in die Regelung der TS eingebunden ist. Beim MB schon. Da "weiß" das Heck, was die TS gerade macht und kann entsprechend Zeitgleich reagieren, statt erst auf eine Lageänderung zu reagieren.
Das 3G ist quasi nichts anderes wie das GU-365, nur besser. Das MB hingegen geht in Richtung V-Stabi/AC3-X.

Wie es im Detail nun genau aussieht, weiß ich auch nicht 100%ig, aber afaik ist das der Grund, warum es beim 3G kaum etwas einzustellen gibt. Ähnlich wie beim GU, da muss man auch nur einen Schalter umlegen, Nick betätigen, Schalter zurück - Voila, der Heli ist flugbereit.

PS: Das fliegen mit dem GU empfinde ich als sehr angenehm und schätze es gerade am Scale.

Tja, für den Rundflug war es ja egal und wie schon geschrieben, die nächsten Liposätze werden kleiner.

Achja, es stoppt ohne Nachäffen

Gruß Rainer

das ist genau der grund, warum ich auf den CFK rumpf noch warte. will nicht ein einzige gramm drunterpappen.

dudy666 hat geschrieben:Tja, für den Rundflug war es ja egal und wie schon geschrieben, die nächsten Liposätze werden kleiner.

Achja, es stoppt ohne Nachäffen

Gruß Rainer

Jaaaahahaha, aber wie schnell hast du gedreht? So dass meine Uromma noch mithatschen kann, jaajaaa!

Sodale, ab gerade eben mit 92er EDGE-CFK-Heckblätter. Jetzt kann deine Uroma sich drehen bis die Sohlen qualmen. Und wenn die 35g Blei erst einmal in Fahrt sind, dann geht die Luzie ab.

Gruß Rainer

Hi,

wie Jack schon sagte: nicht mit Gewalt an die Sache rangehen

glowin hat geschrieben:Und noch eine Frage: Die ALU-Blatthalter haben gegenüber den Plastikhaltern die ich vorher hatte, ziemlich wenig Reibung zum Blatt hin. Soll heißen ich habe die schon ziemlich fest angezogen, aber beim Starten wollen die Blätter immer noch einklappen. Knallt man die Schrauben richtig fest bis die Blätter nicht mehr klappen oder gibt es da eine Trick die Reibung zu erhöhen, z.B. dünne Plastikscheibe zwischen Halter und Blatt oder so

Ich habe die hier für meine Torsions im Einsatz: 2,20 EUR für 25 Stück: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 0371086904

M

Ist ne Möglichkeit, aber die von den Blattherstellern sind anders.

Zum einen gibbes neben 0,8er Dicke auch 0,5. Scheint overdosed? Mitnichten!
Ich habe oft erst durch Kombination beider Stärken wirklich angenehme Dicken erreicht.
Bei Plastehaltern isses egal, aber bei Alu merkt man das eindeutig.
Und die Scheiben bei Blattschmied z.B. sind merklich größer, was auch nicht unerheblich ist,
da die Auflagefläche zum Blatthalter ruhig großzügig bemessen sein sollte.

Also ich persönlich finde die großen Scheiben in zwei Stärken etwas besser.
Aber überbewerten würde ich das nun auch nicht gerade.