Jetzt kommt mir für solche Sachen nur noch Uhu Endfest 300 an meine Helis.

Ist für mich schon lange der einzige Kleber, der spass darf...
Jeder Kleber hat seine Daseinsberechtigung.... muss man hält beachten.
Pionier an der Stelle mal den "uhu plus metall epoxy" kommt in ner Doppelspritze, etwas teurer ist er auch.
Thixotrop, (ver-)läuft also nicht. Und er geht garantiert nicht auf.
Hab damit einige Lösungen gemacht, ich bin schwer begeistert (am Crawler den Motorhalter, in der AS-355 die Kufenrohre...)

Oh fu..k!!Schade,aber das wird schon wieder.Auf alle fälle die Fotos mit dem Weathering sind absolut klasse.
Viel erfolg noch beim Wiederaufbau

So, Schäden behoben!

jetzt muss nur noch der Kleber fürs Heckrohr trocknen, dann kann die Mechanik wieder montiert werden.
Es konnte zum Glück alles so behoben werden, dass man davon später absolut nichts mehr sieht. puhh

Bin nur gespannt, ob dem Kopf nichts passiert ist.
Das sehe ich aber erst, wenn er mal mit Blätter läuft.

Rein optisch ist alles Okay an dem Teil.
Auch ohne Blätter läuft er eigentlich wie vorher.
Morgen dazu dann mehr.

Wie schon gesagt: der Kopf ist hart im Nehmen

Ich hab die 500er-Version, und nach mehreren harten Vorenthalten nichts ausser den Lagern und den "Lagerbolzen" austauschen müssen. Nur die Gestänge richten, und gut wars.

Find ich richtig toll, dass Du den so schnell wieder hergerichtet hast!

Klasse Arbeit!

Weiter so und den Kopf nicht hängen lassen!

mein Beileid, und ich drück die Daumen dass alles passt.
Kämpfe auch seit Monaten (Wegen Faulheit) mit einer Hughes500, die Mechanik lief erste Sahne, habe die sogar beschwert um mehr Gewicht als der Rumpf wiegt, um sicher zu sein dass alles passt.
Dann beim einbauen, das MKS-DS8910 Heckservo passt nicht rein, keine Chance. Also ein kleines (Robbe FS61BB) Montiert, so verdreht bis es rein passt, eingestellt und eingebaut. Es passt natürlich nicht, dazu massive Vibs im Rumpf. Habe ein Delrin HZR gekauf, dann auf dem Tisch das Heck probiert (ohne Rotorkopf) und es zerlegt mir doch ein Heckrotorblatt auf dem Tisch, Welle Verbogen, Heckgehäuse gebrochen, Zwischengetriebe hinüber, also Mechanik muss wieder raus. Dann neues Alignheck bestellt und nun endlich mal die Mechanik so getestet, das Heck ist nicht in den Griff zu kriegen damit.
Werde wohl eine Spezialhalterung für das große Heckservo bauen müssen.

Sepp

Hi Leutz.

was sagen euch diese Bilder

einfach nur schön
machst noch ein cockpit rein?

wollte eigentlich darauf hinaus, dass er wieder fliegt und der Kopf nichts abbekommen hat.
Bin heute bei Sonnenaufgang schnell auf den Platz gefahren und hab ihn getestet.
Zwar nur schnell nen halben Akku, da der Wind extrem geblasen hat...aber es funzt wieder alles.

Muss jetzt dann weg und werde, wenn es geht Nachmittags nochmal ausführlich fliegen gehen und auch paar Flugbilder machen.

To do:
Cockpitausbau (da ich im Moment ca. 100 Gramm Blei vorne mitschleppe, dieses wird durch ein Cockpit ersetzt)
Dann gibts wieder ne Bastelstunde für Piloten (siehe Cobra-Thread)
Und paar kleine Decals sowie Details werden noch angebracht.

p.s, gratuliere das der crash net zu schlimm war

Danke...hatte da echt nochmal Glück im Unglück.....im Nachhinein gesehen....

Moin Manuel.

Hummerfresse hat geschrieben:was sagen euch diese Bilder

Na, dass Du ein Frühaufsteher bist.

Ich staune immer wieder über Deine Geschwindigkeit. Ganz großes Kino und mehr Glück beim 2. Mal.

Moin Manuel,

Glück gehabt, im ersten Moment habe ich gedacht:"Au, shi...".
Schön, dass Du ihn wieder so schnell am Start hast, evtl. ist bei mir dieses WE auch die erste "Laufprobe" .
Obwohl ich mich echt frage, hast Du in den letzten Wochen auch nochmal länger als ca. 2h geschlafen .

VG

Hummerfresse hat geschrieben:Hi Leutz.

was sagen euch diese Bilder

Das du a. Schwein gehabt hast!!
b. das der Heli einsame Spitze ist!!
c. du ein irres Tempo vorgibst beim basteln und bauen

sauber, nun hat er auch Kampferfahrung, ist dadurch noch mehr Scale

Respekt!

Sepp