Du kannst auch zur Überprüfung mal den Umlenkhebel mit der Hand rechtwinklig zum Gestänge stellen und Dir dann den Vorlauf der Heckblätter anschauen.

Die müssten ein paar Grad gegen das Drehmoment stehen, sie stehen aber vermutlich ein paar Grad mit dem Drehmoment.

Verschiebst Du jetzt das Gestänge so das die Heckblätter gegen das Drehmoment stehen, da würde das Beast sie ja auch beim schweben im HH Modus halten, bleibt kein ausreichender Weg mehr übrig und es kommt zu Stopps bei Fahrtpirouetten oder Umschlagen bei schnellem Rückwärtsflug usw.