Das schaut ja super aus, ist das gefräst oder wird das dann mit Formen quasi gegossen bei der Kleinserie?
Der Preisliche Rahmen wäre sicher für einige Interessant, oder soll lieber jeder Interessierte per PN nachfragen?

Wegen den schräg stehenden Ankenkungen nochmal, das einzige wo ich mir unsicher bin, und es auf einem 450er mit 4-Blattkopf schon hatte, ob die Kugelpfannen leichter abspringen wenn die Anlenkung schief läuft. ich denke ja. Wenn die Anlenkung 0° zum Kugelkopf steht ist die ja zwangsweise ab, bei 90° hält die optimal und müsste demnach besser halten als wie bei 80° Beispielsweise (also 10° schief laufend), und bei ca. 45° springen die Kugelköpfe ja schon sicher ab.

Sepp

satsepp hat geschrieben:Wenn die Anlenkung 0° zum Kugelkopf steht ist die ja zwangsweise ab, bei 90° hält die optimal und müsste demnach besser halten als wie bei 80° Beispielsweise (also 10° schief laufend), und bei ca. 45° springen die Kugelköpfe ja schon sicher ab.

du schreibst sehr verwirrend

ich versuch das genauer. Bei 0° Versatz läuft die Anlenkung wie der Kugelkopf, also in die selbe Richtung und kann nichts mehr halten.
Ich denke Bilder sagen mehr als 1000 Worte, hier mal wie ich das meine Anhand vom Voodoo600

Sepp

Ich bin auch verwirrt. Geht es um die Diskussion von rc-heli damals? Um diese Lehren?

http://dl.dropbox.com/u/365355/lehre_von_rc-heli.png

Wichtig ist doch nur der Winkel Servoscheibe/Servogestänge. Der muss exakt 90 Grad betragen. Der Winkel von Servogestänge und Kugelkopf-Taumelscheibe (wie im Bild) ist doch egal.

Hi Sepp

nur das die Stellung des Servos nichts für die Stellung des Kugelkopfes an der TS kann.
Bei 120° ist die Position ziemlich festgelegt.
Auch beim Voodoo muss der Kugelkopf der TS folgen, wenn die 45° steht, wie steht dann deine Anlenkstange?
Beim Voodoo läuft der untere Punkt (der auf dem Servoarm) vor und zurück, bei mir läuft er quer dazu. Die Anlenkstange mach also immer eine Pendelbewegung im Raum.
Auch bei PP und in 0-Lage bei ganz senkrecht stehenden Gestängen

BTW: du hast den CFK Servohebel vom linken Rollservo falschrum drauf.

Hi

satsepp hat geschrieben:Das schaut ja super aus, ist das gefräst oder wird das dann mit Formen quasi gegossen bei der Kleinserie?
Der Preisliche Rahmen wäre sicher für einige Interessant, oder soll lieber jeder Interessierte per PN nachfragen?

Wenn ich schon wüsste, wie wir es herstellen, könnte ich auch den Rahmen stecken.
Momentan denke ich da an gefräste Urmodelle zum Tiefziehen.

ja der ist falsch herum, und auf dem Bild bei vollpitch.
Bei 0° Pitch ist der Kugelkopf genau in der Höhe von der Servoachse, das bei allen 3 Servos, habe es deshalb so gelassen.
Siehst Du hier größere Nachteile?

Im Prinzip wäre ja nur eine Linearachse 1000% Optimal, aber Lineramotore hätten zu wenig Kraft in dieser Größe, und auch ein Spindel oder Zahnstangenantrieb wäre für Modellbau ME total übertrieben.

Sepp

Hi Sepp

satsepp hat geschrieben:Im Prinzip wäre ja nur eine Linearachse 1000% Optimal,

Irrtum, deine TS dreht ja immer noch über einen Punkt in der Rotorachse

Das optimalste wäre ein Drehzylinder in der Blattlagerwelle, der eben einen Winkel einstellt.

Zu den Hebeln: Ich glaube das der Herr Plöchinger da nicht wollte, das der Schaft vom Kugelkopf anschlägt.

wegen dem Scaleausbau, hier bräuchte man Beziehungen zu Automobielherstellern, wie BMW in Landshut wo Alugußteile im "Lostfoam" Verfahren gegossen werden.
Im Prinzip wird das Gußteil aus "Styropor" gefertigt, mit nassem Sand dann eine Art Gußform gemacht, also der Sand umhüllt das ganze Styropor.
Stell die eine große "Schachtel" (Blechkiste) vor, etwas Sand rein für den Boden, dann das Gußmodell aus Styropor, mit feinstem Sand das ganze auffüllen bis oben nur noch etwas Styropor (Quasi der Einfülltrichter) heraus schaut. den Sand verfestigen und antrocknen lassen.
Dann wird das flüssige Aluminium eingegossen, dabei verbrennt das Styropor (die Gase entweichen durch den Sand) und wird durch das Aluminium aufgefüllt.

Der große Vorteil sind sehr feine und grazile Gußformen, wo auch kleinste Streben etc. Möglich sind. da gibt es bestimmt bei Wikipedia was dazu zum lesen.
Der Name kommt daher weil die eigentlich Form dann verloren ist da diese ja verbrennt. der Trockene Sand lässt sich dann auch leicht entfernen und wiederverwenden, und etwas Sandstrahlen und das Gußteil sieht Spitzenmäßig aus.
Hatte mal in Landshut eine Portalsteuerung Modernisiert, und eine kleine Werksführung bekommen, was sehr Interessant war. Da wurden Rennmotore so gegossen.

Sieht dann in etwa so aus: http://de.wikipedia.org/wiki/Datei:DOHC ... chnitt.jpg


Hier Infos zum Verfahren: http://www.lostfoamcouncil.de/german.html
Und eine Animation die das gut veranschaulicht: http://www.lostfoamcouncil.de/giessen2601b.html

Sepp

Und was meint ihr wie das ganze dann eingebaut aussehen wird
Ich glaub, ich hätte Jürgen nicht das Plastikmodell dalassen sollen

@satsepp: Das hört sich zwar interessant an, aber sowas wird im Modellbau wohl kaum jemand bezahlen wollen

@Yogi: Wo ist das 3D-Modell zum in alle Richtungen drehen? Wollts mir gerade mal von unten anschauen... ging aber nicht

Hi Jürgen

hier: ist ein bisschen größer.

Das ist ja cool, wusste gar nicht dass das geht^^ Bin ECHT gespannt auf die Winde...

Hi

hier nochmal ein Video vom XOL 600

Direktlink zur RHF-Videothek XOL 600 Spinblades 620 HS SLS 6s 4000
Kein Park, keine Leute.

Das Mikro an deiner Kamera ist kaputt .
Boah ist das Teil leise! Welche Drehzahl war das?
Und das der Witalij so ruhig fliegen kann