Ich stell den in der Werkstatt eigentlich schon passend ein, ist normal kein Problem. Einfach ne helle Pappe mit waagerechten Strichen in 1 cm Abstand versehen und als künstlichen Horizont hinter den Heli stellen. Rotorkopf drehen, man sieht dann ob die Blattspitzen auf gleicher Höhe laufen oder nicht ( Nullpitch vorausgesetzt, geht bei FBL leichter als beim Paddelkopf , da auf waagerechte Ausrichtugn der Paddelstange zusätzlich achten ). Klappt eigentlich sehr genau, hab hin und wieder mal eine Umdrehung an einem Kugelkopf nach testschweben nachzustellen, mehr sind extrem selten.

marawni hat geschrieben:

Teraz hat geschrieben:Hey,
das ist vielleicht ne blöde Frage, aber wie kann man den Blattspurlauf eigentlich messen?
Gruß
Roland

Was war ne blöde Frage? Ja klar sind die 5 mm geschätzt. Man kann ja mal versuchen ein Lineal an die rotorblätter zu heben.

Damit meinte ich meine Frage..

Teraz hat geschrieben:

marawni hat geschrieben:

Teraz hat geschrieben:Hey,
das ist vielleicht ne blöde Frage, aber wie kann man den Blattspurlauf eigentlich messen?
Gruß
Roland

Was war ne blöde Frage? Ja klar sind die 5 mm geschätzt. Man kann ja mal versuchen ein Lineal an die rotorblätter zu heben.

Damit meinte ich meine Frage..

Achsoo

So Leute, jetzt habe ich ein noch delikateres Problem. Und zwar habe ich am Wochenende versucht den Blattspurlauf über die Ärmchen zu den Rotorblätter einzustellen. Jetzt sieht es so aus, das wenn der Heli anläuft, aber noch am Boden steht, das der Blattspurlauf stimmt, aber sobald ich ihn schweben lasse, passt er wieder nicht. Was mache ich falsch? Heißt das, wenn der Blattspurlauf am Boden nicht stimmt macht das nix, er muss im Schwebeflug stimmen!?

Der Blattspurlauf muß immer stimmen, sonst kann es dir den Heli am Boden auch aufschaukeln und umhaun ( im Extremfall ). Wenn sich der Spurlauf mit der Drehzahl / Kopfbelastung durch Pitch verändert ist noch was im argen. Das kann z.b. ein klemmender Pitchkomp-Umlenkhebel sein, eine gebrochene Kugelkopf-Pfanne, eine krumme Blattlagerwelle ( bzw. nicht zentrisch gebohrte ), ein angerissener Anlenkarm am Blatthalter oder ne ausgenudelte Kopfdämpfung.

oder eben verbogene Alu Blatthalter

yep, Alu verbiegt sich gerne auch minimal, ohne das es sofort optisch auffällt. Bei Aluteilen also besonders akribisch nachschaun, am besten abbauen, dann läßt sich am ehesten eine Verwindung oder Verbiegung erkennen, als wenn die Teiel am Heli verbaut sind.

Schau auch mal bitte die Gestänge an. Wenn die kurzen Gestänge nicht gleich lang sind, kann man das zwar auch mit den langen Gestängen ausgleichen, aber durch die Übersetzung an den Mischhebeln passt dann der Spurlauf nur bei einer Pitchknüppelstellung. Also kontrolliere mal die Gestänge paarweise auf Gleichheit. Den Spurlauf kann man eigentlich nur vernünftig im Schwebeflug beurteilen. Am Boden stehend gibt es zu viele andere Einflüsse.

Ich klink mich hier mal mit ein..ich komm bei meinem 450er nicht wirklich klar mit dem Spurlauf..meine Taumelscheibe ist gerade ausgerichtet und die Gestänge auch auf den mm genau gleich..trotzdem passt der Spurlauf nicht.

Außerdem wenn ich auf einer Seite des Helis 0° Pitch messe dann den Rotor drehe und das gleiche mit dem anderen Blatt messe komme ich auf +3° - woran liegt das? Irgendetwas am Heli schief? Wenn ja was? Der Heli ist noch nicht geflogen..

Hallo Lars.
Lass das mit dem Messen im Stand einfach sein. Die Blatteinstellwinkellehren sind in der Regel recht ungenau. Wenn dann zusätzlich noch die Taumelscheibe nicht 100% genau ausgerichtet ist, dann hast Du solche "Messergebnisse". Einfach die Taumelscheibe halbwegs sauber ausrichten. Die Gestänge paarweise gleich lang machen und dann ab in die Luft mit dem Heli. Er geht nicht kaputt, wenn der Spurlauf nicht gleich passen sollte. Wenn Du es Dir nicht selbst zutraust den Heli in Augenhöhe zu schweben, so bitte jemand anderes darum das zu tun. Im Stand lässt sich der Einstellwinkel der Blätter unmöglich vernünftig messen.

Hallo Egbert,
also die Ausrichtung der Taumelscheibe hab ich mit einer digitalen Messlehre gemessen, in der Mitte und den Endpunnkten - die ist gerade..wundert mich halt sehr, dass ich so extreme Unterschiede von Seite zu Seite habe - aber ich werd nach dem Mittag einfach mal in den Hof gehen und testen..obwohl es ziemlich stürmt heute.

Danke

Wenn es am Boden stimmt und in der Luft nicht dann ist sehr Häufig die Ursache bei den Blättern zu suchen!
Speziell Holzblätter sind gerne mal verwunden.
Suche Dir eine 3mm Führung, zum Beispiel 3mm Inbus und stecke die Blätter da drauf. dann siehst Du unten an den Blattenden ob die Gleich verlaufen.

Sepp

ähm, sorry, aber wenn er mit eine digitalen Waage mist, und er vorne 0° und das selbe Blatt dann hinten 3° Pitch hat, dann stimmt mech etwas nicht.

Mein Post bezog isch auf "marawni "
Beim "thelars" sind die ANlenkungen ungleich eingestellt, sofern nichts verbogen ist.

Sepp

satsepp hat geschrieben:Mein Post bezog isch auf "marawni "
Beim "thelars" sind die ANlenkungen ungleich eingestellt, sofern nichts verbogen ist.

Sepp

und meiner auf den von echo.zulu, denn wenn der Spurlauf am Boden stimmt, dann auch in er Luft. (sofer alles iO ist.)