Also wegen den schweren Hauptrotorblättern soll dein Heck pendeln ??? Musste mir mal erklären wie sich das verhält.
Ps: Ich hatte die Gct Fbl auch schonn aufem 500er rex, sind halt schwerr, etwas träge usw. aber nicht die schlechtesten.

PPs:Steffen , das A und O ist immer die Leichtgängikeit vom Heck, bei mir waren es die Umlenkärmchen am Heck beim 6hv , erstmal waren die Pfannen sehr stramm und verklemmten sich auch leicht bei Vollausschlägen. Andererseits waren die Führungen wo die Stifte durchgehen sehr stramm, ich hab die Stifte mehrmals vorsichtig raus und wieder reingedrückt bzw. auch minimal mit schleifi bearbeitet bis das Ergebnis passte. Evtl. ist auch die Pitchhülse etwas verknoddelt und muss mal aufpoliert werden. So Kleinkrams halt der einen manchmal lange beschäftigen kann. Ich hatte als ich noch Beast geflogen bin immer HH-Anteil auf sehr hoch gehabt, weil mir das am besten gefiel. Alles andere fand ich immer etwas schwammig.
ABER wenn alles passt am 6HV Heck ist das ein traum, eigentlich ein superstabiles Heck auch bei kleinen Drehzahlen finde ich.
Das Ds 650 /savox 1290mg habe ich drin, und finde das teil preisleistungstechnisch echt sehr gut.

Hab mein Heck heut sehr gut hinbekommen.

Hab heut folgendes gändert:
- 2 Lagen Spiegeltape unters Beast
- Vorlauf der Heckblätter auf 5-6° eingestellt (vorher hatte ich ca 2-3°)
- Heck NOCHMAL auf leichtgänigigkeit geprüft

Heck ist jetzt nahe zu perfekt. Muss nur noch DMA - Niedrig einstellen damit am Ende vom Pitchpumping das Heck nicht minimal aus schlägt. Aber dafür ist das DMA ja gedacht. Aber das Pendeln is wech....

ok, wenigstens einer hat jetzt Ruhe!

ich hatte heut keinen Bock zu fliegen! Gestern war ne harte Nacht!
Werd nachher mal bissi den Basteltisch aufräumen, damit der 6HV wieder draufpasst....
und dann mal die Kiste nochmal checken...