Agusta A109 Coast Guard

EagleClaw · Beitrag von **EagleClaw** » 05.05.2008 23:05:43

Das Fahrwerk wird per Schalter gesteuert. Den Verzögerungsbaustein vom C habe ichs chon da, aber noch net eingebaut. Hatte ich heute keine Lust mehr zu.

Der Rumpf ist ca. 1,4 m lang!!! So lang wie meine Solution!

Der Sollte auch auf den Hurricane550 passen. Sogar bissl besser als aufm ECO16, bei dem is das Heck 2cm zu kurz. Aber das geht noch. Weiter gehts dann erst am WE, bin die Woche net da.

HELIFIEBER-AC · Beitrag von **HELIFIEBER-AC** » 06.05.2008 23:15:36

Ich habe mir mal die Rümpfe bei Century-Heli angeschaut und auch die Preise dazu

Dann wird sich wohl das Scale-Heli-Projekt ein wenig gedulden müssen (erstmal sparen

, und dann auch zuerst ein vernünftiges Ladegerät

)

EagleClaw · Beitrag von **EagleClaw** » 11.05.2008 21:45:32

So es geht wieder etwas vorwärts:

Ich habe heute das Servo-Verzögerungsmodul von Conrad verbaut und eine Verzögerung von 2sec einprogrammiert. Ich finde die ist langsam genug um gut auszusehen

und schnell genug um das Fahrwerk auch mal in ner Notsituation rauszubekommen.

Dann habe ich noch einen LiPo-Blitzer eingebaut. Dieser ist eigentlich nur ein Gimmick für den extremen Notfall, da ich eigentlich bisher nur nach Timer fliege und keine Probleme damit hatte. Aber ich hatte ihn da also rein damit. Positioniert ist er in einer der Positionslampen. Century hat diese bereits für 5mm-LED's vorbereitet. Er blinkt beim Anstecken des Akkus entsprechend der Zellenzahl (siehe Video, ich habe zweimal angesteckt) und sollte dann im Idealfall nicht mehr reagieren. Bei einer Zellenspannung von 3,3 bis 3,2 V (gemittelt über den gesamten Pack, keine Einzelüberwachung) blinkt er. Ab 3,0 V leuchtet er dauerhaft.

Gestern sind auch die neuen Servos für die Taumelscheibe gekommen. Diese werde ich morgen einbauen, die Mechanik damit fliegen und die Mechanik anschließend für den Einbau vorbereiten und schonmal probehalber einschieben. Ma sehen ob alles klappt.

Eine Frage hätte ich noch: Wie verklbe ich am besten die Scheiben? Die oberen werden von hinten auf das GFK geklbet, die unteren von vorn auf den Lack. Ich würde am liebsten CA verwenden aber der scheidet wegen der Nebelbildung aus. Was nehmt ihr für sowas?

TimoHipp · Beitrag von **TimoHipp** » 11.05.2008 22:09:10

Hy Carsten sieht ja mal alles supi aus ..................geiles Spielzeug so ein Einziehfahrwerk.

Timo

TREX65 · Beitrag von **TREX65** » 11.05.2008 22:45:56

Goil....und langsamer würde ich es auch net machen.......

ferengi2001 · Beitrag von **ferengi2001** » 12.05.2008 08:51:11

ich würde es langsamer machen.

Ausserdem gewöhn dich schon mal dran nur mit 2 Rädern zu landen.
Ist mir mal passiert, ein Fahrwerk hat geklemmt. Saucooles gefühl den Heli am umkippen zu hindern.

Versuche auch ohne Fahrwerk zu landen.

Es ist evtl. besser bei hartem Aufsetzen das Fahrwerk drinnen zu lassen.

Das Fahrwerk ist deutlich empfindlicher als der Rumpf.

Habe mal aus versehen anstatt Fahrwerk rein den Autorotschalter umgelegt.
Bums, volle Kanne nach untern aus 1 m höhe.
Da hat es mir die Spannten rausgerissen.

Bild

EagleClaw · Beitrag von **EagleClaw** » 12.05.2008 10:17:48

Hast du ein Video von deinem Fahrwerk?

ferengi2001 · Beitrag von **ferengi2001** » 12.05.2008 18:40:25

nein..

EagleClaw · Beitrag von **EagleClaw** » 12.05.2008 20:32:05

So...nachdem die Mechanik heute mit den neuen TS-Servos geflogen ist und das recht gut (trotz des Windes) ist sie heute probehalber in den Rumpf gewandert.
Was ich schon wußte...der Ausschnitt im Heck muss etwas beschnitten werden. Leider sitzt die Mechanik recht tief im Rumpf, da sonst das Heckrohr zu hoch sitzt. Ma schauen ob das passt.

Pavel · Beitrag von **Pavel** » 12.05.2008 20:36:40

Ich beneide dich.

Bayernheli01 · Beitrag von **Bayernheli01** » 12.05.2008 20:41:28

und nu verrat mir mal wie du die Mechanik da drin fest kriegen willst..

aber wie Pavel schon sagte

geiles Teil

neid neid neid

EagleClaw · Beitrag von **EagleClaw** » 12.05.2008 20:43:57

Es gibt einen Holzträger, der aber jetzt nicht montiert ist. Den schneide ich etwas aus, damit die Mechanik tief genug kommt und dann kommen Aluwinkel drauf, die die Mechanik da drauf nageln. Dann wird die ganze Einheit in die vorbereiteten Befestigungen im Rumpf geschraubt. Bissl Kopfzerbrechen bereitet mir nur grad die Höhe (wegen Paddeleinschlag am Rotordom).

Bayernheli01 · Beitrag von **Bayernheli01** » 12.05.2008 20:49:27

EagleClaw hat geschrieben: Bissl Kopfzerbrechen bereitet mir nur grad die Höhe (wegen Paddeleinschlag am Rotordom).

ich denke mal das das zu 90% NICHT passieren wird - jedenfalls isses bei meinem Spritti nie passieren - egal wie schief die Rotorebene war - und wenns beim Anlaufen war...

EagleClaw · Beitrag von **EagleClaw** » 12.05.2008 20:55:34

Ok...die restlichen 10% flieg ich dann halt nicht

Bayernheli01 · Beitrag von **Bayernheli01** » 12.05.2008 21:02:59

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