Um beim Thema zu bleiben, mache ich doch gleich mal einen eigenen Thread zum Thema auf:
http://www.rchelifan.org/viewtopic.php?t=8952

Oliver

Hallo Mirco
sieht echt klasse aus die Black Hawk
wo hast du die HeRo Felx welle bestellt, ich suche so was auch noch, da ich den gleichen Rumpf am umbauen bin.
Ich werde aber daraus eine SH - 60 SeaHawk mit mod. fahrwerk machen.

mfg Karl Kreuer

Hallo Karl

Habe die Flexwelle direkt bei einem Yamaha Vertriebshändler bestellt.
Ist aber leider noch nicht da, weil die zwischen Weihnachten und Silvester nicht ausliefern bzw. Betreibsurlaub hatten.

Hoffe, das die Welle noch diese Woche kommt.

Habe inzwischen auch die M-Blades bekommen. Mal sehen, ob die dann mit den 2190g Abfluggewicht fertig werden.

Was wiegt denn Deine komplett also ohne Mechanik und RC?

Bei mir waren es 1002g nach nochmaligen Abspecken.

Gruß

Mirco

ich habe gerade erst angefangen und bin noch nicht dazu gekommen zu wiegen.
Die Triebwerksauslässe ( Black Hole System) werde ich auch entfernen und nur einfache Auslässe neu bauen, da es die bei der Sea Hawk nicht gibt. Ich denke das ich so etwa auch an die 1000g komme, werde den Rumpf aber nach her noch mal wiegen.

mfg Karl

ps. Mirco könntest du mir die Bestell Nummer der Yamaha Welle schicken ?

Hi Karl

Yamaha Tachowelle: NK6-H3550-00-01

Gruß

Mirco

Danke für die schnelle antwort.
Karl

wow das ding sieht super aus,
bitte video reinstellen wenn er fliegt.

Moin

Kleines Update zur Black Hawk.

Letzten Freitag wurde endlich die Flexwelle ausgeliefert und natürlich gleich eingebaut. Der erste Testlauf ohne Hauptrotorblätter verlief bis auf geringe Vibrationen am HERO zufriedenstellend. Die Vibrationen konnten dann doch in nur 45 Min durch dynamisches Wuchten minimiert werden.

Gegen Abend sollte dann in einer benachbarten Halle der erste Testlauf mit Hauptrotorblättern stattfinden. Allerdings trat der "SUPERGAU" sowohl mit den M-Blades als auch mit den Holzblättern ein. Beim Hochfahren auf Systemdrehzahl geriet das Modell immer wieder in heftige Bodenresonanzen, so das die Versuche abgebrochen werden mussten.

Folgende Änderungen wurden anschließend vorgenommen:

Die Mechanik wurde im oberen Bereich gegen den Rumpf abgestützt.
Die Haupfahrwerksräder und das Spornrad wurden fest mit den Fahrwerksbeinen verschraubt.

Heute fand dann erneut ein Testlauf, bei sturmartigen Bedingungen, im freien statt. Bodenresonanzen traten nun nicht mehr auf, weder auf Gras noch auf Asphalt und somit war der Erstflug zumindest in dieser Hinsicht ein Erfolg.

Bei nächster Gelegenheit wird die Black Hawk dann wieder in einer Halle getestet und vernünftig eingeflogen.

Gruß

Mirco

in der halle na dann bin ich ja mal auf montag gespannt!!!! freu mich schon drauf!

gruß michael

Herzlichen Glühstrumpf Mirco

gruß Charly

Moin

Bin heute Morgen bei -3°C und null Wind mal wieder testen gewesen.

Die Black Hawk fliegt jetzt ganz gut. Rundflüge sind kein Problem und die Stabilität um die Hochachse ist auch zufriedenstellend (Flexwelle).

Bodenresonanzen sind nicht mehr zu verzeichnen, auch nicht, wenn die Ausleger mit den Zusatztanks montiert sind.

Anbei noch ein paar Bilder von heute Morgen.

Gruß

Mirco

Spitze

Tach auch ...

sieht sehr geil aus!! Ich hoffe es gibt bald ein video ...
Fehlt bloß noch der 4-Blatt Rotorkopf .

mfG sushi

Moin

Video leider nicht möglich. Habe nur ein stink normales Modem. Bei uns gibts leider kein DSL. Sorry.

Ich hoffe morgen mal flying pics präsentieren zu können. Heute Abend gibts noch einen Hallentermin in Uetze. Dort werden dann noch ein paar Bilder geschossen.

Gruß

Mirco

Also auf Bild 23 fehlt noch ein Maxerl und ein 4 Blatt Kopf ...dann hätte ich gesagt gibts keinen unterschied zum Originalen ... boahhh "Sau Geil" das Teil *neidisch* gucke ...

Richard