Joah, ist wohl eher ein Heckanlenkfaden nach dem Bild zu urteilen.

Aber warum man das CFK Rohr kleben soll erschließt sich mir nicht. Einfach über die Stange geschoben und fertig. Da biegt sich dann garantiert nix mehr.
Dann kannst auch die blöden Führungsösen abmachen. Das gleicht dann das Gewicht vom Röhrchen wieder ein bissl aus

Moin Marco.
Die Empfindlichkeit von 75% ist schon recht hoch. Ich denke, dass Du da kaum höher gehen kannst. Die Hebellänge wird es aber m.E. bringen. Ich hatte damals bei meinem 450er T-Rex das gleiche Problem. Die Rotaterate hat übrigens auf Dein Problem keinen Einfluss. Die ist für das Einrastverhalten beim Stoppen von Pirouetten zuständig. Also wie hart das Heck nach einer Steuerung einrastet. Man kann es auch als Delay bezeichnen. Wenn Du den Servohebel änderst ist es selbstverständlich notwendig, dass die Limits neu eingestellt werden. Solltest Du den Kreisel auch noch nicht im Normalmode eingestellt haben, so musst Du dieses ebenfalls unbedingt nachholen. Sonst könnte es sein, dass Pirouetten links und rechts unterschiedlich einrasten, bzw. der Heli in einer Richtung nachdreht.

Mc Nizz hat geschrieben:Aber warum man das CFK Rohr kleben soll erschließt sich mir nicht. Einfach über die Stange geschoben und fertig. Da biegt sich dann garantiert nix mehr.

Aus zwei Gründen:
1. weil bei einem normalen CFK-Rohr die Fasern längs verlaufen und deshalb die Enden zum aufspleißen neigen.
2. weil es durch die Bewegung über längere Zeit den Stahldraht durchreiben wird. CFK wirkt da wie Schmirgelpapier.

Die m.E. beste Variante ist in das Rohr kurze Gewindestücke einzukleben. Das ist noch leichter. Aber bitte auf keinen Fall mit Sekundenkleber oder 5-Minuten (Gummi-)Epoxi, sondern mit UHU Endfest 300 oder gleichwertigem Harz. Sekundenkleber ist zu spröde und bricht früher oder später und 5-Minuten-Epoxi wird nicht richtig hart.

Mc Nizz hat geschrieben:Joah, ist wohl eher ein Heckanlenkfaden nach dem Bild zu urteilen.

Das original TT Anlenkgestänge ...

Du würdest sicher staunen, wenn du deins in der gleichen Flugphase sehen würdest.

Ups! ICH STAUNE WIRKLICH !!! Dass der so noch fliegen konnte?

Basti, biegst du deine Heckansteuerdrähte immer so lustig ab? - Späßle -

Mal im ernst: Man kann es ja wirklich kaum noch glauben, welche Kräfte da auf so ein bißchen Draht wirken. Das sorgt für Ernüchterung. Werd´ wohl meinem MT auch ein dickeres Drähtchen gönnen, wenn ich das so sehe ...
Aber ich werd´ wohl eher ein Röhrchen überziehen, kann durch meine schweren Turnigys eh noch etwas Gewicht am Heck brauchen.

testpilot hat geschrieben:Aber ich werd´ wohl eher ein Röhrchen überziehen, kann durch meine schweren Turnigys eh noch etwas Gewicht am Heck brauchen.

Besser iss das

Vielleicht haste auch einfach ein wenig viel Pitch eingestellt. Seither hat der Lipo die Grätsche gemacht, der neue Ziehts gnadenlos durch und das Heck des MTs ist einfach nicht in der Lage das zu kompensieren . Leider werd ich nicht rechtzeitig beim Stammtisch sein um den MT noch fliegen zu sehen....:-/ Aber Schoeli iss ja auch da...

Hi,

ich habe das selbe Problem!
Als Akkus habe ich die Team Orion Avionics 2100mAh und auch die Turnigys. Heck drehte bei Pitchstößen weg - Vergangenheit weil ich bei den ersten Rückenflügen übermütig war. Der Titan SE ist im Wiederaufbau. Bei mir sinds aber sicher weitaus mehr als 10°. Sicher 30-40°.
Werde jetzt gleich den Turnigy x500 einbauen mit 11er Ritzel.

CFK Rohr wurde schon über den Draht geklebt. Heck war eigentlich gut eingestellt. 80% Empfindlichkeit, ein Prozent mehr, dann pendelt das Heck. Limit etwa bei 100%.

Also falls du die Lösung beim Heli-Stammtisch erfahren hast, bitte gib kurz Rückmeldung - für mich und die Nutzer der Suchfunktion.

Kurze Frage:
War bei dir im SE Paket die Alu Heckrotorwippe dabei? PV0819.

Gruß
Felix

Ich glaube beim SE sind folgende Teile nicht enthalten, und somit stellen die auch nochmal ein Upgrade für den SE dar.

-Servohalter aus Alu
-Lagerblock aus Alu
-Heckrotorwippe aus Alu

echo.zulu hat geschrieben:... dann solltest Du den Stahldraht der Ansteuerung gegen ein CFK-Rohr von ca. 4mm Durchmesser ersetzen ...

Doc Tom hat geschrieben:3mm aussen 1,8mm innen passt. Einfach über den Draht kleben und die Halter weg machen.

Und wo bekomme ich dieses Röhrchen her?

Gibt es in jedem besser sortierten Modellbaushop. Evtl. auch beim blauen Claus und in verschiedenen Drachenshops.

Mach aber erstmal den Servohebel länger. Das CFK-Rohr ist dann Feintuning.

z.B. in Conradfilialen oder jedem gut sortierten Modellbauladen

999alex hat geschrieben:z.B. in Conradfilialen oder jedem gut sortierten Modellbauladen

Die Antwort hatte ich irgendwie erwartet, leider gibt es bei mir in der Nähe keinen brauchbaren Modellbauladen, und Conrad ist auch nicht grade um die Ecke, zudem noch eine Apotheke. Bleibt mir also nur eine Bestellung übers Internet. Trotzdem Danke.

Drachenshop?

echo.zulu hat geschrieben:Mach aber erstmal den Servohebel länger. Das CFK-Rohr ist dann Feintuning.

Bis spätestens nächste Woche hab ich meine Tuning-Teile für´s Heck, unter anderem auch Ersatz für diese wacklige Heckansteuerung. Wenn das noch nix bringt, versuche ich es mit der Verlängerung des Servohebels auf 13 mm, das CFK-Röhrchen könnte ich in dem Zusammenhang auch gleich mit draufmachen.
Die original TT-Hecksteuer-Stange hat übrigens nur 1,3 mm (mit meinem alten Meßschieber liegt sie fast bei 1,4 mm), da wäre dann ein Röhrchen mit max. 1,5 mm Innendurchmesser doch sinnvoller, oder?