Mataschke hat geschrieben:Ich würde ma schauen ob an der Heckwelle Fussel oder Haare rumgewickelt sind und diese entfernen...

wäre auch mein nächster Vorschlag gewesen
im schlimmsten Fall Heckmotor tauschen.

...ich bekomme ihn wenige Zentimeter vom Boden, aber ich kriege ihn nicht unter Kontrolle, er taumelt eigentlich in alle Richtungen und ich muss extrem gegenlenken. Wenn ich mehr Pitch gebe, dreht er sich völlig unkontrolliert in irgendeine Richtung weg.

Wie gesagt: begonnen hat das ganze Drama damit, daß er im Flug anfing sich über die Hochachse zu drehen, was ihn dann mit negativer Landehöhe zu Boden brachte....

Keine Fussel, und der Heckmotor wurde ja schon einmal auf Garantie ausgetauscht... wäre ja nen Ding wenn der schon wieder im Arsch wäre

der Caster Paule

Schau mal, ob ein Anschlusskabel zum Heckmotor blank ist. Das passiert gerne, wenn der Heckausleger mal gesplittert war. Einfach die Kabel austauschen und außen am Heckausleger entlang führen.

Habe den Heli nun einer genauen Sichtkontrolle unterzogen. Keine blanken Drähte, keine offensichtlich kalten Lötstellen, keine Fusseln oder Haare oder irgendwelche Beschädigungen zu sehen.... das macht keinen Mut, könnte wohl die Platine sein, oder? Gott sei Dank is ja Garantie drauf, is ja erst 3 Monate alt der Kleine...

der Caster Paule

Dem Gefühl nach eher der Heckmotor.

werde am WE mal zu meinem Händler fahren, der hat Heckmotoren zum Tauschen da, dann werde ich es ja wissen.

der Caster Paule

Moins...

so, bin am WE mal wieder aufs Flugfeld mit dem Kleinen. Zunächst lässt sich am Heckrotor nichts feststellen, aber mit zunehmender Flugdauer wird der Heli immer unruhiger und schwieriger zu kontrollieren, bis er dann nach ca. 3 Minuten Flugzeit anfängt sich um die Hochachse zu drehen und dann gen Boden fällt. Nun is die Frage wie das sein kann. Platine? Motor? Oder können hier evtl. auch die Akkus ne Rolle spielen? Ich fliege die 30c-Akkus (V2-Version).
Welches Bauteil könnte sonst noch nach enigen Minuten Flugzeit seine Performance einbüssen? Und was ich noch gar nicht so richtig bedacht habe: der Sender. Ich fliege mit der DX4e. Die Ladeanzeige der Batterien zeigt volle Suppe an. Käme die evtl. trotzdem auch in Frage?

Gruß

der Caster Paule

Moin Paule,

hast Du den Heckmotor nun gewechselt oder nicht

Nein habe ich nicht... war doch leider keiner vorrätig. Is aber bestellt.

Hörst Du ein Absinken der Kopfdrehzahl zu dem Zeitpunkt wenn der Heckmotor nachlässt

Die Akku's können es natürlich auch sein wenn die beginnen das zeitliche zu segnen.
Aber das merkt man dann auch an der Reduzierung der Kopfdrehzahl.

Was ich hin und wieder beobachte sind stossartige Drehzahlschwankungen des Hauptrotors und ruckartiges Ausschlagen des Hecks, was wohl darin begründet liegt das das Gyro versucht diese Schwankungen auszugleichen. Ich hatte ja auch schon dieses Absinken des Helis erwähnt, was ich zunächst in dem auf der Hauptwelle verschobenen Hauptritzel begründet sah, was sich nicht wirklich bestätigte.

hmmmm .... Paul,

PaulCaster hat geschrieben: stossartige Drehzahlschwankungen des Hauptrotors

im Stunt oder Drehzahlmodus

An eine defekte Elektronik mag ich zum jetzigen Zeitpunkt nicht glauben.

Es schaut eher so aus, als ob dein Akku bzw. Heckmotor am sterben sind.
Wenn der Heckmotor gerade nicht lieferbar, würde ich zuerst mal einen neuen Akku versuchen.

Ich fliege mit 3 Akkus, und es zeigt sich bei allen Dreien das gleiche Phänomen... werde wohl mal die 8 Euro für einen neuen Akku investieren um das Problem einzukreisen... Die Akkus sind allerdings alle recht neu, waren ja im Set mit drin, und haben alle etwa 15-20 Ladungen hinter sich, und fliegen tu ich immer ca. 5 Minunten pro Akku....

hmmm ... Paul,

hast Du niemand in deiner Nähe ...
siehe Pilotenkarte hier um Forum ... der auch einen MCPX fliegt
Wäre dann vielleicht einfacher das Problem einzukreisen.

das sporadische Absinken hat glaube ich einen anderen Grund.
Im Netzt kursiert ein Video eines Herren der den mCP durch einen "geschickten" Wechsel von neg. zu pos. Pitch in einen Vortex State bringt. Auch wenn ich das so nicht reproduzieren konnte, bricht mir der Heli trozdem hin und wieder ein.
Auf der anderen Seite ist das Heck fehldimensioniert. Wenn man vollen pos. oder neg. Pitch gibt schafft der Heckrotor nicht das Drehmoment des Hauptrotors auszugleichen und der Heli fängt unkontrolliert an zu drehen.
Mag sein, dass es sich bei dir um eine Kombination aus den Beschriebenen "Effekten" handelt.

Gruß
Patrick