Der Totally OT Thread

[dilg]

Ok. Jetzt habe ich glaub ich verstanden. Und was ist mit dem wobbeln ?

Selbst wenn ein wobbeln auftritt, fliegen wird der Heli damit sicher auch - Ich sehe da kein großes Problem drin..

[Christian Businski]

Ok, dann mache ich mir deswegen auch keine Sorgen .

Werde aber vielleicht die Auros zuerst mit dem 450er üben. Wenn der umkippt ist das nicht so schlimm (auch wenn die Auros damit viel schwerer sind, wenn ich die mit dem 450er kann, kann ich die auch mit dem 500er). Und ich fühle mich mit dem 450er sicherer (weil die möglichen Crashkosten nicht so hoch sind ).

[helihopper]

Ist beim 450er das Heck entkoppelt?

Harald

[Christian Businski]

Was meinst du mit "entkoppelt" ?

Der 450er hat einen Starrantrieb...

[helihopper]

Na ob der Heckrotor stehen bleibt, wenn Du autorotierst?

Wenn er mitdreht, dann wirst Du Dich schwertun, weil der Heckantrieb zu viel Auro-Energie abzieht.


Harald

[asassin]

Werde aber vielleicht die Auros zuerst mit dem 450er üben. Wenn der umkippt ist das nicht so schlimm (auch wenn die Auros damit viel schwerer sind, wenn ich die mit dem 450er kann, kann ich die auch mit dem 500er). Und ich fühle mich mit dem 450er sicherer (weil die möglichen Crashkosten nicht so hoch sind )

aus Erfahrung :
nimm den 500er.
Auros mit dem 450pro sind möglich, aber nicht einfach. (im Rotor ist einfach sehr wenig Energie vorhanden)
Mit dem 500er gelingen Auros dagegen (im Vergleich) relativ einfach.
Auch die Crashkosten sind nicht unbedingt höher, da beim Auro-Training mit dem 450er mehr kaputt geht...

[Christian Businski]

Na ob der Heckrotor stehen bleibt, wenn Du autorotierst?

Ne, der dreht mit .

Habe mich aber schon ein bisschen umgelesen. Der 450Pro Autorotiert wohl sehr gut. Ich werde es ja aber dann merken, der 450Pro soll wohl auch einiges weg stecken. Werde es einfach mal versuchen (muss ich einfach machen ).

[satsepp]

Bei uns Nebel und leichter Schnefall, laut Außenthermometer vor der Haustüre -25°C aber das lügt und zeigt ca. 5°C zu kalt an.
Wie es bei der Kälte Nebel haben kann verstehe ich nicht, aber fliegen gehe ich so nicht.
In Eisenstein kommt die Sonne durch, eventuell ist der Nebel auf den großen Arber begrenzt?

Und am Kamin sieht man den Steifen Ostwind

Sepp

[Christian Businski]

Werde aber vielleicht die Auros zuerst mit dem 450er üben. Wenn der umkippt ist das nicht so schlimm (auch wenn die Auros damit viel schwerer sind, wenn ich die mit dem 450er kann, kann ich die auch mit dem 500er). Und ich fühle mich mit dem 450er sicherer (weil die möglichen Crashkosten nicht so hoch sind )

aus Erfahrung :
nimm den 500er.
Auros mit dem 450pro sind möglich, aber nicht einfach. (im Rotor ist einfach sehr wenig Energie vorhanden)
Mit dem 500er gelingen Auros dagegen (im Vergleich) relativ einfach.
Auch die Crashkosten sind nicht unbedingt höher, da beim Auro-Training mit dem 450er mehr kaputt geht...

Hmm, werde es wohl auf dem Platz entscheiden. Aber das der 500er besser Autorotiert ist mir klar, nur habe ich um den mehr Angst .

[telicopter]

Mach mal ein Video von den Auros am Sim, dann kann man die sich schon mal anschauen und bewerten!
Und wenn, dann würde ich den 500er nehmen, da ist die Wahrscheinlichkeit niedriger, dass etwas kaputt geht!

[Christian Businski]

Mach mal ein Video von den Auros am Sim, dann kann man die sich schon mal anschauen und bewerten!

Ok...Wird gemacht....

Und wenn, dann würde ich den 500er nehmen, da ist die Wahrscheinlichkeit niedriger, dass etwas kaputt geht!

Ok, ich nehme den 500er .

[Raptor-Flyer]

Chris, vielleicht hast du das gesehen:

Eine meiner ersten Auros war letztes Jahr in Duisburg auf dem Helitreffen. Das war mit dem Raptor (Neon-rot-gelbe Haube), der ist doch auf die Seite gekippt. Dabei ist lediglich ein Gestänge weggeflogen, sonst war nichts dran

[Christian Businski]

So, hier das Video. Hoffe man kann was erkennen:

http://www.youtube.com/watch?v=o0-UZOslSTA

Chris, vielleicht hast du das gesehen:Eine meiner ersten Auros war letztes Jahr in Duisburg auf dem Helitreffen. Das war mit dem Raptor (Neon-rot-gelbe Haube), der ist doch auf die Seite gekippt. Dabei ist lediglich ein Gestänge weggeflogen, sonst war nichts dran

Hmm, als ich da war (so gegen 15:00 Uhr) habe ich eignetlich keine missglückte Auro gesehen. Also auch nicht deine (soweit ich mich erinnern kann) . Aber jetzt habe ich noch mehr Mut mit dem 500er .

[telicopter]

Was du noch trainieren musst, dass der heli keine Fahrt mehr hat, wenn er landet, denn sonst kann es leicht passieren, dass er umkippt/sich überschlägt! Und immer schön ein Auge auf den Heckrotor haben!
Sonst siehts schon ganz schön aus!

[Fabe]

Hmm prinzipiell nicht verkehrt. Aber du musst soviel Energie über haben, das du noch kurz schweben kannst. Wenn du in echt noch so rutschst wie im SIM kippt er dir um. Du müsst senkrecht aufkommen, das ist fast das wichtigste!