Schraube ist bombenfest...

hab heute Abend noch versucht, den Gov.Store einzulernen. Mit dem 6s Kokam hab ich die Drehzahl auf 2600 rpm gestellt, was 88% Regleröffnung entspricht. Meiner Meinung nach ist diese Drehzahl für den Kokam und diese Motorübersetzung schon zu viel, für den SLS und den Turnigy kein Problem. Als ich dann den 2. Kokam, den 2x3s angeschlossen hatte, kam er mit 88% nur noch auf 2430 rpm Zu Hause am Ladegerät staunte ich nicht schlecht, als eine Zelle 0.2V weniger Spannung hatte... der X-Charge hat es auch nicht geschafft, diese Zelle über 4.0V zu laden, während alle anderen schon bei 4.2V waren habe ich den Ladevorgang abgebrochen, weil ich ein überladen der anderen Zellen vermeiden wollte... wie gut, dass ich ein Ladegerät mit Einzelzellen-Anzeige und Logger-Funktion habe... ist der Kokam doch tatsächlich beim 1. Absturz doch noch über den Jordan gehüpft... dann lerne ich den YGE halt mit dem SLS oder dem Turnigy ein...

Mit dem 1. Kokam hab ich mal ein bisschen rumprobiert, er wippt auch mit 2600 rpm mit dem Heck auf und ab nach, wenn ich Nick kurz nach vorne oder hinten steure... ich weiss allerdings nicht, ob er das früher auch schon so getan hat, da ich da recht wenig solche Manöver quasi aus dem Stand bzw. aus dem Schweben heraus geflogen bin... das Heck steht jedenfalls gut...

Gruß, Alex

Gestern Abend zu Hause habe ich den LTG wieder montiert. Heute mittag bin ich den SLS geflogen und hab die Empfindlichkeit mal ein bisschen variiert. Im Prinzip das gleiche wie beim 401, bei 70% stand das Heck gut, es brach beim Pitch geben so gut wie nicht mehr aus. Allerdings ist mir heute aufgefallen, dass er nicht nur beim plötzlichen Steuern von Nick und Roll über Nick nachwippt, sondern auch beim kurzen "anpitchen" beim Einstellen des Gyros...

Beim anschließenden Rundflug keine Probleme, auch kein Aufschaukeln mehr beim Looping mit dem LTG. Das scheint also tatsächlich ein Aufwingen des Hecks im Loop mit dem 401 gewesen zu sein Ich will gar nicht wissen was da hätte passieren können wenn sich das richtig aufgeschaukelt hätte Ich habe ja extra noch den Hebelarm verkürzt um mit der Servowegbegrenzung höher gehen zu können, beim Einstellen stand das Heck bei 70% beim "anpitchen" deutlich besser als mit 60%... und bei 50% hätte es sich beim hoch ziehen in den Looping wahrscheinlich ein wenig weg gedreht... aber immer noch besser als ein Aufschwingen währen dem Loop... der LTG funktioniert hier doch deutlich besser...

Jetzt will ich auf jeden Fall noch den Gov.Store aktivieren, wenn die Zeit reicht mache ich das heute Abend noch. Dann bin ich am überlegen, ob ich doch die dünnen Scheiben wieder einbaue, damit er sich nicht so "aufnickt"... oder das Röhrchen wieder einbauen? Ich will jetzt langsam mal wieder Fliegen mit dem Ding, nicht Basteln...

Gelernt habe ich jetzt jedenfalls, dass man den Heli nach einem Absturz ganz genau anschauen muss, der Rotorkopf gehört komplett zerlegt und gecheckt. Und, die Teile die man anbaut sollte man auch genau kontrollieren...

Gruß, Alex

Das Röhrchen macht die Dämpfung härter, wäre also der Lösung des Nick-Wackelns kontraproduktiv

Ja, das ist ne gute Frage von was das nun kommt...

es ist ja nicht beim Schweben, dass er mit dem Heck hoch und runter geht, wie es normalerweise - nicht nur beim T-Rex 500 - durch zu niedrige Drehzahl bei zu steifer Blattlagerwellen-Lagerung kommt... es ist eher ein Aufschwingen nach einer zyklischen Steuerung, bei der die Masse des Helis aprupt abgebremst wird und durch eine zu weiche Lagerung nachschwingt... daher kam ich zu der Idee, das Röhrchen wieder einzubauen... das werde ich bei Gelegenheit mal testen...

da ich solche Manöver normalerweise nicht fliege und ich momentan den Drang habe den Heli endlich mal wieder richtig zu bewegen, wird die Kiste nun erst mal wieder richtig geflogen und bei Gelegenheit weiter gebastelt Außerdem steht noch ein Vergleich zwischen SLS ZX, Turnigy und Kokam H5 an Den Gov.Store hab ich gestern aktiviert, mal sehen wie es wird heute...

Gruß, Alex

Es ist ne ganze Weite nix passiert, heute bin ich zum ersten Mal seit Dezember wieder geflogen. Seit mein Sohn am 1.12. geboren wurde, habe ich nur noch sehr wenig Zeit... bzw. ich war zu faul und zu bequem im Winter bei der Eiseskälte und dem vielen Schnee meinen Rex zur Flugwiese zu schleppen...

Heute war es endlich wieder soweit, ich bin mal wieder geflogen... lang, lang ist's her... geht's denn überhaupt noch? Hoffentlich mach ich keinen Mist, dachte ich, nach so langer Zeit... also erst mal anschweben, hmmm, geht gut, ne acht, geht auch gut, mal ein bissl schneller, hoppala, ganz schön schnell, und rum, los auf, Loop, Turn, Flip, Rolle, geht doch, SLS leer, Turnigy rein, und auf geht's

Inzwischen habe ich einen Rockamp Gyro One drauf, der funktioniert ziemlich gut, gefühlsmäßig rastet er besser ein als der LTG. Den hab ich eigentlich nur gekauft, weil ein Kumpel ein 2er-Pack bestellt hat, obwohl er nur einen wollte

Gruß, Alex