Airwolf T-REX 600 10S
#34
sie können nur aneineander geraten, wenn der heli "auf dem rotorkopf liegt" und dazu viel negativ pitch gegeben wird.
richtig, oder habe ich ein denkfehler?
klar, bei tictocs und anderen negativ orgien kanns auch passieren, aber das wird er wohl nicht fliegen mit dem heli.
richtig, oder habe ich ein denkfehler?
klar, bei tictocs und anderen negativ orgien kanns auch passieren, aber das wird er wohl nicht fliegen mit dem heli.
TDR
#35
Habt euch lieb .... nein finde die Diskusion sehr gut, denn genau deswegen habe ich mich schon beim 6S nicht getraut die 620 zu montieren. Also wenn die Gefahr nur bei 3D oder all dem ferrückten Zeugs besteht, kann ich sie ruhig montieren. Bin ein schneller Rundflieger, aber vielleicht mit dem Scale eher noch etwas vorsichtiger.
#36
Hi paeng
wenn du die Blätter von Hand so verbiegen kannst, das die Blattspitzen sich berühren können, solltest du das lassen.
Die ganze Rotorebene kippt ja bei Nick.
Bei Abfangmanövern kann dann mit Sicherheit der das Blatt soweit durchkommen.
Wieviel Platz ist denn jetzt zwischen den Blattspitzen (HaRo-HeRo), wenn du sie mal gegen die Dämpfungsgummis nach unten drückst?
wenn du die Blätter von Hand so verbiegen kannst, das die Blattspitzen sich berühren können, solltest du das lassen.
Die ganze Rotorebene kippt ja bei Nick.
Bei Abfangmanövern kann dann mit Sicherheit der das Blatt soweit durchkommen.
Wieviel Platz ist denn jetzt zwischen den Blattspitzen (HaRo-HeRo), wenn du sie mal gegen die Dämpfungsgummis nach unten drückst?
#38
Hi Yogi49, hab die grad noch schnell draufgemacht und das kann ich mir eher nicht vorstellen, dass das möglich wäre. Ich habe ziemlich stark gedrückt und die kommen sich noch nicht in die nähe. Der Kontakt müsste also in der horizontalen Höhe des Heckrohrs (Rumpf) zustande kommen, welches ich mir beim besten willen nicht vorstellen kann. Werde mich mal vorsichtig darantasten. Der Test heute mit 600er war aber eigentlich schon sehr zufriedenstellend.
Der Heli ist ein Fluggerät, welches dauernd vor dem Absturz gehindert werden muss
#40 erstes kleines Video
Da die Qualität des Bildmaterials, sowie des Fluges zu wünschen übrig lässt, stelle ich das Video vorerst nicht im Video-Board hinein. Für die allerersten Eindrücke sollte es aber vorerst mal genügen.....und bitte schlagt mich jetzt nicht, weil ich das Fahrwerk noch draussen hatte. Beim ersten Flug kann man ja schliesslich nie genau wissen, ob man in der nächsten Sekunde froh um die Dinger wäre
- Dateianhänge
-
- MVI_0631.AVI
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#41
Hallo 3d, bin ca 8min. geflogen und hab 3200 nachgefüllt. Drehzahl kann ich nicht sagen, hatte weder Datenlogger dran, noch konnte ich mit meinem Drehzahlmesser bei diesen Lichtverhältnissen die Drehzahl messen und überhaupt, mit dem wage ich mich sowieso nur an die 450er ran. Bei dieser Gelegenheit: wie messt Ihr alle Eure Drehzahlen? Vorallem bei den 600er?
Der Heli ist ein Fluggerät, welches dauernd vor dem Absturz gehindert werden muss
#45
na der unilog kann doch auch drehzahl messen.
http://www.freakware.com/shop/wgruppe/3 ... ikel=14703
brauchst nur den sensor.
optisch ist nicht so gut, haben viele probleme mit.
magnetisch geht sehr genau und zuverlässig.
http://www.freakware.com/shop/wgruppe/3 ... ikel=14703
brauchst nur den sensor.
optisch ist nicht so gut, haben viele probleme mit.
magnetisch geht sehr genau und zuverlässig.
Zuletzt geändert von 3d am 24.11.2007 20:02:17, insgesamt 2-mal geändert.
TDR