helihopper hat geschrieben:Heck läuft falsch rum!!


Nee doch nicht.

Hinteres Blatt läuft runter und nach oben.

... das von Christian ist ok... wenn das auch noch so rum läuft, wie die Blätter montiert sind - passt

Hi helihopper

So wie ich den Riemen eingebaut habe, dreht der Heckrotor nach hinten, bei diesem Aufbau. Wie müsste er denn laufen, so wie ich die Blätter montiert habe?

Gruss
Christian

Hi,

mich irritiert der Rost auf der Heckwelle.
Macht die ALU-Schiebehülse den kompletten Weg von Anschlag zu Anschlag?


Cu

Harald

Hi,

stimmt schon, so wie es auf den Bildern aussieht. Wenn das hintere Blatt unten durch nach vorne läuft, dann ist das schon ok.
Blatthalter sind auch richtig rum drauf.

Drehzahl erhöhen und Steuerwege kontrollieren.



Cu

Harald

stimmt. Am Blatthalter ist es sehr dunkel!? Kann aber auch am Bild liegen..... und nur ein Blatthalter-Lager eingebaut (sonst müssten die Befestigungsschrauben etwas raus stehen...)...
wie lange das wohl gut geht

Hi Harald,

der komplette Weg liegt nicht ganz drin, aber fast.

Ja, die Welle ist noch so verbaut wie ich ihn bekommen habe, habe sie aber noch mal Vorgestern mit dem Dremel etwas poliert. Blatthalter ist etwas dunkel, da ich die Madenschraube mit Sekundenkleber fixiert hatte und dann etwas erwärmen musste zum wieder lösen.

Gruss
Christian

Hi,

Riemen rutscht nicht durch und die Plasteritzel klemmen ordendlich auf den Wellen (zur Not ne kleine Nut auf die Wellen fräsen)?



Cu

Harald

paddres hat geschrieben:Hi,......


Komisch ist einfach, dass er so wie er jetzt aufgebaut ist, nach dem Neuaufbau, dieses Problem nicht gezeigt hat. Einziger Unterschied ist, ich habe seit dem ersten Crash den Alufreilauf von Ik... drin statt dem Kunststoff-Freilauf, der hatte nämlich vom Crash einen Schuss und hat durchgedreht. Das sollte doch eigendlich nichts ausmachen oder?

Gruss
Christian

Warum nicht?
Meine Vermutung ist wenn jetzt der Motor anläuft dreht der Heckrotor so wie er soll
da aber der Freilauf durch rutscht wird das Drehmoment was er ausgleichen muss weniger.
Weil der Rotor langsamer wird.
Vielleicht wurde das durchrutschten immer mehr und noch unterstützt
vom defekten Lager dadurch nimmt der Kreisel es nicht so wahr
und steuert nicht gleich dagegen.
Jetzt ist ja der Alufreilauf drine ab heute hab ich das richtig verstanden?

Das währe meine Theorie

Hi,

Sitz des Ritzels habe ich kontrolliert, sollte eigendlich nicht durchrutschen können, da die Welle ja abgeflacht ist in dem Bereich wo die Madenschraube sitzt.

Riemen könnte ich noch etwas fester spannen, habe so die ca. 5 mm wie in der Bauanleitung beschrieben eingestellt. Sollte der Riemen noch fester sitzen?

Gruss
Christian

Hi,

nee, wenn er nicht überspringt, dann passt das.

Durchrutschender Freilauf ist ne Sache, die man prüfen sollte.
Da hat Rene mal nen neuen Ansatz geliefert, der abzuklopfen wäre.

Kannst Du die Kopfdrehzahl messen?



Harald

Hi Rene,

nein, der Alufreilauf ist schon seit dem ersten Crash drin, denn nach diesem hat sich die Hauptwelle praktisch nicht mehr gedreht, so ist der Plaste-Freilauf durchgerutscht. Vor diesem Crash ist das Heck eher mal nach links oder nach rechts ausgebrochen, danach (mit Alufreilauf und neuem Heckrohr) dreht er nur noch die Nase nach links.

Gruss
Christian

Fliegst Du mit HH?

Hallo Harald,

nein, habe im Moment noch kein Drehzalmessgerät angeschafft, soll aber bald mal kommen.

Gruss
Christian

Hallo Crazymax,

nein, habe einen MiniGyro von Ik..., der hat kein HH.

Gruss
Christian

Na ja ich finde immer noch das etwas durchrutscht oder der Kreisel nicht richtig eingestellt ist.