Nachtrag: Meine Angaben beziehen sich auf die Align CFK Blätter

Also, hab jetzt gerade die grauen Dämpfergummis reingebaut und probegeflogen ...
Hmm, Heckwipperei ist besser geworden, allerdings wenn der Akku langsam leerer wird gehts munter weiter mit der Sch... Wipperei!
Fliege 5s, 85% Gasvorwahl und bin mal runtergegangen auf 80%. Wippen dann wie zuvor, Mann Mann.
Außerdem hab ich den Eindruck, das sich das Pitch schlecht dosieren läßt. Reagiert erst gering nur um dann stark zu steigen ...
Alles Dinge die mein 450er nicht macht ...

Langsam verliere ich den Spaß am vielgelobten 500er!

Gruß, micha

Hallo Micha,

evt. EXPO auf Pitch gemisch?
Wie hoch ist denn deine Drehzahl momentan?

...alles ne Einstellungssache Micha.
Der 500er hängt gut am Knüppel mit den Align CFK Blades. Bin ich selber geflogen von einem Kollegen.
Wenn die Kopfdämpfung sehr weich ist und die HRW gerade ist und die Blattlagerwelle auch gerade ist und der Spurlauf stimmt, dann dürfte da nich wippen.
Und dieses nicht so exakte mit dem Pitch kommt eben bei zu geringen Drehzahlen. Da is die Reaktionszeit vom Heli natürlich viel grösser.

Na, die Komponenten sind alle "gerade", Blätter hab ich die 425er vom Blattschmied drauf (GCT ultra) und die Drehzahl liegt so bei 2300-2400.
Also sollten doch alle Voraussetzungen erfüllt sein ,...

Moebius hat geschrieben:Langsam verliere ich den Spaß am vielgelobten 500er!

mach das mit den Scheiben, dann geht das.

@DocTom

ich hab das mit den Scheiben jetzt auch mal gemacht und sie auf ca. 1,1mm runtergeschliffen (hatten vorher 1,4-1,5mm). Jetzt hab ich aber das Problem, das ich ordentlich Spiel im Rotorkopf habe, d.h. ich kann die Blattlagerwelle ca. 0,5 mm hin- und herschieben bzw. auch die Blatterhalter geringfügig auf- und abbewegen. Mit den schwarzen Dämpfergummies ist es nicht so schlimm, mit den grauen wesentlich mehr und damit will ich einfach nicht fliegen. Wie sieht das bei dir aus? Hast du nun auch dieses Spiel am Rotorkopf? Ansonsten muss ich mir wohl doch neue Scheiben besorgen
Geflogen bin ich damit noch nicht.

... habe die Tage die Dämpfergummis gewechselt. Wippen ist nahezu weg, kommt aber zum letzten Drittel der Akkukapazität wieder ...
An die Scheiben hab ich mich bisher noch nicht dranbegeben ... hört sich ja nicht so gut an, die sache mit dem Spiel ...

Fliegergruß, micha

enedhil hat geschrieben:ich hab das mit den Scheiben jetzt auch mal gemacht und sie auf ca. 1,1mm runtergeschliffen (hatten vorher 1,4-1,5mm). Jetzt hab ich aber das Problem, das ich ordentlich Spiel im Rotorkopf habe, d.h. ich kann die Blattlagerwelle ca. 0,5 mm hin- und herschieben bzw. auch die Blatterhalter geringfügig auf- und abbewegen. Mit den schwarzen Dämpfergummies ist es nicht so schlimm, mit den grauen wesentlich mehr und damit will ich einfach nicht fliegen. Wie sieht das bei dir aus?

genau so. Alles ok, geh fliegen. Kannst mir vertrauen.

Doc Tom hat geschrieben:

enedhil hat geschrieben:ich hab das mit den Scheiben jetzt auch mal gemacht und sie auf ca. 1,1mm runtergeschliffen (hatten vorher 1,4-1,5mm). Jetzt hab ich aber das Problem, das ich ordentlich Spiel im Rotorkopf habe, d.h. ich kann die Blattlagerwelle ca. 0,5 mm hin- und herschieben bzw. auch die Blatterhalter geringfügig auf- und abbewegen. Mit den schwarzen Dämpfergummies ist es nicht so schlimm, mit den grauen wesentlich mehr und damit will ich einfach nicht fliegen. Wie sieht das bei dir aus?

genau so. Alles ok, geh fliegen. Kannst mir vertrauen.

Danke, ich vertraue dir . Aber stutzig hat mich das schon gemacht.
Also fliegst du jetzt die grauen oder die schwarzen Dämpfergummies mit den runtergeschliffenen Scheiben??? Ich werds heute erstmal mit den schwarzen probieren.

enedhil hat geschrieben:Danke, ich vertraue dir

Kanste auch Ich habe das sowohl mit grauen und schwarzen getestet, geht beides. Die schwarzen, sind etwas besser, bei Tic Toc und Co. Drehzahl kann aber trotzdem ausreichend gedrosselt werden.

Guten Flug und berichte bitte.

Gruß

Tom

Jo, mach ich. Meine Flugkünste sind aber noch recht bescheiden, also wirds wohl eher nix mit wildem 3D-Gebolze aber ein wenig Kunstflug mit Turns, Rollen, Flips und loops sind sicherlich drin. Ich will bei den Aussentemperaturen auch meine Akkus nicht zu sehr stressen.
Leider hab ich auch meinen Drehzahlmesser nicht mit und kann die Drehzahl daher nicht wirklich messen. Ich fliege aber mit 5s 3300 Zippy-H am 14er Ritzel (original Motor/Regler) und einer Gaskurve von 100-85-80-85-100, was knapp 2300 U/min bei 0° Pitch und frischen Akkus ergeben sollte (hab ich vorher schon mal gemessen gehabt).

Na dann geh einfach mit der Kurve Stück für Stück runter, dann siehst Du schon den Unterschied.

Werd ich mal machen, aber obs heute noch was wird, kann ich nicht sagen. Wenn dann möchte ich auch den Drehzahlmesser zur Hand haben, so dass ich gleich auch die Drehzahl posten kann. Die nächsten Tage ist aber leider mieses wetter vorhergesagt, mit Regen und Schnee

Doc Tom hat geschrieben:Ich messe am WE mal alle Drehzahlen, dann schreibe ich das mal hier rein.

Gibts dahingehend schon konkrete Werte ? ist ja schon eine Weile her nun...

Was für eine Gaskurve fliegst Du bei deinem "Low-RPM"-Setup ?

Oli