bin etwas ungeduldig,kann nicht fliegen weil es irgendwie total böig ist und mein heli ist auch topp in ordnung so das ich nicht basteln kann, und geld für ein neues projekt hab ich auch nicht richtig, da ich bald nach braunschweig umziehe um zu studieren. naja kannste ja weiter berichten um meine vorfreude noch zu schüren *g*

Marlon

Hi,

damit's nicht langweilig wird hier mal ein paar Bilder vom aktuellen Stand

Wieso werden eigentlich die Bilder nicht angezeigt?

Es gibt was Neues, gestern sind die gelaserten Seitenteile gekommen

Bei den Positionen der Schraubenlöcher für die Taumelscheibenführung und die Bodenplatte habe ich mich wohl vermessen, diese musste ich etwas anpassen... außerdem wird die E-SKY-Motorplatte nicht wie angenommen mit M2, sondern mit M2.5 verschraubt... hier muss ich nun erst noch passende Schrauben besorgen und die Abstandhalter auf 2.5mm aufbohren.
Wenn ich soweit bin stelle ich mal Fotos ein.

Gruß, Alex

Hier mal ein paar Bilder...

Es sind noch einige Anpassungsarbeiten nötig, damit alles funktioniert, ohne irgendwo zu schleifen läuft und auch montierbar ist...

Auf den Bildern sind "Dummy-Servos" verbaut, die defekt sind und ich in meiner Sammelwut mal aufgehoben habe... genau richtig für Anpassungsarbeiten...

Find ich schön - Polierst noch die Motorhalterung+ die Ts-Führung oder bleibt das so?

Wie schautsn mitn Gewicht aus?

Hi,

nö, die wollte ich eigentlich nicht polieren... der Rotorkopf hat die selbe hässliche Farbe, die so schrill ist das sie schon wieder zum Belt passt Da stört mich eher die blaue Farbe der Lagerböcke

Ich werde da noch einiges ändern, so ist es z.B. momentan nicht möglich den Motor zu verschieben, da die hintere Schraube durch das Hauptzahnrad verdeckt ist... Das Belt CP HZR ist kleiner und und am Rand nicht so dick, sodass man hier durch das Rad an die Schraube dran kommt. Dass das mit dem CopterX-HZR nicht mehr möglich ist, ist mir im CAD nicht aufgefallen... Außerdem schleift das HZR noch an der Motor-Befestigungs-Schraube, hier muss ich die Motorplatte mal anders herum montieren dass sie weiter oben zu liegen kommt.

Weiters sind die Motor-Platten-Schrauben nicht wie angenommen M2 sondern M2,5, sodass man die Abstandhülsen aufbohren (was mir nicht gefällt) und separate, lange M2,5er Schrauben dazu kaufen muss. Ich habe jetzt auch 2 Abstandhülsen zu wenig... Ich werde das Chassis-Unterteil in diesem Bereich noch so ändern, dass die Motorplatte nur noch im oberen Chassisteil mit den mitgelieferten Schrauben befestigt und durch Langlöcher verschiebbar wird. Die untere Platine wird dann nur noch durch 2 Schrauben mit dem Oberteil verbunden, das reicht dicke aus - zumal die gesamte Mechanik ja komplett im Oberteil sitzt und im Unterteil nur noch Empfänger und Regler untergebracht sind.

Gruß, Alex

Hallo,
freut mich das es wieder was neues hier gibt

Jo, es geht auch gleich weiter! Es gibt nun eine "V2" mit geänderten Seitenplatten, sodass nun alle "Bugs" behoben sind. Die Fertigungszeichnungen sind schon beim "Laser-Mann"

Gruß, Alex

Hallo Alex,

das sieht ja wirklich gut aus. Willst Du das Chassis mal kommerziell vertreiben oder kannst Du die Daten auch interessierten Nachbauern zur Verfügung stellen ?

Viele Grüße

Joachim

Hallo Joachim,

erst mal muss es funktionieren, dann mache ich mir darüber Gedanken

Gruß, Alex

Moin,
kleine nachfrage, der Akku hängt da jetzt einfach so über die Akkurutsche raus, meinst du nciht, dass das im Falle eines Crashes böse für den Akku enden könnte ?

Gruß
Jan

Das ist so wie beim CopterX oder T-Rex 450. Wenn man den Akku nicht hinten im Chassis verbaut, könnte er immer was abbekommen... kommt ganz drauf an wie der Heli runter kommt...

Im Original-Chassis sitzt er unten, das Problem ist hier aber dass man keine allzu großen Akkus (z.B. 2400er Kokam's) unter bekommt. Würde man ihn oben einbauen, passt die Haube nicht mehr drauf...

So passt der Akku perfekt, auch die Haube geht schön drauf. Und der Schwerpunkt passt auch

Gruß, Alex

Okay, ich verstehe die Problematik
Und, der heli ist ja auch nicht zum crashen da Ansonsten sehr, sehr schöner Bericht, bin auf erste Flugerkenntnisse gespannt.

Weiter so !!

Grüße,
Jan

So, ich habe jetzt mal alles zusammen gebaut und eingestellt:









Den Alurotorkopf habe ich aufgrund zu viel Spiel zwischen Zentralstück und Hauptrotorwelle wieder runter gemacht, das Heck will ich auch wieder aufgrund von zu viel Spiel zurück bauen und noch mit der Blade 400 Pitchhülse ausrüsten.

Der Schwerpunkt passt gut, Pitch ist größer +/-12° einstelbar (mehr gibt meine Pitchlehre nicht her ).

Gruß, Alex