Danke für eure Kommentare.
Also für mich bedeutet das ich verwende eine 0,8 auf M2 Löthülse, welche ich ein wenig quetsche und zusätzlich verlöte.
Damit sollte das Heck halten, vorher zerreißt es die Kugelpfanne

Hi Kortos....schickes Teil...Sowas hätt ich auch gerne im blauen Polizei-Look!!!

Mal sehen wie es weitergeht...vielleicht kommt ja noch die Inspiration durch.....

Der Aufbau geht endlich weiter. Mittlerweile habe ich den Rumpf mit dem Heckrohr verschraubt sowie das Höhenleitwerk mit dem Heckrohr verklebt. Im nächsten Schritt wurden die Löcher für die Kabeldurchführung der Heckbeleuchtung gebohrt sowie die Leitwerke am Höhenleitwerk verschraubt. Die Kabel der Beleuchtung verlaufen am Boden des Heckrohr nach vorne zum Rumpf. Weiter habe ich die Beleuchtung für die Rumpfzelle eingebaut und mit der Beleuchtungsanlage verbunden. Die Kabel wurden mit Heißkleber am Boden des Rumpfs fixiert.

Dann ging es mit dem Einkleben der Fenster weiter. Die vordere Rumpfhaube wurde komplett mit Fenstern versehen, welche mit "Pattex 2 Komponentenkleber" vorsichtig und dünn verklebt wurde.
Im nächsten Schritt geht es mit dem Einbau des Hecks weiter ...

Der Heckantrieb der EC145 erfolgt über einen nach oben verlegten 2-Blatt Rotorkopf. Da ich die original 600er ESP Mechanik mit dem Starrantrieb weiter verwenden möchte, brauch ich hier nun eine Lösung für die Heckhöherlegung. Jürgen von microhelis.de hat mir hierfür ein Winkelgetriebe konstruiert, welches auf das Heckrohr aufgeschoben wird.
Die folgenden Fotos zeigen das Winkelgetriebe im nicht eingebauten Zustand: Das Winkelgetriebe passt mit ein wenig Schleifarbeit in die Heckfinne der EC145.

Um das Winkelgetriebe mit dem Heckrohr zu verbinden reicht ein wenig Sekundenkleber schon aus. Da ich aber aus Wartungsgründen diese Stelle nicht verkleben wollte, habe ich zusätzlich in die Heckfinne eine GFK Platte eingeklebt, in die dann zwei Alu Bolzen verschrauben worden sind. Die Alu Bolzen fixieren dann mit einer GFK Platte das Winkelgetriebe. Somit kann ich das Getriebe problemlos ausbauen und Wartungsarbeiten am Heck der EC145 durchführen.

Hallo Matthias
schönes projekt, wenn meine MD mal in den ewigen flughimmel eingeht habe ich auch die EC 145 im auge. Bis jetzt hatt mich das riemenheck noch davon abgehalten, aber nach konntakt mit Jürgen ist dieses "hinderniss" ja auch ausgeräumt

Freue mich deinen baubericht weiter zu lesen, tolle sache

Greez

Moin,

am Wochenende konnte ich mal wieder am Heli weiterbauen.
Dem Erstflug steht jetzt nicht mehr viel im Wege

schick sieht sie aus

Moin Karsten,

Danke
Muss nur noch ein Vierblattkopf drauf, dann ist er richtig schick

Platz für einen Cockpit-Ausbau wäre auch noch

Erstmal super Arbeit. Meinst Du nicht, dass sich die schräg gestellten Seitenleitwerke beim Modell eher negativ auswirken werden? Zumal sie schon recht extrem schräg gestellt sind. Und wenn ich es richtig sehe, hast Du sie ja auch noch mit dem Drehmoment gestellt und nicht dagegen.

Hallo Holger,

die Seitenleitwerke sind so wie nach Anleitung eingebaut, sie lassen sich auch nicht anders einbauen.
Mal sehen wie sie sich auf das Flugverhalten auswirken, ich habe da noch keine Vergleichswerte.

Ja, das Cockpit muss natürlich noch eingebaut werden, kennt jemand für die EC145 ein schönes Cockpit?
Karsten, ich habe gelesen Du hättest bald welche, kannst Du mir da schon mehr Details geben?

das mit dem Heck habe ich mir auch schon überlegt ob das gut geht.
Ich bekomme die Anlenkungen ja auch von Yogi.

Das Leitwerk wird keine Probleme machen, anders ist es ja auch nicht zu machen und bei der echten stehen sie ja auch so.

Das Cockpit für die EC-15 wird so in ca. 6-7 Wochen lieferbar sein.
Hat sich etwas verzögert, das wird ja in den USA hergestellt.

So sieht es aus

Heli Up hat geschrieben:Das Leitwerk wird keine Probleme machen, anders ist es ja auch nicht zu machen und bei der echten stehen sie ja auch so.

Die echte ist auch ein Linksdreher

Zumindest hat es auch beim Modell eine mehr oder weniger große Wirkung, aber der Kreisel wird es schon richten. Kommt halt zum Drehmoment nocht die aerodynamische Wirkung mit dazu.

Holger Port hat geschrieben:Die echte ist auch ein Linksdreher

Punkt für dich

Hallo Matthias.
Gratuliere. Die EC-145 ist ja richtig schick geworden. *neidischguck*

Mal ne Frage an die Experten. Wie ich an dem Bild erkenne sind die Drehrichtungen der beiden Rotoren gleich wie beim T-Rex. Der Heckrotor ist aber auf der anderen Seite. Gibts da keine Probleme mit der Rotorwirkrichtung? Der Heckrotor müsste doch dann theoretisch in Richtung des Heckauslegers "blasen".

Moin zusammen,

so der Erstflug findet hoffentlich am Wochenende statt, das Wetter hatte mir die letzten Wochen immer wieder einen Strich durch die Rechnung gemacht

Ich habe auf jeden Fall vor, der EC145 einen vierblatt-Kopf zu verpassen, nur habe ich noch keinerlei Erfahrung mit 4-Blatt-Systemen oder einem Paddellosen Kopf.
Jetzt meine Frage, was für ein System wäre dafür am geeignetsten (Microbeast oder ein VStabi)?
Vielleicht kommt ja jemand aus meiner Ecke, der sich mit so etwas auskennt und mir bei der Installation und Einrichtung auf die Finger schauen könnte, ich möchte da auf Nummer sicher gehen.

Freue mich auf eure Antworten