Jepp, hab auch schon gelesen, dass Heino sehr flexibel ist.Ricardo hat geschrieben:Nimm den Hörer in die Hand ruf den Heino an schildere Dein Problem und ich bin mir Sicher das es eine Lösung giebt so Du denn eine Rechnung für das Teil hast...
motzen und maulen macht natürlich auch SpaßJepp, hab auch schon gelesen, dass Heino sehr flexibel ist.
Ricardo hat geschrieben:so Du denn eine Rechnung für das Teil hast...
Aber pass auf, dass du dich nicht blitzdingst! Sonst weisst du nicht mehr man fliegttracer hat geschrieben:Ich haue jetzt so nen MPX Blitzdings davor.
Es ist nicht die "Nummer" sondern einfach hohe Spannungsspitzen die auch beim Einstecken des vollen Akkus entstehen, nicht nur die hohe Stromspitzen.helihopper hat geschrieben: .......Ich verstehe auch nicht die Nummer mit der Spannungslage. Wenn ich das richtig lese, dann geht es nur um das Anstecken. Und ein voller LiPo hat nun mal unabhängig vom Hersteller je nach Ladegerät 4.20 - 4.25 V pro Zelle. Da mag ich nicht glauben, dass andere Akkus beim Ansteckknistern stärker einbrechen als SLS. oder Zippy, oder, oder, oder.
Auch wenn Du das BEC nicht nutzt (weil Emcotec vorhanden), besteht die Gefahr, dass das BEC im Regler sich verabschiedet.nicci hat geschrieben:Damit dürfte das Problem doch nicht auftreten - oder doch?
Hi Richard,RichardS hat geschrieben:Es ist nicht die "Nummer" sondern einfach hohe Spannungsspitzen die auch beim Einstecken des vollen Akkus entstehen, nicht nur die hohe Stromspitzen.
Die Größe der Spannung- / Stromspitzen ist von dem Innenwiderstand des verwendeten Akkus abhängig.
Die im YGE verwendete BEC-Schaltung wird eben mit diesen Spannungspitzen beim Einstecken "zerschossen".
, weil keine echte Notwendigkeit besteht)Verstehe ich nicht , was Du meinst. Der Emcotec ersetzt doch das BEC nicht - ist durch nur ein Elektrischer Schalter.-Didi- hat geschrieben:Auch wenn Du das BEC nicht nutzt (weil Emcotec vorhanden), besteht die Gefahr, dass das BEC im Regler sich verabschiedet.nicci hat geschrieben:Damit dürfte das Problem doch nicht auftreten - oder doch?
Du würdest es merken, wenn Du es "irgendwann" oder nach einem Verkauf, der Nachfolger, benutzen möchtest!
Man trennt ja eh die Rote Leitung vom Reglerstecker ab wenn man eine externe Stromversorgung nutzt!Ricardo hat geschrieben:Hi,
Das Emcotec stellt doch die Stromversorgung her. Vondaher wäre es "Latte" ob das Regler BEC arbeitet oder nicht
Emcotec DPSI ist kein reiner Schalter sondern ein "Regulator" der einen ausfallsicheren Schalter integriert hat und aus der Spannung von 2 S Lipo eine geregelte Spannung von 5,5 oder 5,9 Volt an den Empfänger giebt.
Gruß
Ricardo
Eine Antiblitz Funktion ist auch, dass beim Anstecken des Akkus kein Strom fliesst.nicci hat geschrieben:Ricardo hat geschrieben:Hi,
Das Emcotec stellt doch die Stromversorgung her. Vondaher wäre es "Latte" ob das Regler BEC arbeitet oder nicht
Emcotec DPSI ist kein reiner Schalter sondern ein "Regulator" der einen ausfallsicheren Schalter integriert hat und aus der Spannung von 2 S Lipo eine geregelte Spannung von 5,5 oder 5,9 Volt an den Empfänger giebt.
Gruß
Ricardo
Hi,
ich glaube Ihr versteht nicht, was das für ein "Emcotec-Teil" ist - Ihr verwechselt da was.
Hier - das meine/habe ich : http://shop.rc-electronic.com/e-vendo.p ... =764&p=764
Und da steht "Eine Anti-Blitz-Funktion verhindert die gefürchteten Funken beim Anstecken des Akkus "
Nicci
Das sagt jedoch gar nichts aus was passiert wenn der Ecmotec-Schalter Spannung auf den Regler gibt.Der Ecmotec SPS dient als Schutz vor dem unbeabsichtigen Anlaufen eines Elektromotors und verhindert die Entstehung des kräftigen Blitzes (Funken) beim Anstecken des Antriebsakkus
*sichdemanschliess*Ricardo hat geschrieben:Hi ,
Oh sry , ich war der Meinung das Emcotec DPSI wäre gemeint.. Sry, ich nehme alles zurück und behaupte das Gegenteil
Gruß
Ricardo
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