Na ja der klassische Blinker hat ja an einem heli so nix verloren - Aber ein konservativer Antikollisionswurstblitzer nach oben durch die Rotorebene geschossen, darunter die Pommes-Schale-Curry+Ketchup und fertig wäre die Currywurst "Werner Art"

acanthurus hat geschrieben:Antikollisionswurstblitzer

ACSL (AntiCollisionSausageLight)

Oh Mann....

acanthurus hat geschrieben:... und fertig wäre die Currywurst "Werner Art"

Wie geil ist das denn... Wie kommt du nur immer auf diesen Blödsinn? Bitte weitermachen...

Mirko

Da hat dann der Einblattrotor seine Vorzüge - die Scheiben werden nicht ganz so dünn... obwohl, bei Volker als Low-RPM-Fetischist passt das sowieso.
Aber es gibt ohnehin noch einige Details zu lösen am Wernercopter. Wie man zum Beispiel aus dem "FlapFlapFlap" des Rotors ein "PloppPloppPlopp" macht bzw. ein "Ffffump", eben den authentischen Bügelflaschensound.

gruß
andi

acanthurus hat geschrieben:zum Beispiel aus dem "FlapFlapFlap" des Rotors ein "PloppPloppPlopp" macht bzw. ein "Ffffump", eben den authentischen Bügelflaschensound.

Ihr seid doch völlig gaga

Dann müsste ich ein Soundmodul einbauen, und das "Fffump!" könnte dann das Anlassgeräusch vom Modor werden.
Nur ist für ein Soundmodul an der Maschine mitneffen Platz... irgendwo musses mal gut sein

acanthurus hat geschrieben:Da hat dann der Einblattrotor seine Vorzüge - die Scheiben werden nicht ganz so dünn... obwohl, bei Volker als Low-RPM-Fetischist passt das sowieso.

Da liesse sich die Würstchenlänge ja auf die Umlaufzeit des Rotors abstimmen, evtl. mit einer Phasensynchronisierung, dann passen ganze Würstchen durch.

Oh, neeeeee
Verdammich, es wird keinen Wurstblinker geben, auch kein ACSL

acanthurus hat geschrieben: Aber es gibt ohnehin noch einige Details zu lösen am Wernercopter. Wie man zum Beispiel aus dem "FlapFlapFlap" des Rotors ein "PloppPloppPlopp" macht bzw. ein "Ffffump", eben den authentischen Bügelflaschensound.

Na Andi, da hast du dir gerade eine neue Aufgabe zugewiesen. Rechne doch mal kurz für den Werner die akkustische Resonanz der X4 Rotorblattspitzen im single-blade Betrieb bei entsprechender RE-Zahl und Kreisbelastung aus.

Baulich hätte Volker den Vorteil, die säbelförmige Blattspitze nicht mehrfach exakt reproduzieren zu müssen.

Viele Grüße
Mirko

Wies soll ich die Blätter jetzt fertigen?
Wolltest Du nicht welche bauen? Mir ist, ich hätte da mal was irgendwo gelesen...

Grysze, Volker

Rechne doch mal kurz

Was du mir alles zutraust... wie geht das?

acanthurus hat geschrieben:

Rechne doch mal kurz

Was du mir alles zutraust...

Ich trau dir dir noch viel mehr zu, nur das “kurz“ war etwas übertrieben.
Mirko

Trari trara, die Post war da...

Inhalt: 8 Bölkstofflaschen, ein Motorradlenkerbremsgriffdings und ein Gabel-Ring-Schlüssel
Werner hat gleich mal probegesessen,
und war sehr angetan von das alles.

Jetzt wird die Flex angeschmissen, und das Chassis von seinem Unterbau befreit.


Für die Bölkstofflaschen habe ich vorhin noch Etiketten im Netz gefunden, wie geil ist das denn?!

Hallo Volker,

ich bekomme meine Knapperleiste nicht mehr zusammen, da sich die Lippenwinkel an den Ohren befinden.

Alle Hochachtung, das wird richtig genial und auch das Hintergrundbild ist massiv ansprechend

Aber mal so ne Frage am Rande, wie komme ich an so ein Bild, ich hätte da noch Platz in meinem neu gestalten Arbeitsbereich, wo sich dieses Bild sehr gut machen würde.

skysurfer hat geschrieben:ich bekomme meine Knapperleiste nicht mehr zusammen, da sich die Lippenwinkel an den Ohren befinden.

Klingt prima

skysurfer hat geschrieben:wie komme ich an so ein Bild, ich hätte da noch Platz in meinem neu gestalten Arbeitsbereich, wo sich dieses Bild sehr gut machen würde.

Na, da werd ich ja ganz rötlich



Hier bitte: (reicht die Auflösung? Sonst muss ich mal schauen, wie ich die in höherer Auflösung bekomme)

Mal wieder ziemlich geil, was ihr da produziert. Klasse.

Edit: Oups, hatte ich "ich" geschrieben, statt "ihr" *g*

das hat sich über den Sinn schon erschlossen

Grysze, Volker

Guten Abend an alle vor die Geräte, ich melde mich heute direkt aus der Werkstatt

Ich geb euch mal einen kleinen Einblick, was sich am Wernercopter grad so tut.
In der letzten Zeit habe ich mehr Hirn- als Muskelschmalz in den Umbau investiert. Der ist so dermassen tiefgreifend (wer schneidet schon einfach so ein Chassis auf?), dass ich sicher wissen wollte, dass das auch funktioniert.
Naja, einen kleinen Fehler habe ich drin: die lange Strebe passt nicht am Hauptzahnrad vorbei Da muss ich mir noch was einfallen lassen.

Gut. Fangen wir an.
Erstmal habe ich für die ganze Probiererei ein zweites Chassis hergenommen (mal sehen, ob gleich einer schreit )
In den Flugzeugtank kamen drei Bohrungen, für die Achsaufnahme, und für die Chassishalterung.

Dann habe ich mal schnell einen Satz Streben grob geschnitten, und angehalten.
Das sieht schiefer aus, als es war. Das Objektiv im Smartphone verzerrt da ein klein wenig...


Gut.
Als nächstes habe ich dann das Fahrwerk gebaut. Aus Messing, hartgelötet.
Der nächste Schritt war logischerweise der probeweise Einbau des Fahrwerks.
...das was jetzt kommt, sieht irgendwie fischig aus