Es ist leicht zu erkennen, dass bei 60% regleröffnung (so ca. 80% bei anderen Regler) praktisch kein einbrechen der Drehzahl mehr möglich ist. Einzig bei Speedflug über 5 oder mehr Sekunden kann die Drehzahl einbrechen. Dann allerdings nur um so 70-110 rpm!


Flo, Du hast meiner Meinung nach ein Meisterwerk vollzogen
Jetzt kann ich ruhigens Gewissen den 880er verkaufen ^^

Grüße,
Daniel

Daniel Gonzalez hat geschrieben:Flo, Du hast meiner Meinung nach ein Meisterwerk vollzogen

danke!

war leider nix mit 16er testen, war mitm mopped unterwegs.

Flo, ich würde übrigens umbedingt dein eagle Tree neu kalibireren. ich weiss nciht ob die anderen Sensoren korrekt arbeiten, aber die Spannungsmessung läuft richtig falsch. Anfangssspannungen von über 6 V würden ja 4,4 V pro Zelle bedeuten. Da wäre jeder Lipopakc nicht nur tod, sondern wahrscheinlich auch ne schöne Lichtquelle

ich nulle eigentlich vor jedem flug.
muß mal drauf achten.

vor jedem Flug??? Ich habe damals das einmal alle zwei Monate gemacht und die Werte haben immer super gepasst. Vielleicht steckt ja der Hecken

Es ist sweit. Das 17er Ritzel ist heute angekommen, bereits montiert udn die Lipos sind alle vorgeheizt ... das wird heute böse

OMG

laß bloß die kiste heile...

aaaaaaabaaaaaaaaaartig pervers!!!!!!!!!!!!!!!!

Ich habe gerade die Logs vor mir und das was ich da sehe gibt eindeutig das wieder, was ich heute beim Fliegen spüren durfte.

Sodala, nun ein paar Logs, die nun wirklich das ganze Potential des Motors zeigen. Ihr wollt nciht wissen, wie ich heute meine Powerloopings geflogen bin und wie abartig schnelle TicTocs und Rainbows gehen.

Habe jetzt zwei Modellspeicher angelegt einen mit 31, 50 und 65%, was 2550 rpm, 2960 rpm und 3260 rpm zur Folge hat.

Die 2960 rpm liegt unglaublioch steif an. Da kann ich machen, was ich möchte, Speedflug über lange Zeit, hartes 3D oder andere Späßchen, da bricht nichts, absolut nichts ein. Die 3260 rpm werden sehr gut gehalten. Man mekrt von den geringen Einbrüchen nichts. Beim Speedflug sind das Einbrüche bis maximal 3150 rpm. Bei 3D praktisch Null Einbrüche.
Die 2550 werden auch noch gut gehalten, aber natürlich merkt man die geringe Drehzahl des Motors und das geringere Drehmoment.


Der zweite Modellspeicher hat 12%, 30% und 65%. Bei 12% liegen 2130 rpm an und damit wären dann Flugzeiten von bis zu 10:40 möglich, wenn man 2200 mAh aus den 2650er rausziehen würde. Also auch perfekt für meine Flugschüler


Damit habe ich nun alles abgedeckt und der Protos geht nun wirklich was die Leistugn anbelangt absolut perfekt, eine wahre Freude.
Nur von den Servos könnte etwas mehr bums da sein.

geil!

Für die Leute, die glauben, man braucht viel C ^^

Hier der Log von meinem 20C 2650er Turnigy vom heutigen Flug ... die 2400 Watt geknackt
Flugvideo stell ich auch noch rein, muss ich noch schneiden.

Grüße,
Daniel

Oha Daniel das sind ja Logs :D. Ich fliege meistens mit 2800 U/min. Da habe ich das Gefühl, dass der Heli schon mega Power hat. Wenn du aber mit 3200 fliegst musst der ja richtig abgehen .

warte aufs Video, dann siehst du wie das Teil abgeht

Daniel Gonzalez hat geschrieben:warte aufs Video, dann siehst du wie das Teil abgeht

Da bin ich echt gespannt drauf . Der Jive macht diese Aktionen auch mühelos mit oder? Ist der Motor nicht total heiß nach dem fliegen?

der 80er Jive ist völlig unbeeindruckt von den 100 Ampere Peaks. Der Motor ebenfalls, der bleibt völlig cool. Ich kann ihn problemlos anfassen und schätze nur so auf 40 Grad. Auf jeden fall unter 50. das nächste Mla messe ich Ihn mit dem IR Termometer.
Der Protos ist ebenfalls völlig unbeeindruckt und auch den alten Riemen juckts überhaupt nicht.

Videos gibts erst morgen, bin müde