Umfrage: Verbrenner vorm Austerben oder nicht?

Antworten

Sterben Verbrennermodelle in den nächsten Jahren aus??

JA sicherlich und schon bald
24
26%
NEIN in den nächsten 50 jahren nicht
29
31%
Es wird beides modern bleiben
37
40%
Sonstiges mit begründung
3
3%
 
Insgesamt abgegebene Stimmen: 93

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godfligher
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#166

Beitrag von godfligher »

hallo
Solange es Menschen gibt, die auch eine alte Dampfmaschine wieder anschmeißen ...(und nicht versuchen einen Elektromotor dort einzubauen), werden wohl einige auch Verbrenner fliegen --- ich auch.
Nach Flugzeug, Heli, Auto --- das neue Projekt...FSR Boot "natürlich mit Verbrenner". Wer schon mal den Sound einiger FSR Boote im Flußtal gehört hat ... ist begeistert, oder "Anwohner, Angler..."
Dank der nordischen Völker wird der Brennstoff auch demnächst nicht ausgehen, die fahren das Zeug ja auch im Auto.
mfg HF
http://www.msv-fuerstenwalde.de/
Telemetrie?
"Ich FASSTe so lange, bis Sender die gecrashten Teile online bestellen können!"
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Digger

#167

Beitrag von Digger »

das problem sind die hohen erstanschaffungskosten (was für ein wort).

1200 glocken ohne heli,das ist nicht ohne.sprit kann ich mir nach und nach holen, da tuts auch nicht so weh,selbst wenn die kosten irgendwann gleichauf sind.
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Kekskutscher
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#168

Beitrag von Kekskutscher »

tracer hat geschrieben:
Schätzen kann fehlen!
Fakten kann ICH Dir zu LiFePo noch nicht liefern, sorry.
nu bin ich fast sprachlos, das hat seltenheitswert! ;-)
Gruß Dirk
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#169

Beitrag von tracer »

nu bin ich fast sprachlos, das hat seltenheitswert!
Ich rede immer nur über Sachen, die ich kenne, oder selber habe.
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Kekskutscher
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#170

Beitrag von Kekskutscher »

tracer hat geschrieben:
nu bin ich fast sprachlos, das hat seltenheitswert!
Ich rede immer nur über Sachen, die ich kenne, oder selber habe.
ja neee ist klar! :D :D :D
Gruß Dirk
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#171

Beitrag von EOS 7 »

...wusste gar nicht, dass tracer nen Verbrenner hat? :D
Liebe Grüße Dieter | Ein gutes Foto sagt mehr als 1000 Worte! | http://www.AllesWasFliegt.com
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#172

Beitrag von Kekskutscher »

1dfh hat geschrieben:...wusste gar nicht, dass tracer nen Verbrenner hat? :D

der ist gut!!! hahahahaha
100 punkte gehn an 1dfh!!
Gruß Dirk
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Digger

#173

Beitrag von Digger »

zum treffen zwinge ich ihn meinen zu fliegen
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#174

Beitrag von tracer »

...wusste gar nicht, dass tracer nen Verbrenner hat?
Hat er auch nicht. :)
Das steht "kenne oder selber habe".
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#175

Beitrag von tracer »

zum treffen zwinge ich ihn meinen zu fliegen
Wenn Du ihn nicht mehr brauchst.

Ich würde dann als ersten nen PiroFlips in 1 Meer Höhe probieren.

(Die bekomme ich nichtmal am Sim hin, aber mit nem Stinker klappt das sicher, echt, ehrlich :) )
Digger

#176

Beitrag von Digger »

ich brauch ihn schon noch,aber vielleicht willst du dann auch einen "stinker", nachdem du seine vorteile erkannt hast.
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#177

Beitrag von speedy »

zum treffen zwinge ich ihn meinen zu fliegen
Da kannst du dann aber nur hoffen, daß er nicht das Gleiche damit macht, wie mit den 2 Graupner-Caps, die er in Berlin gewonnen hatte. :D


MFG,
speedy
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#178

Beitrag von Heli_Crusher »

Ich habe mit NEIN gestimmt ...

Aus meiner Sicht wird der Verbrenner immer seine Daseinsberechtigung haben. Der Treibstoff ist in Relation zum Elektro recht günstig und wenn die Motorenentwicklung weiter betrieben wird (Was sie wohl bestimmt wird, wer hätte denn damit gerechnet, das es für Modelle einmal Wankel-, Stern- und 4-Takt Motoren mit elektronischer Zündung geben wird.) dann kann mal wohl schon recht bald auch die kleinen Motoren mit dem Stoff aus der Zapfsäule betreiben.

Ausserdem würde ich, wenn ich nochmal anzufangen hätte, direkt mit einem Verbrenner einsteigen, weil ich da erstens mehr Gewicht, längere Trainingszeiten und ausserdem den günstigeren Einstieg in der Initialanschaffung hätte.

Im Moment habe ich ja die 4 E-Heli und für knapp 500 Euro Akkus, die noch nicht einmal so lange am Stück reichen, wie jemand mit 500 ml im Rappi 50 vor sich hin schwebt.

Michael
Tomahawk HT-CCPM & D-CCPM bestehend aus: 3 x HS 65MG an der TS, FS61BB am Heck, GY-401, R607FS FASST, Kontronik Jazz 40-6-18 Regler, 500TH Motor.
Jeweils ein 3DX500 und ein HDX500.
Sender: Futaba FF-9 (T9CP) mit TM-8
Status: R/C - Helifliegen wird wird wieder trainiert. Einweisung auf der Dynamic WT9 geht gut voran und ich hoffe Ende Januar allein damit fliegen zu dürfen.
Versichert: DMFV. (Zusatz 3)
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EOS 7
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#179

Beitrag von EOS 7 »

Totgesagte leben länger! :D

PS: tracer ist das dein Heli auf dem Avatar, das ist ja mal was in ansehlicher Größe. :D
Liebe Grüße Dieter | Ein gutes Foto sagt mehr als 1000 Worte! | http://www.AllesWasFliegt.com
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steffen 2.0
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#180

Beitrag von steffen 2.0 »

ich glaub auch das es noch lange verbrenner geben wird, aber ich glaube auch das die elektro fraktion deutlich mehr werden wird, schon allein weil wenn das so weiter geht elektro günstiger sein wird und mehr power is auch nicht zu verachten...

Is denke ich so wie der elektro dragster, manchmal is so nen verbrenner echt nicht schlecht :)
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