Besser gehts ja gar nicht
Die Baubeschreibung ist die Absolute Spitze

Super

lg
Georg

Übrigens hast du auch ein Paar Fotos vom Innenleben?

Georg

Klasse Bilde rund Video, aber warum ist der so nervös? passt die Dämpfung nicht für das Biest?

Sepp

Was meinst du mit Innenleben?

So was?

Anfangs sah es drinnen so aus, da sie für einen Verbrenner vorbereitet war, das habe ich aber "fachmännisch" operativ entfernt:


Dann habe ich mir einen eigenen Spantensatz entworfen, der zum einen unterhalb der Mechanik die Akkus aufnehmen kann und zum anderen die Rotorneigung des Originals annimmt und die Höhe des Heckabtriebs etwas optimiert:


Nachgebaut sah das so aus:


Oder wolltest du etwas anderes sehen?

mfg
Amok

satsepp hat geschrieben:... aber warum ist der so nervös? passt die Dämpfung nicht für das Biest?

Das könnte mehrere Ursachen haben. Habe ja erst 3 Flüge gemacht und feile noch an den Einstellungen. Zuerst hatte ich die Blätter falsch montiert. Der Spurlauf stimmte nicht und daher war schon ein Wobbeln im Rotorkreis. Dann stimmt der Schwerpunkt noch nicht. Die Kiste ist arg Hecklastig. Gestern habe ich die Taumelscheibendrehung nochmal um 2° optimiert.
Und bisher war es bei jedem Flug sehr Windig und trotz der Größe ist die EC135 sehr agil und hängt direkt am Knüppel. Ich muss halt auch noch etwas Routine aufbauen.

mfg
Amok

Hey Amok,

Passt schon super, aber ich meinte mit Mechanik

lg
Georg

Ach die Mechanik wolltest du sehen?

Hier mit bereits entferntem Verbrenner und den benötigten Teilen zum Elektroumbau:



mfg
Amok

Super!

Ja und dann kam der 4-Blatt Kopf und aus Angst noch das orange "Kasterl":



mfg
Amok

ich glaube ich weiß wo dein Problem liegen könnte:
1. der gewickelte Schutzschlauch geht viel zu weit zum Beast, mindestens 3cm früher abschneiden, der überträgt Vibs. Und auch kürzen, die anderen Kabel schauen gut aus.
2. Das scheint Spegelklebeband zu sein, das ist etwas zu hart. probiere das original Pad vom Beast, oder 2 Lagen Spiegelklebeband.

Sepp

Hey Sep,

das Tape ist das originale (das neue große) und das mit den Kabeln, ... hatte ich auch schon überlegt. Eigentlich schwingen sie nicht...
Aber ich hab sie mal etwas anders verlegt und zusätzlich fixiert.

Ich denke nach wie vor, dass es hauptsächlich am Schwerpunkt liegt. Das Beast gleicht das zwar super aus, aber der Heli will halt immer nach hinten kippen und das Beast regelt dann. Der Kopf ist ja relativ weich, wie auch die Blätter... Das könnte sich aufschaukeln...

Bin mal auf den nächsten Flug gespannt.

mfg
Amok

Ich flieg auch ein Beast in einem 450er, teilweise mit LiFePo4 und extrem Kopflastig, der Heli fliegt dennoch wie auf Schienen. Ich habe den original RJX-Kopf drauf udn Spinblades FBL. Es spielt alles mit rein irgendwie. Aber das zucken über Nick könnte das Kabel sein, soweit ich das gesehen habe war das nur über Nick?

Sepp

Ja, Nick ist sehr hibbelig. Vielleicht ist es auch einfach zu viel Empfindlichkeit.
Hab noch alles auf default. muss mich Stück für Stück durchtasten...

mfg
Amok

AM0K hat geschrieben:Vielleicht ist es auch einfach zu viel Empfindlichkeit.

Denke ich auch!

So hat das auch bei meiner Hughes500D ausgesehen. Allerdings mit V-Stabi. Bis es einmal zuviel aufgeschauket hat
Ich denke Empf soweit wie geht runter, und schrittweise Steigern.

Hecklastigkeit ist es wahrscheinlich nicht, hat ja kein Horizontal-Stabi-System. Hecklastigkeit habe ich im
Moment auch. Treibt nur nch hinten weg.

lg
Georg

Andererseits spricht aber der astreine Geradeausflug mit hoher Geschwindigkeit gegen zu hohe Empfindlichkeit.
Normalerweise würde er dann zuerst anfangen zu wackeln (ist jedenfalls bei meinen anderen Helis so).

mfg
Amok