zeigt eure mcpx brushless umbauten

[-Didi-]

Ich habe in meinen mcpx V1 einen 6A-Regler und einen kleinen Motor (11000 Umdrehungen) mit 8z von Hawk verbaut.
Einbau ist Plug & Fly.
Kosten waren knapp 50€!
Dafür habe ich einen 43,3g schweren Heli (inklusive Miniaviation 300mah/30C).

Fliegt absolut super!!

Foto0559.jpg (160.47 KiB) 2683 mal betrachtet

P1010855.JPG (2.6 MiB) 2684 mal betrachtet

P1010854.JPG (2.94 MiB) 2683 mal betrachtet

P1010862.jpg (3.84 MiB) 2681 mal betrachtet

[Alex K.]

Hallo Didi,

hast Du was am Heck geändert? Hast Du mal nen Link zu dem Produkt?

Gruß, Alex

[-Didi-]

hast Du was am Heck geändert? Hast Du mal nen Link zu dem Produkt?

Nein, habe ich nicht! Das ist ja für mich das Interessante an dieser "Etwas mehr Power-Lösung"!
Nimmst Du einen anderen Motor mit mehr Drehzahl/Dampf, geht das weitere Getune los, weil Heck zu schwach >>> anderes/schweres Heck >>> mehr Gewicht >>> größere Akkus >>> usw.!
Und schon hat man einen schwereren mcpx! Zwar mehr Power, aber auch mehr Absturzgewicht mit entsprechenden Absturzkosten, weil irgendwo hin muss ja die Energie!
Kommt eben auch darauf an, was man mit dem mcpx will!
Ich will damit fliegen und üben! Und ich erhoffe mir endlich mal eine bessere Lernkurve mit keinen/wenig Crashkosten!
Wobei ich nicht abstreiten aknn, dass mir das tunen/basteln auch immer Spass macht!

Motor >>> http://www.hawk-rc.com/index.php?route= ... uct_id=556
Regler habe ich die 6A VAriante von diesem hier >>> http://www.hawk-rc.com/index.php?route= ... uct_id=556
Da der verlinkte 10A-Regler (welcher zufällig optisch genauso aussieht, wie der Regler beim Set von rc-heaven) nur minimal schwerer ist, würde ich den nehmen.

Auf jeden fall werde ich noch den 10A-Regler mit einem HP05s an 8z in meinem zweiten mcpx (V2) testen, da die aktuelle Kombi nur im V1 vernünftig lief, was vermutlich mit dem 6A Regler zu tun hat.
Wobei ich vermutlich auch dann in den oben beschrieben, nicht gewollten, Hecktuningwahn verfallen muss!

[predator_77]

]Hier nun auch was von mir muha..

Vor dem " Brushless " Umbau

Besen.JPG (2.66 MiB) 2570 mal betrachtet

und danach

ohne Besen.JPG (2.27 MiB) 2570 mal betrachtet

Ja ja der predi..immer fürn Spaß zu haben
PS : Brushless ( Eng ) bedeutet wörtlich übersetzt Bürstenlos , wohl Herr Baufeld ( denke vor 50 Jahren hatte se noch kein Englischunterricht , müßte so hinkommen mit den Jahren ...so bis 15 in der Schule + 50 Jahre = 65 ..,jo passt etwa he he

[-Didi-]

Wenn das die Puttzfrau mitbekommt!!

[skyflo]

Ich habe in meinen mcpx V1 einen 6A-Regler und einen kleinen Motor (11000 Umdrehungen) mit 8z von Hawk verbaut.
Einbau ist Plug & Fly.
Kosten waren knapp 50€!
Dafür habe ich einen 43,3g schweren Heli (inklusive Miniaviation 300mah/30C).

Hi,

hab auch das Set eingebaut. Habe jetzt aber festgestellt, dass es ab einer 70% Gasgeraden nicht mehr wird mit der Drehzahl.

Ist das normal? Ob das vor dem Umbau auch war müsste ich mal testen.

[-Didi-]

Habe jetzt aber festgestellt, dass es ab einer 70% Gasgeraden nicht mehr wird mit der Drehzahl.

Das ist normal, aber kein Problem!
Ab da ist der Regler komplett auf (100%). Mehr geht nicht! Wenn Du mehr Drehzahl brauchst, dann aufritzeln!

[skyflo]

OK, danke für die Info. Evtl. probiere ich mal nen anderes Ritzel aber jetzt bin ich mit der Leistung schon sehr zufrieden.

[-Didi-]

OK, danke für die Info. Evtl. probiere ich mal nen anderes Ritzel aber jetzt bin ich mit der Leistung schon sehr zufrieden.

Vorteil ist, dass Dein originales Heck mit dem Setup noch zurecht kommt und Du da nicht auch noch rumbasteln musst.

[Micky8210]

Hallo Zusammen,

will dieses lange Wochenende nutzen und meinen MCPX auf brushless umbauen. Hab einen Walkera WK-WST-10A-L2 gekauft. Hat von euch schon einer diesen Regler im Einsatz? Wär nett wenn ihr ein Foto mit den Anschlüssen Plus, Minus und Signal posten könntet.

Vielen Dank im vorraus.

Micky

[telicopter]

Hi Leute,
Ich kram den Thread jetzt einfac hncoh mal hervor. Ich habe auch vor, in naher Zukunft meinen Kleinen auf Brushless umzurüsten. Ausgesucht habe ich mir dieses Set. Ist da Alles für den Umbau dabei oder muss ich mir noch Ku-Lack-Draht, Schrumpfschlauch, etc holen?
Außerdem sollen dann 300mah Akkus in dem Kleinen ihren Platz finden, welche mit 35C doch für den Brushlessantrieb reichen sollten (wahrscheinlich etwas kürzere Flugzeit...)
Ob ich meine Plastik-TS noch gegen eine aus Alu tausche, weiß ich noch nicht. Welche wäre denn empfehlenswert? Die von Rakonheli oder die von Microheli?
Danke schon mal für die Antworten!

[telicopter]

Hi Leute,
Ich kram den Thread jetzt einfac hncoh mal hervor. Ich habe auch vor, in naher Zukunft meinen Kleinen auf Brushless umzurüsten. Ausgesucht habe ich mir dieses Set. Ist da Alles für den Umbau dabei oder muss ich mir noch Ku-Lack-Draht, Schrumpfschlauch, etc holen?
Außerdem sollen dann 300mah Akkus in dem Kleinen ihren Platz finden, welche mit 35C doch für den Brushlessantrieb reichen sollten (wahrscheinlich etwas kürzere Flugzeit...)
Ob ich meine Plastik-TS noch gegen eine aus Alu tausche, weiß ich noch nicht. Welche wäre denn empfehlenswert? Die von Rakonheli oder die von Microheli?
Danke schon mal für die Antworten!

[-Didi-]

Von den Nano Sets habe ich schon öfters Gutes gehòrt, sollte also passen!
Akkus kann ich die 300er Miniavation empfehlen. Diese habe ich selber neben ganz vielen anderen im Einsatz!

Selber nutze ich die TS von MH und kann die empfehlen.
Einzig, unbedingt vor der Nutzung die Kugelköpfe mit Sicherungslack sichern.

Die Rakon kenne ich nicht, habe darüber aber schon gutes, aber auch nicht so gutes gelesen!
Da kann vielleicht jemand anderer was zu schreiben.

[telicopter]

Ja, innerlich hatte ich mich eigentlich auch schon für die MH-Taumelscheibe entschieden, weil ich im vergleich zur Xtreme nur Gutes darüber gelesen hab.
Ich eigentlich nur noch am überlegen ob ich eher die 300mah Akkus nehmen soll oder die 550er...
Mit den 550er soll der Heli satter in der Luft liegen und besser durch Loopings und andere Fahrtfiguren kommen. Mit den 300er soll der Kleine wendiger sein und besser für Indoor Flüge sein. Ich weiß aber nicht, ob die 550er nicht vllt. mehr Druck zum Ende hin haben. (neben der Längeren Flugzeit)
Kyle Dahl fliegt z.B auch 550er....

[-Didi-]

Also grundsätzlich habe ich festgestellt, dass der Kleine von wenig Gewicht profitiert! Jedes Gramm weniger wirkt sich absolut positiv auf die Flugzeit, Wendigkeit und Crashfestigkeit aus!
Das mal so als allgemeine Feststellung ohne Bewertung!