Ja, was ist der Vorteil von 5S, wenns den gibt....

1. die Flugzeit, ich hab zwischen 8 und 9 minuten Flug mit 5S
2. ich lade dann nur EINEN Akkupack nach.
3. etwa gleiche Leistung wie bei 6S durch das 14er Ritzel

zu 1. :
Hab anfangs mit meinen Kokam H5 2x6S 2100 getestet. Flugzeit lag bei ca 5 min. Dabei pro Akku etwa 1500 mAh nachgeladen.
Dann mit den 5S 3200 Robbe ( RO-Power) und dem 13er Ritzel waren es mehr als 10 min mit ca 2500 mAh.
Hab jetzt das 14 er Ritzel drinnen und bin grad noch am rantasten.
bei 9 min jetzt etwa 2450 mAh.
zu 2.
Was mich am Anfang mit dem Doppelpack am meisten gestoert hat war die Nachladerei. 2 mal 60 min laden, fuer 5 min flug.... das kann doch nicht die Loesung sein dachte ich. Aber: ich war nicht bereit das Geld fuer ein groesseres Ladegeraet zu investiern. mit meinem Lader kann ich nur bis 5S laden.
zu 3.
Es ist natuerlich moeglich dass es nun ein paar Spezialisten gibt die sagen dass 6S mehr Leistung hat... das kann und will ich gar nicht wiederlegen oder bestaetigen. Fuer MICH ist die Leistung der 5S/14 Zahn Kombi mehr als ausreichend.

Ausserdem bin ich komplett ohne Modifikation der Akkuauflage ausgekommen. Draufpacken und los gehts.


Gruss Harry

ICh habe die XZ 6S 2500 C25 in meinen Rex und die passen.

Gruß
Mike

Kann ich auch 5 und 6s fliegen?
Was fürn RItzel müsste ich dann nehmen?

Basti86 hat geschrieben:Kann ich auch 5 und 6s fliegen?
Was fürn RItzel müsste ich dann nehmen?

sollte das 13er sein

g.harry hat geschrieben:Ja, was ist der Vorteil von 5S, wenns den gibt....

1. die Flugzeit, ich hab zwischen 8 und 9 minuten Flug mit 5S
2. ich lade dann nur EINEN Akkupack nach.
3. etwa gleiche Leistung wie bei 6S durch das 14er Ritzel

zu 1. :
Hab anfangs mit meinen Kokam H5 2x6S 2100 getestet. Flugzeit lag bei ca 5 min. Dabei pro Akku etwa 1500 mAh nachgeladen.
Dann mit den 5S 3200 Robbe ( RO-Power) und dem 13er Ritzel waren es mehr als 10 min mit ca 2500 mAh.
Hab jetzt das 14 er Ritzel drinnen und bin grad noch am rantasten.
bei 9 min jetzt etwa 2450 mAh.

Gruss Harry

Gruß Wendy

Und dann einfach 2 verschiedene Gaskurven für die verschiedenen Akkus?
Hab nämlich nen 2400er 6s hier und wollt auch noch nen 5s für nen bissl längere flugzeit, welchen Akku empfehlt ihr? Und dann muss ich die Akku RUtsche runter setzen ne?

Basti86 hat geschrieben:Was fürn Ritzel müsste ich dann nehmen?

Wenn Du in Kauf nimmst, dass der Rex mal brauchbar (mit 6s am 13er) und mal recht müde (5s am 13er) geht. Evtl. wäre ein 14er mal einen Versuch wert. Mit einem Jazz wäre das von Reglerseite sicherlich machbar.

Was fürn RItzel muss ich denn sonst bei 6s benutzen? Nen 12er?

Basti86 hat geschrieben:Was fürn RItzel muss ich denn sonst bei 6s benutzen? Nen 12er?

Für Schweben/Rundflug 12er, für Kunstflug/3D 13er, wobei mich da die Leistung, Agilität und Wendigkeit im Vergleich mit meinem 450er auch nicht vom Hocker reisst.

..ja. 2 unterschiedliche Gaskurven.

Wie FPK schon schreibt. Selber etwas rumprobieren. Wo A mit zufrieden ist, kann für B das hinterletzte sein. Ist Dir die Drehzahl mit dem 13er Ritzel zu flach, dann auf 14er Ritzel umbauen. Fast alle haben andere Ansprüche. Heckschweben, hartes 3D, weiches 3D, Kunstflug, Rundflug etc.

Du sollst mit dem Setup zufrieden sein und nicht A oder B Es gilt immer den besten "Kompromiss" aus Leistung/Kopfdrehzahl/Zellenanzahl/Strom/Verschleiß für sich selber zu finden. Das "Perfekte" Setup für Alle/Alles wird es auch beim T-Rex_500 nicht geben!

Gruß Wendy

mit zusammenfassung hat das ja nicht wirklich viel zu tun

kann nicht jeder einfach mal schreiben, mit was für einem akku, ritzel und flugzeit er fliegt?
dann kann sich jeder raussuchen, was er für akkus kauft....

nur mal als kleine anregung

m233 hat geschrieben:mit zusammenfassung hat das ja nicht wirklich viel zu tun

kann nicht jeder einfach mal schreiben, mit was für einem akku, ritzel und flugzeit er fliegt?
dann kann sich jeder raussuchen, was er für akkus kauft....

Da das nur schwer mit Flugstil zu korrelieren ist, wird Dir das auch nicht viel bringen, siehe 2100er 6s mit 13er Ritzel-Beispiel. Wenn man den Rex scheucht, ist nach 3 min Schluss. Ich könnte mir aber durchaus vorstellen, dass er damit auch 5:30 min Rundflug durchhält. Wenn Du ohne Rücksicht auf Verluste Leistung haben willst, nimm 6s (2100-2500er). Wenn Dir Akkulebenszeit und Flugdauer wichtiger sind, nimm ein 5s-Setup (3200er bis 3700er).

Bei den Amis geht der Trend bei den 3D Fliegern mittlerweile zum 14er Ritzel an 6S. Der 500er braucht aber tatsächlich Mörderdrehzahlen um richtig auf Touren zu kommen.

FPK hat geschrieben: Da das nur schwer mit Flugstil zu korrelieren ist, wird Dir das auch nicht viel bringen, siehe 2100er 6s mit 13er Ritzel-Beispiel. Wenn man den Rex scheucht, ist nach 3 min Schluss. Ich könnte mir aber durchaus vorstellen, dass er damit auch 5:30 min Rundflug durchhält. Wenn Du ohne Rücksicht auf Verluste Leistung haben willst, nimm 6s (2100-2500er). Wenn Dir Akkulebenszeit und Flugdauer wichtiger sind, nimm ein 5s-Setup (3200er bis 3700er).

Das ist doch schon mal ne brauchbare Zusammenfassung ... Interessant wieviel Möglichkeiten es da gibt ...

Gruß

Ich habe noch 2 Kokam 2100 3S1P.
Taugen die zum Einstieg was, oder sollte ich mir lieber ein 5S1P 3700 holen (dachte da an Flightpower).

Hallo,

also der Motor ist von Align auf 4 bis 6s ausgelegt und der Wirkungsgrad ist der Beste bei 5s.

Aber bei 6s da mehr Strom eine höhere Power bei voll 3D also ganz hartem.
Bei 5s geht der auch super aber die letzte Power in extrem Situationen hat er leider nur bei 6s. Kenne einige die sagen 5s ist total geil zu Fliegen, andere sagen geht nichts über 6s.
Meiner Meinung nach mußt du es selber ausprobieren was dir liegt und wie du den Rex 500 Fliegst.

Ich fliege 6s da es mir zu blöde war den Heli umzubauen damit es mit 5s Kokam geht. Lieber 2x3s und keine probleme wegen Akku zu groß, passt nicht mehr unter die haube und so weiter.

Gruß
Stevie